Топливный фильтр

Сообщение **newtone** » 30 май 2018, 01:32

На днях откопал топливный фильтр в гараже.
Возник вопрос,от какой лтшки?
Внешне похож на наш,но штуцера под шланги 10мм.

newtone: 30 май 2018, 01:32 Внешне похож на наш,но штуцера под шланги 10мм

лтшный но 1-го поколения

Сообщение **newtone** » 30 май 2018, 05:46

виталий ййййй, на какие двигатели ставился?Я вроде искал по каталогам,но ничего похожего не нашел.

Сообщение **Zheka** » 30 май 2018, 05:53

newtone: 30 май 2018, 01:32 от какой лтшки?

от 1ой очень похож, со входом обратки. Ты бы коробку с номерами сфоткал.

Сообщение **newtone** » 30 май 2018, 06:18

127290001 вот номер

Сообщение **masterbus** » 30 май 2018, 08:05

Его одного не советую ставить.
Ставишь первый фильтр,а потом его возле мотора.

newtone: 30 май 2018, 05:46 на какие двигатели ставился?

да на все. главное стоб система подачи и обратки совпадала. или самому доделать. у меня лично только вход и выход в фильтре который на машине стоит.

Отправлено спустя 38 секунд:

masterbus: 30 май 2018, 08:05 Его одного не советую ставит

то есть нужен перед ним фильтр грубой очистки

Сообщение **masterbus** » 30 май 2018, 18:37

С грубым три получится.

masterbus: 30 май 2018, 18:37 С грубым три получится

а что ты считаеш что этот один фильтр вобще не фильтр ? и почему ?

Сообщение **masterbus** » 31 май 2018, 06:04

уверен,особенно со странными названиями или без них.
Я уж их столько порезал разных,что бы убедится что есть что.
Ты посмотри,пол форума ставят груши,клапаны,доп насосы подкачек и др.примочки.
Вместо двух хороших фильтров / как по заводу/и плюс один грубой очистки.
Ну вместо отстойника воды,то что на фото выше может и згодится.А после него уже :Кнехт,Манн.

Сообщение **Jonny** » 03 июн 2018, 04:47

Это отличная констркуция фильтра. Ставишь перепускной клапан и зимой солярка с обратки идёт в фильтр пока не нагреется.
Вот фото моего:
Volkswagen LT-28 1993 г.в. из Одессы

Сообщение **newtone** » 04 июн 2018, 15:08

Про конструкцию и все остальное я в курсе.
НО!!!!!Щас померял штуцера.Они для топливных трубок с внутренним диаметром 12 мм.
Я не припомню автомобилей с шлангами такими.

Сообщение **АВС** » 18 сен 2020, 17:23

Решил я заменить фильтр, который с клапаном обратки на штатный, с резьбой (который стоял раньше). Потому что в дороге замучил подсос, наверное в районе этого клапана на обратке, тогда у меня был запасной фильтр - его и поставил, вместо клапана стояла заводская (магазинная) заглушка. Доехал после этого нормально. Но решил распилить оба. Помню когда покупал сразу два, разных фирм, один чуть ли не в три раза дороже. Так вот фирмы Filtron - обыкновенный фильтр гармошкой, а другой - спиралью. Наверно который спиралью и был подороже. На спиральном проехал всего 1300км - уже видна грязь на бумаге.
Поделитесь, каких фирм ставите и разрезали ли их потом, чтоб посмотреть какова форма фильтрующего элемента?
И какой лучше: - спиральный или гармошкой?
И можно ли заранее определить какой внутри? По цене?

Сообщение **Klewna** » 18 сен 2020, 18:00

ПРИВЕТвсем .. лучьше ставить до этого фильтра еще один .. пластмассовый грубой очистки ..

Сообщение **АВС** » 18 сен 2020, 18:38

Когда ставил фильтр, вижу - чего то не хватает... Потом вспомнил: - нет центрального резинового колечка. Открываю другую коробку с фильтром - (я их два купил) - и там без колечка! Пришёл домой, посмотрел картинки в инете - бывают с колечками бывают без. начал просматривать картинки где заказывал: - у фильтра Fram есть колечко и через отверстия видна вроде как белая спираль фильтрующего элемента. Подтверждение нашёл на Драйве https://www.drive2.ru/l/516296301738983837/
И решил всё таки купить Fram, Откручу фильтрон, хоть и новый, разрежу.

Топливный фильтр ⇐ LT1. Топливная система