ШРУСы для 4х4 на заказ ⇐ LT1. Территория 4x4

[egor]

Я решил проблему так. Взял внутренний шрус туарэг 5.0 дизель выточил. Скрутил. Поставил. Прошло пол года)

[serega198]

Ставил на обрезанные полуоси? Или на целые родные?

[egor]

Полуоси изготовил новые под шлиц шруса туарэг

[serega198]

Во как интересно!! А можно подробности? Я правильно понял, что внешняя часть шруса, которая входит в шлицы на фланце ступицы, осталась родная, и скручена с внутренним шрусом Туарега?
Полуоси, если мне не изменяет память, из танковых (?) торсионов?
А если не секрет - где делал? Каков бюджет и нет ли чертежей новых полуосей?

[egor]

Полуоси делали на заводе. Сталь обычная 40х улучшеная. Танковый торсион как оказалось ничего о особенного из себя не представляет. Пара 500$.ответная часть которая в ступицу тоже изготовливалась 300$ за пару. Пока все проходит испытания.

[serega198]

Вполне приемлемо, учитывая цену и редкость оригинальных шрусов. Если испытания пройдут нормально, и не будет вопросов к стойкости, то

P.S. Пытался спросить в личке, но как-то не преуспел передние ступичные подшипники поменял в итоге? Как решил вопрос с регулировкой?

[egor]

Всё остаётся в оригинале

[serega198]

Извини, не понял реплики. Ты спрашивал в свое время размеры ступичных подшипников. Там по книге мудреная регулировка со спецприспособой и подбором шайб. Отсюда и вопрос. Или ты не стал ставить новые, а вернул обратно родные подшипники вместе с родным комплектом шайб?

[egor]

Вернул оригинал но люфты не в норме. Буду шайбоми регулировать

Отправлено спустя 44 секунды:
Это я про задний мост

[serega198]

Так там одинаково, что на переднем, что на заднем...

[egor]

Парни не поленитесь и посмотрите состояние гайки той которая на фото с горизонтальной прорезью. Она причина поломки моста. С ним работы выше крыши! Одних подшипников на 400$+регулировка очень не простая

[serega198]

Это их болезнь, к сожалению

[newtone]

Слежу за темой вашей.
Какая стоимость шруса родного устроила бы покупателей?Родного в смысле изготовленного на заказ и подходящего по установочным параметрам. Цена интересна, чтобы понимать, стоит ли заморачиваться и что предлагать изготовителям.
И какое количество необходимо для первого заказа.
Просто не укладывается у меня в мозгу то, что в 3х км от меня есть ЗАВОД, целое предприятие по производству шрусов и я ничем не могу помочь.
Ведь это же просто ШРУС, деталь, состоящая из 3х частей Различия только в шлицах, посадочном размере под подшипник и , возможно, в длине.

[egor]

Аналогов просто нет только оригинал! Есть один в продаже 60000 российских.

[serega198]

Слежу за темой вашей.
Какая стоимость шруса родного устроила бы покупателей?Родного в смысле изготовленного на заказ и подходящего по установочным параметрам.

Оно, конечно, если не пытаться дергаться, то ничего и не будет. Но боюсь, что затея смысла не имеет. Потому что даже на 10 шрусов едва ли удастся набрать желающих, а цена за штуку при такой партии будет заоблачная. И очень большой вопрос, какое при этом будет качество. Получается дорогой эксперимент с непредсказуемым результатом. Даже тысяч за 20 я бы подумал, стоит ли вписываться. Но будет явно дороже. В этом раскладе проще купить на ебее в Германии через фирму-посредника. Да, не сразу найдешь. Да, пипец как дорого. Зато 100% то, что надо, и качество гарантировано.

Эпопея с дисками на заказ была очень показательной. А ведь это куда более простая задача.

Отправлено спустя 15 минут 29 секунд:
На мой взгляд, вопрос в случае обращения на завод должен ставиться иначе. Надо узнать у них, за какую сумму они готовы переналаживать оборудование и заниматься всей остальной мутью, которая связана с однократным изготовлением сверхмалой партии нестандартных изделий. Где брать нестандартные заготовки и конкретное количество деталей - это уже второстепенные вопросы. Львиная доля суммы будет сидеть в первом пункте, и будет она весьма некислой.
Увы ((