Замена ремня ГРМ без снятия нижнего шкива ⇐ LT1. Двигатель

[АВС]

Где то описывалось но я не совсем понял как его (ремень) просунуть не повредив. Тему не нашёл, но знаю что несколько человек так делали. Как происходит это действо?
Осталось то что законспектировал: -

Выставляется все на метки старый ремень режем вытягиваем если не лезет выкручиваем походу вращения коленвала и крутим пока поршня в клапана не упрутся потом перегибаем и подсовываем новый ремень один крутит коленвал против часовой стрелки второй держит и прижимает ремень и до упора в клапана обычно хватает закрутить его ,если уперлись надо чуть назад и чуть крутануть распредвал и все станет потом ролик ставим и метки сверяем.

то что подчёркнуто - это и непонятно. Как его там просунуть?
Вот ещё с нашего форума: -

Мотористы выставляют маховик и ТНВД по меткам. Снимают кожух ремня ГРМ. Другой лезет под машину. Обрезает где-то возле коленвала ремень и отверткой проворачивает маховик- вытягивает ремень. Дальше просят меня выйти погулять, а что и как не знаю, но машину заводят при мне через 15 мин

Я последний раз менял давно да ещё и болт на фиксатор резьбы (синий) садил, боюсь не открутится или помучиться надо да ещё остатки фиксатора как то удалять...

[vasya]

Если в гараже железки какие есть и сварка то лучше фиксатор сделать,я вообще в пластину с дырками болты вкрутил ,так и снял,закручивал вставил ключ рожковый на зуб маховика и упёрся в пол водителя

[АВС]

Все приспособы у меня сделаны, раньше менял ремень раз в 2 года хоть не наезжал и 10 тыс. км, а вот уж лет 8 не менял, не езжу, ремень с виду новый. завожу минут на 10 всего лишь. Просто этот способ интересует.
А стопорить за маховик нельзя, нужно стопорить за передний шкив спецприспособой, тоже есть у меня. Но я помню как последний раз закручивал с помощью самодельного "динамометрического ключа" с нужным усилием 40кг/м - воспоминания о том как тянул наводят на мысль что хрен откручу теперь.
Почему за маховик нельзя - Александр Иванов писал, искать надо.

[Аким]

Там чтоб без снятия шкива поменять вроде ломают отливы на маслонасосе, которые ремень прикрывают, на форуме гдето и читал про енто.

[АВС]

Подумал вот: - а нет ли на шкиве изнутри углублений (круговой выборки) (обозначил красными стрелками)? Тогда вполне возможно запихнуть ремень не повреждая. Вот намалювал примерно. Шкива нет снятого чтоб посмотреть.

[Klewna]

,закручивал вставил ключ рожковый на зуб маховика и упёрся в пол водителя привет в маховике есть отверстия круглые что фиксировать снизу

[АВС]

Писалось, что если стопорить за маховик, то при закручивании из за трения шляпки болта об шкив, шкив может чуть пойти за болтом, сминая стопорный уступчик на звёздочке. Стопорить нужно именно за шкив, чтоб шкив не мог прокрутиться вслед за болтом. В книжке приспособа нарисована. Но я сделал проще - сделал вот такой стопор, прикрутил к шкиву за болты крепления вентилятора, в трубку ручки вставил монтировку и монтировкой упираюсь в землю.
На картинка круглая пластина стопора уже прикручена к снятому шкиву (для фото).

[Алексей 99]

Дохленький стопор. Я сделал с трубой,свернул ее. Скидывал фотку,какую приспособу сделал,могучую

[АВС]

Всё время с помощью этого откручивал-закручивал, почти повисал на ломе - ничего не гнулось.