Малыш-коротыш LT-28 ⇐ LT1. Наши авто

[Вано82]

Мужики просто не мог пройти мимо жалко стало - решил забрать под восстановления) Все очень печально - даже не знаю как так можно тупо добить и бросить
О машине:
Груз-пас по докам
1985 года
Мост 5С https://www.lt-forum.de/dokuwiki/doku.p ... interachse
Кпп SW
Мотор DW не хотел заводится три свечи в утиль, 2 форсунки заклинившие были остальные льют. заменил форсунки поставил угол 0,85 завелся работает на холостых неплохо, но когда начинаешь давать ему оборотов прослушивается характерный стук(чуть позже сниму видео работы мотора)

[LTSimf]

у вас еще там остались они Ты вытачил переходник на индикатор?

[Klewna]

ПО ЧЕМ КУПИЛ .. ? .ПРОДАШЬ ? КАК ПОЧИНИШЬ НА ХОД ?

[Вано82]

Ты вытачил переходник на индикатор?

Точил токарь, отдавал ему индикатор и болт центральный с тнвд. А размер переходника уже какой захочешь я делал чтоб выходил за вакуумник.

Отправлено спустя 3 минуты 3 секунды:
Klewna,
Вроде не дорого 40 т.р но еще вкидывать и вкидывать до ходового состояния

[LTSimf]

Вроде не дорого 40 т.р но еще вкидывать и вкидывать до ходового состояния

хозяин заморочился, ездил номера менял у коротышей сбоку ступенька вторая есть разве

[Вано82]

хозяин заморочился, ездил номера менял

Ага он на АК номерах стоял

Отправлено спустя 2 минуты 32 секунды:

у коротышей сбоку ступенька вторая есть разве

вроде заколхожена вместе с фаркопом

[LTSimf]

вместе с фаркопом

и причал походу

[Вано82]

Снял видос работы мотора. Мужики какие мысли? думаю проверить зазоры клапанов приобрел сегодня набор щупов для проверки.

Отправлено спустя 4 минуты 39 секунд:
И еще вопрос: Как правильно ставится ремень тнвд, Есть разница с какой стороны читаются надписи на ремне? пример на фото.

[Klewna]

а вдруг там гидрокомпенсаторы ?и ремень фиолетово куда .. судя по ролику это форсунки или проверь опережение на тнвд .дым синий..я также тнвд ставил .полдня синим коптил .на 1 зуб раньше перекинь .. на тнвд . шланги без оплетки не ставь разедает и мороза не держат ..

[Klewna]

или винт подачи убери если в тнвд лазили ..могли прибавить .. ну 40 недорого .. менямся на большой ..он на аватарке ..

[Вано82]

а вдруг там гидрокомпенсаторы

не думаю что гидрики- открою крышку посмотрю.

это форсунки

Форсы поставил свои с 35ки столько дыма не было.

Отправлено спустя 3 минуты 12 секунд:

менямся на большой

нее детям обещал на море, в лес на нем ездить, как на ход поставлю(может не в этом году-но все же)

Отправлено спустя 12 минут 44 секунды:

шланги без оплетки не ставь разедает

шланги с канистры для запуска мотора, бак снимать буду смотреть что там машина долгое время стояла может вода в баке или еще хрень какая

[LTSimf]

шланги с канистры для запуска мотора

они не гсм шланги? синие вроде

менямся на большой

чем тебе спарка не нравится

[Александр Иванов]

какие мысли?

Нормально работает, застоялся коняка... Впрыск либо поздний, хотя пишешь, что 0.85мм. либо внутреннее давление в тнвд не хватает для опережения. Нужно замерить манометром. на холостых 3-4атм, на оборотах 6-8атм должно быть.

[Вано82]

Нужно замерить манометром.

Саша как он выглядит, и как его подключать к тнвд?

[Александр Иванов]

Вообще то все в постах описывал, нужен будет переходник и манометр, со шкалой до 10 атм и всё. Не поленись, полазай по постам и многое станет ясно, забей в поисковик внутреннее давление в тнвд. Там не мало постов по этому поводу....

Отправлено спустя 15 минут 51 секунду:

Есть разница с какой стороны читаются надписи на ремне?

Нет разницы при первоначальной установке, в процессе эксплуатации, желательно не менять. Щуп зачетный. Совет, расклепай винт, чтоб не было соблазна убрать не нужные щупы. Их слишком много для не профессионального использования, по началу будут мешать и раздражать. С тем ремнем ГРМ, что стоит на движке, я бы не стал испытывать динамику. Его нужно срочно менять. И ещё, трубки высокого давления не имеют стяжек, из за этого идет резонансный звон, если нет возможности сделать по заводу, то хотя бы одень на них резиновые шланги разрезав вдоль. Ну и на последок, никогда не стягивай пластмассовые шланги железными хомутами, очень быстро потеряешь герметичность. Я делаю так, на пластмассовый шланг сверху вместо хомута одеваю кусочек кислородного шланга на длину одетой части на штуцер. Никогда не будет сосать воздух ни на горячем двигателе ни в мороз. К стати на обратку и по всей магистрали так же. Удачи!