Крестовины кардана ⇐ LT1. Ходовая часть

[Александр Иванов]

,,,,,,,

[segrey]

я вообще буду под УАЗовские делать наши 27 диаметр уаз-30 мм и 1.5 мм снять между вилками и все в любом месте снял стопор и поменял крестовину и не надо ничего перепрессовывать и варить потом шайбы и т д

зачем уменьшать тело кардана на 3мм,если можно на 1мм и то же со москвичевские стопорами.....

Отправлено спустя 51 секунду:

я вообще буду под УАЗовские делать наши 27 диаметр уаз-30 мм и 1.5 мм снять между вилками и все в любом месте снял стопор и поменял крестовину и не надо ничего перепрессовывать и варить потом шайбы и т д

зачем уменьшать тело кардана на 3мм,если можно на 1мм и те же москвичевские со стопорами.....

[YSTUS.ALEKS]

я вообще буду под УАЗовские делать наши 27 диаметр уаз-30 мм и 1.5 мм снять между вилками и все в любом месте снял стопор и поменял крестовину и не надо ничего перепрессовывать и варить потом шайбы и т д

зачем уменьшать тело кардана на 3мм,если можно на 1мм и то же со москвичевские стопорами.....

Отправлено спустя 51 секунду:

я вообще буду под УАЗовские делать наши 27 диаметр уаз-30 мм и 1.5 мм снять между вилками и все в любом месте снял стопор и поменял крестовину и не надо ничего перепрессовывать и варить потом шайбы и т д

зачем уменьшать тело кардана на 3мм,если можно на 1мм и те же москвичевские со стопорами.....

я в итоге сделал по другому кардан УАЗа переходная болванка к мосту.а с переди часть кардана волги или газели переваренная на наш щлицевой конец что входит в коробку подвесной остался на прежнем месте и все

[LTSimf]

когда моя крестовина умерла, отдал фрезерный станок и сняли заводскую вальцовку , потом на 4 точки сварки шайба подходит практически идеально