Volkswagen LT-28 1984 от Jonny, ремонты ⇐ LT1. Наши авто

[Jonny]

sever, у меня изначально был бензиновый двигатель, а потом стал дизельным. И конструкция моего топливного бака и заливной горловины чуть-чуть другая, чем у тебя.
Вот такая картина внизу. Локальный кошмарик. Подсохнет буду ковырять дальше. Я думаю, что необходимо будет заказывать новую заливную горловину или мастырить аналогичную с какого-нибудь японца.

Вид с кормы и внутри буса. У меня сейчас запаска крепится внутри будки. Если её поставить на левую створку двери, то дверь не сможет открываться более 90 гр, т.к. она будет упираться колесом в левую заднюю стойку. Что же делать? А может быть просто предусмотреть крепление, а возить его внутри, и при необходимости дальних поездок кидать второе назад, на дверь. Или, как сделано на многих ЛТ вторая запаска крепится слева под низом буса, между левым передним колесом и выхлопной трубой, там где проходит тяга ручного тормоза.

Вопрос, а где можно приобрести такую новую шестерёнку, которой затягивают ремень генератора? Моя уже совсем слизана и очень сложно ремень затянуть. Приходится тщательно "ловить" момент, когда шлицы соскальзывают.

Вот недавно был на одной установке, разрешили бус поставить в подземный паркинг. Я немного постоял, а потом пришла мысль, что на сумму стоящих рядом автомобилей можно приобрести штук 50 моих бусов. Мне уже четвёртый десяток пошёл, а я всё в машинки играюсь....

[Дмитриев]

Шестеренку думаю проще заказать токарю.Да и вообще знакомый токарь очень пригодится в эксплуатации .Выточить втулки маятниковоых рычагов например.Если позволите,еще несколько советов:если сломаются ручки стеклоподьемников-покупайте от транзита,подходят один в один,но надежнее,а наружные ручки передних дверей ставят от иж412.Запаску под брюхо вешать не рекомендую,тем более с левой стороны,не всегда можно сьехать на обочину и безопасно ее снять,лучше сзади,или на штатном месте.

[igor1965]

К стати ! Ручки стекло подъемника можно также взять отМ412 ,по шлицам почти тютилька в тютильку .
Под крышкой горловины поменяй резинку ,она у тебя пересохла или вмялась .\
А с рычагом переключения - ищи другой .Там рычаги сделаны из силумина ,сплав такой , и на концах рычагов есть аппендицитики ,которые входят в пластмасовый переключатель - так вот они и ламаются .Восстановить не реально - ажурное литье .А сделать новые из металла можно попытаться . (пройденый этап)
Такое же Г и правый рычаг ,с ними нужно осторожно .

[Jonny]

Дмитриев, шестерёнку проще купить новую. Как мне ездить пока токарь её сделает?
Можно один раз смазать сам механизм стеклоподъёмников и усилие на ручках будет намного меньше.
А ручки можно купить новые, но цена там около 105$ за 1 шт. Я так и сделал.
А запаску всё равно думаю вешать под днище и назад на дверь.
igor1965, ещё до конца не разобрал эту систему. А крышка у меня не понятная. Отфоткаю выложу.

[Дмитриев]

Ну,не напильником же он шестеренку выпиливать будет ,авось как то за часик,не торопясь,и управится.Можно и на общественном транспорте метнуться .В общем же,я тоже сторонник аутентичных деталей,но не люблю кормить перепродавцов запчастей,подымающих не меньше 100% на любой железяке-от кузовщины до колесной гайки.Извините что не совсем по теме.

[Jonny]

Дмитриев, вы, что Одессу не знаете? Здесь если говорят, что сделают за час, это ещё ничего не значит! А мысль трезвая! Спасибо, я подумаю над этим.
Про запчасти, выйти бы на поставщика оригинальных деталей ФФ. Я искал, но не нашёл...

igor1965, вот как у меня выглядит заливная горловина:

Уже как месяц мой ЛТ нормально не хочет передвигаться. Двигателю не хватает топлива, глохнет в насос не может закачать топливо с бака. Приходилось ездить с постоянно утопленной педалью газа. Купил новые шланги, новый топливный фильтр Кнехт. Не помогло. Уже катаюсь неделю не используя бак. Это меня решительно достало и настало принимать меры. Всё-таки сподвигнуться и снять это бак и заглянуть что же это там так мне выносит мозг.

Сам бак. Вид сзади.

Вход трубки от заливной горловины.

Вид бака с переди. Откручиваем 4-е болта на 13.

Предварительно подкладываем пару деревянных поддонов, чтобы бак не упал на асфальт.

Вот он, грязный красавец! Старые шланги решил не оставлять и просто их обрезал.

Вынимаем пластиковую трубку и вытягиваем на дневной свет этого грязнулю.

Добавлено спустя 24 минуты 32 секунды:
Так он выглядит при дневном свете:

А вот как выглядит днище без бака, пустовато будет.

Сперва бак потёрли, почистили, потрусили. И водрузили на стол. И начали экзекуцию.

Вытаскиваем датчик уровня топлива, вместе с подающей и обратной магистралью.

Вот и сам датчик с очччень непонятным резиновым шлангом на подающей трубке...

Взгляд поближе на это чудо резинотехнической промышленности:

Снять эту резиновую трубку не получилось, так как она просто стала расползаться. Когда я её разрезал, оттуда вывалилось пару мелких камней. Неужели эти камешки виноваты в отсутствии топлива в магистрали?

Чистим датчик от грязи и вот что получилось. Интересно, а почему в этом датчике три трубки? Одна это подающая, другая это обратка, а третья, куда?

[igor1965]

вот как у меня выглядит заливная горловина:

Женя , она у меня аналогичная ,один в один .
А наличие посторонних предметов в топливозаборнике не есть гуд .Мой совет поставь сеточку на заборник ,к примеру от жигуля .

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

а третья, куда?

Может быть сопун

[Skeeff]

Привет.
Из бака выходят всего 4 трубки. Подача, обратка, сапун и последняя к началу заливной горловины.

Ну и соответственно плюс сама заливная труба, она из пластика.

[igor1965]

Под сопуном подразумевалась вентиляция бака ,так как заливная горловина с пробкой должны быть герметичны .

[Skeeff]

Под сопуном подразумевалась вентиляция бака ,так как заливная горловина с пробкой должны быть герметичны .

Да именно так называется.

Но могу сказать, что крышки у нас не имеют полную герметичность.
Лично полностью ее разбирал и обнаружил заводские отверстия непонятно для каких целей.

А сетку на заборнике на дизель ставить не советую, если не хотите проблем зимой.
Просто выкинуть ту трубку, что какой-то кулибин поставил, и почистить и все.
Проще лишний раз фильтр поменять, чем лезть в бак.

При сборке особое внимание кольцу между баком и датчиком.
Уже второй раз снимал, все равно подтекает.

[Jonny]

Skeeff, добро пожаловать на наш форум!
Из бака у меня выходят пять трубок, из них три из самого датчика. Это меня и удивило. Без той резиновой трубки, та металлическая трубка не достаёт и до половины бака. Получается, что она остаётся. Через резинку датчика топливо у меня не травит, чуть потеет внизу в резиновом уплотнении, куда вставляется пластиковая трубка. И очень сильно течёт из под самой крышки. Сегодня её сфотографирую. Чувствую, что придётся заказывать новую, как обычно...
igor1965, а сапун у меня идёт ровно по центру бака. А бак на вашем Т2 тоже на 70 литров? И датчик такой же?

[jazz]

Jonny, У нас бак 55 л. а датчик просто поплавок с реостатом и сверху 2 клеммы . А штуцер для бензина с низу бака. и по бокам вентиляция.

[igor1965]

jazz,
Андрюша ,бак на 60л + почти 5л горло до пробки (3канистры 20 -ки + 1\2 десятки)

[Дмитриев]

Правильный пистолетчик не краснея зальет и 70!
То jonny:Раз уж занялись системой питания,рекомендую установить фильтр-сепаратор,очень у нас соляра нехорошая!Вода-смерть для ТНВД.Совет не от балды-работал в "дизель-сервисе",насмотрелся...

[igor1965]

Согласен с Дмитриевым . 100%
Похожие стоят на IFA W50 ,в пневмо системе .
В противном случае поставь фильтр отстойник для воды ,такие продаются на МЕТРО или Новой Линии - прозрачный корпус и съемный фильтр стоит копейки (притом разной констукции и пропускной способности ).Бдет фильтровать соляру