Регулировка рулевого редуктора с ГУР ⇐ LT1. Ходовая часть

[АВС]

Кто знает какой винт за что отвечает (обозначил стрелками). Как понять какой крутить при небольшом люфте?

[masterbus]

Нижний для слития жидкости.Боковой для регулировки.Регулировать надо когда руль стоит прямо,

[АВС]

Нижний для слития жидкости.Боковой для регулировки.Регулировать надо когда руль стоит прямо,

А я думал что нижний для устранения продольного люфта... Но почему там не пробка (если для слития), а законтрагаенный винт под отвёртку, такой же как и боковой?
А регулировать боковым до устранения люфта в среднем положении? Вот на простом редукторе для регулировки вроде руль на пол-оборота в сторону от среднего и тогда регулировать. Непонятно почему не в среднем. У меня в книжке описание только для простого.

[Вано82]

А регулировать боковым до устранения люфта в среднем положении

У меня на пол оборота легко закрутился, а дальше с усилием еще чуток поджал. Руль стало туже крутить, не комфортно. Вернул до момента усилия.

[masterbus]

АВС, только в прямом положении,ты повернешь в сторону и уже будет люфтик,,если подожмеж ещё будет как у Вано,туго и износ думаю пойдет сильнее.
Нижний я откручивал полностью,только жидкость стекла,больше ничего не увидел.

[АВС]

АВС, только в прямом положении,ты повернешь в сторону и уже будет люфтик,,если подожмеж ещё будет как у Вано,туго и износ думаю пойдет сильнее.

Вот я и решил что в книжке ошибка (насчёт поворота на 180-200 градусов). Потому что так настраивал - и у меня выгрызло червяк в среднем положении (на простом редукторе). Люфт руля был миллиметров 50-70 по ободу при езде по прямой - но машина не "гуляла" по трассе. Поставил ГУР, люфт руля стал 10мм а ловить машину стало труднее, то вправо потянет то влево, зевать на трассе нельзя. Пробовал подтягивать но как то не особо помогло, возвратил как было чтоб не туго. Все шаровые наконечники и втулки в маятниках - всё новое. Единственно - продольный люфт есть осей маятников меньше миллиметра. Резину не жрёт. Но такой же люфт был и при старом редукторе. Отличие лишь в том, что нижние шаровые у меня были переделаны из ЗИЛ-овского рулевого наконечника а рулевые тяги и трапеция - с волговскими наконечниками. А когда ставил ГУР - всё волговское снял и поставил всё заводское - и сразу началось гуляние по трассе.
Люфта в карданчике тоже нет, вчера проверил. Проверю с пристрастием шаровые, наконечники, развал-схождение и если всё нормально - перейду опять на всё волговское. У Волги мне нравится тем, что по мере износа (больше всего в среднем положении, при езде по прямой) - люфт в наконечниках поджимается пружинкой, можно открутить с торца крышку, заложить смазку - и опять поджать. А по мере износа после небольшой выработки и поджатия палец ещё лучше фиксируется при езде по прямой, может поэтому и гуляния не было. Я уже заказал комплект пальцев со стаканчиками (для наконечников) и пальцы с сухарями для шаровых. Для замены внутренностей шаровой её снимать не надо - открутил снизу пробку, палец пропихнул, сухари заменил с новым пальцем - и порядок.

Отправлено спустя 1 час 1 минуту 26 секунд:

люфт руля стал 10мм

Соврал: - колёса были повёрнуты, поставил прямо - люфт 5мм или меньше. Подозреваю что со схождением намудрил (регулировал сразу после замены пальцев). Обычно регулировал линейкой прикладывая спереди-сзади не перекатывая машину. Но вот к нам в сервис зачастили военные делать сход на Уралах-Камазах (они в бокс с компьютером не влазят) - привлекают меня как старого специалиста по развал-схождению) - я сравнил - если перекатывать машину - то гораздо точнее выставляется чем если просто мерять спереди-сзади. Если не перекатывать то можно вообще неправильно настроить за пределы допуска. А после предыдущей регулировки наездил всего тысяч 7 - 10. Могло быть и незаметно что стало подъедать.

[Лодочник]

Могу ошибаться, но вроде поворотные кулаки с гуром и без гура разные

[vasya]

Могу ошибаться, но вроде поворотные кулаки с гуром и без гура разные

одинаковые

[masterbus]

АВС, машину ловишь,так как в подвеске проблемы.Ты как бы думаешь что все в порядке,тем более на развале работал,но надо все правильно сделать.
Начинать с реактивных тяг.
Выстави 53,2 см длинну.от центращели в рычаге,до бортика.

[vasya]

Очень помогает молитва на неисправном автомобиле,все неверующие в самолёте начинают верить в бога когда в грозовой фронт попадают, парадокс

[masterbus]

АВС, перебирал подвеску,так как руль туговато начал крутиться и дорогу немного ловить приходилось и что нашёл?шаровая нижняя правая ппц как закорела,под пыльником сухая мазута,хотя я уверен был что все шаровые у меня ОК.Благо что щас мало я на нем езжу.Руками я ее не мог повернуть-- это к тому что дорогу ловить надо.
Поставил все новое и стало все ГУД

[Вано82]

шаровая нижняя правая ппц как закорела

Не скрипела при поворот руля во дну из сторон? У меня было когда пыльник порвался, и водой вымыло смазку с нижней шаровой появился скрип. И когда из поворота выходил, руль в прямое положение сам перестал возвращаться.

[masterbus]

Если б скрипела я сразу полез бы туда,все тихо и я уверен был что она нипричем.а вобще полез что бы пружины на 21 мм поставить .Я под все пыльники масло с молибденом заливаю,они никогда не скрипят.
И вот целый год я не мог понять чего машину гоняет по трассе и руль тяжёлый.И это всего одна шаровая нижняя,остальное всё в идеале.

Отправлено спустя 2 минуты 41 секунду:
Поставил пружину 21 мм и сверху резинку в1 см. и машина подпрыгнула супер,пятерня влазит с большим запасом,а резина на 225/15С.

[АВС]

У меня было с нижней шаровой (только купил машину, проверил - не шатаются) - и поехал в Москву (попросили что то привезти). (а не шаталась потому что палец был уже на выходе и закусывал). В Москве стал туго крутиться руль, вдвоём еле проворачивали а обратно два раза разворачивало на дороге (выпал первый снег). И не доехав до дома 30км вырвало палец. Тогда снял шаровую, воткнул палец обратно, сверху толстую шайбу и приварил шайбу к корпусу. Так и доехал и ещё два раза ездил в обл. центр заказывать и получать шаровую (тогда не было у нас фирм по запчастям, только в центре). Но на новых шаровых проехал всего 13т.км (и рулевые столько прошли). Но я не проверял ещё, не езжу, со здоровьем не очень, неохота заниматься).

[Алексей 99]

здоровьем не очень

Ты давай держись! Не расслабляться!