Малыш-коротыш LT-28 ⇐ LT1. Наши авто

[Алексей 99]

Сейчас Иванов тебе объяснит идеи....

Я вам что? Гуру что ли?
по насосу выработку на шестерне, нужно обязательно убрать, не зависимо, старая или новая крестовина на К/вале. Высота шестерен, должна быть одинакова, но судя по фото есть износ малой шестерни, вопрос сколько. Так же на фото нет самой пластины со стороны шестерен, бывает выработка от шестерни, тогда требуется шлифовка. Ну и нужно знать какая глубина проточки корпуса. Тогда можно принимать решение, что делать. К стати, такой насос, самый живучий и легче для восстановления.

Единственный луч в окошке! Саш,ну ты единственный профессионал на форуме! Поэтому вся наша надежда,только на тебя!

[Хозяин]

Александр Иванов, Саша,а про то что шайбу на колено подложил Иван,что про это скажешь,почему немцы не полное зацепление делали?

Отправлено спустя 7 минут 49 секунд:
Есть насосы с мелким зубом на шестернях,это разные модификации или турбо и атмо?

Отправлено спустя 1 минуту 49 секунд:
Но с этим насосом было масляное голодание,в результате провернутый вкладыш,лампочка гасла долго и интервал увеличивался!

Отправлено спустя 1 минуту 46 секунд:
На крышке были следы протертости,но как то на половине крышки,как будто перекос!

[Алексей 99]

Наверно,что нибудь,связано с расширеним металла ...

[Zheka]

Я вам что? Гуру что ли?

Да.

[Александр Иванов]

про то что шайбу на колено подложил Иван

О какой шайбе речь?

Есть насосы с мелким зубом на шестернях,это разные модификации

да, просто разные конструкции

На крышке были следы протертости,но как то на половине крышки,как будто перекос!

Это как раз связано с износом малой шестерни, её перекашивает давлением, чем больше износ, тем сильнее перекос. Связано это с тем что у части шестерни со стороны давления при увеличенном осевом зазоре, появляется большая площадь для бокового давления на шестерню вызывающего перекос и соответственно шестерня начинает от этого давления работать как фреза и грызть пластину.

Отправлено спустя 6 минут 1 секунду:

Зацепление зуба с шестерней полное

Если речь идет о дополнительной шайбе между щекой К/вала и крестовиной, то в последствии это может съиграть злую шутку. При износе упорного вкладыша при выжиме сцепления К/вал может сломать насос при осевом люфте.

[Алексей 99]

как раз связано с износом малой шестерни, её перекашивает давлением, чем больше износ, тем сильнее перекос. Связано это с тем что у части шестерни со стороны давления при увеличенном

Точно,ты писал уже об этом ,вспомнил. Мне на щаводе в одном насосе проточили шлицы.

[Хозяин]

Получается что,малая шестерня изнашивается больше чем большая,почему?если их выровнить между собой по толщине,шестерни сядут глубже в корпус,и зазор между пластиной-крышкой увеличится,зацепление с крестовиной на колене будет меньше!как лечить?

[Алексей 99]

Сейчас Иванов тебе объяснит идеи.... Будешь по новой все разбирать! Все идеи сначала согласовать с Сашей надо! Что бы не делать лишнюю работу....

Можно и переделать пока прокладка в пути, к концу месяца придет - раньше ни как

Вань,а номер заднего сальника,есть у тебя? Росмотрел по экзисту,нет их. Идет задняя крышка с каким то чахлым сальником. Буду на даче,сфоткаю. Какой то тоненький и дохленький....

[Хозяин]

Алексей 99, я менял,есть они,но номер сейчас не скажу!

Отправлено спустя 52 минуты 55 секунд:
Алексей 99, 068 103 171 F НОМЕРОК

[Вано82]

номер заднего сальника,есть у тебя?

Corteco 12015257B

Идет задняя крышка с каким то чахлым сальником.

Такой тоже есть

[Хозяин]

Я когда заказывал,мне тоже с направляющей дали,но не помню чтобы наши были такие,у нас обычный сальник,повез отдавать,сказали что попутал и дали наш,обычный,а этот с направляйкой надо аккуратно сажать,он должен пару часов посидеть на валу,короче гемор!

[Вано82]

Я так понимаю он ставится без прокладки крышки

Отправлено спустя 10 минут 39 секунд:

[Вано82]

Высота шестерен, должна быть одинакова, но судя по фото есть износ малой шестерни, вопрос сколько. Так же на фото нет самой пластины со стороны шестерен, бывает выработка от шестерни, тогда требуется шлифовка. Ну и нужно знать какая глубина проточки корпуса.

зазора между пластиной и шестерен не должно быть? Выбирается этот зазор уменьшением глубины проточки корпуса?

[Хозяин]

А как ты уменьшать будешь глубину проточки корпуса?

Отправлено спустя 1 минуту 40 секунд:

Малыш-коротыш LT-28 - image.jpg (10.59 КБ) 85 просмотров

Отправлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Третье значение не уменьшить,если выровнять шестерни между собой,они сядут глубже в корпус!

Отправлено спустя 1 минуту 16 секунд:
Мне кажется если выработка большая,то это замена насоса,а вот на какой,тут вопрос,аналог кот в мешке!

[Вано82]

А как ты уменьшать будешь глубину проточки корпуса?

Хороший вопрос тогда чем убрать?