Прокладка ГБЦ. ⇐ LT1. ГБЦ

[Babay]

Подскажите номера прокладки ГБЦ на LT1 2.4TD 1993

[Вячеслав1909]

Сколько у тебя зубцов было?

Отправлено спустя 13 минут 23 секунды:
https://www.exist.ru/Parts/Default.aspx ... 850&sr=-36
На экзисте заказывал,на три зупца!проблем нет!нормальная прокладка.

[Babay]

Вот она, старая

[Вячеслав1909]

На фото если приближаешь все размывается!
На втором фото с лева в нижней части с наружней стороны есть выемки.щитай сколько их,и смотри на экзисте!там их дохрена всяких!

[Labusbabus]

Вот она, старая

Сделай по человечески. Измеряй вылет поршней над плоскостью блока. И по вылету будешь знать какую прокладку ставить.

[LTSimf]

мне говорили, что прибор называется "недоход" .

[Александр Иванов]

BabayТвоя старая прокладка 3 просечки.

Отправлено спустя 7 минут 47 секунд:
Babay, Твоя прокладка просифонила, от времени из за плохого тосола или воды, выело в районе окон охлаждения. Следовательно прокладка работала долго. Отсюда вывод, если нет возможности вымерить выступание поршней, то ничего страшного, если поставишь такую же с тремя просечками или отверстиями, разные производители по разному маркируют. СОВЕТ, приобрети многослойную металлическую прокладку, а не металло- паронитовую. Будет лучше.

[Алексей 99]

BabayТвоя старая прокладка 3 просечки.

Отправлено спустя 7 минут 47 секунд:
Babay, Твоя прокладка просифонила, от времени из за плохого тосола или воды, выело в районе окон охлаждения. Следовательно прокладка работала долго. Отсюда вывод, если нет возможности вымерить выступание поршней, то ничего страшного, если поставишь такую же с тремя просечками или отверстиями, разные производители по разному маркируют. СОВЕТ, приобрети многослойную металлическую прокладку, а не металло- паронитовую. Будет лучше.

Александр,а они отличаются толщиной?

[Labusbabus]

мне говорили, что прибор называется Недоход. Кто говорил?

Индикаторная головка часового типа. Она на магнитном крепеже.

Отправлено спустя 8 минут

СОВЕТ, приобрети многослойную металлическую прокладку, а не металло- паронитовую. Будет лучше.

Я когда свой мотор перебирал, у меня небыло денег даже на электричку до Минска доехать, но я понимая что такое прокладка из металлопокета бегал по раену собирал железо и все свои запасы старых аккумуляторов и завозил на сдачу, собирая только на железную. Она не прогарит да к тому же она будет температуру отводить великолепно от головы к блоку. 2 недели я бегал как бомж, НО у меня сейчас конь и конь породистый. Настоящий немец.

Отправлено спустя 1 минуту 51 секунду:

а они отличаются толщиной

Конечно. 3 размера - 3 толщины. Подбираются по выступанию поршней над плоскостью блока цилиндров.

[Александр Иванов]

Может кому то и пригодится, часто заказывая прокладку головки блока не понятно, какая она, многослойная, металлическая или окантованная металлом. К тому же частенько и само фото оставляет желать лучшего, обращение к менеджеру продаж порой тоже не возможно и т.д.... Но выход есть. Посмотрите на прокладки, на той где есть указанные стрелочками выпуклости с отверстиями, это и есть многослойные металлические прокладки, через эти отверстия склёпываются сами слои.

металлическая многослойная

простая

Отправлено спустя 5 минут 35 секунд:
Забыл написать, вот прокладка многослойная металлическая.
Elring 632.241

[kobrinnitros]

Нужно учесть, что плоскость блока и головки должна быть идеальна под MLS прокладки.
Измеренные значения в продольном направлении должны находиться на длине 100 мм в пределах 0,03 мм, на длине 400 мм – в пределах 0,05 мм, а в поперечном направлении на длине 100 мм в пределах 0,03 мм.

[sergey.karankevich]

Привет всем! Собираю двигатель блок DW и головка ACT. Стал вопрос по прокладке, для act отличается от DW отсутствием маленьких дырок между цилиндрами со стороны форсунок ,остальные отверстия совпадают ,в головке ацт тоже есть эти круглые отверстия нахрена немцы дырок понаделали а потом прокладкой заглушили . И какую прокладку ставить от dw или act? Продавать с Малиновки дал для DW хотя я ему пояснил что движок собираю из двух разных прокладка Элвис Роял ,железо не брал так как ни шлифовал блок да и ребята с что? , что за рынком (делают блоки ,головки) сказали что на атмосферник не турбо, металл ставить это ересь! Так на что влияет отсутствие этих маленьких круглых дырочек в прокладке для ACT?

[avant38]

Мне каталог выдает одинаковые прокладки на dw, act, а также их турбоверсии. Еще какой-то 1s там же фигурирует. А ставить надо только металл, нормальные производители даже не предлагают на дизель иных прокладок. Самое главное толщину правильную подбери

[Romario]

Так на что влияет отсутствие этих маленьких круглых дырочек в прокладке для ACT?

подозреваю что не зря производители прокладок перестали сверлить отверстия с одной стороны... наверно так мотору лучше... ставь и не парься

[sergey.karankevich]

Уже поставил ,толщина три дырки , вылет поршней 0.91. Металл надо ставить когда все идеально и головка и блок 0.03-0.04 мм Яни чего ни шлифую, по блоку есть места где можно с натяжкой 0.05 мм подсунуть головка 0.03 ни где не лезет. На двух двигателях , из которых собираю движок стояли паранитовые прокладки, ЛТ 40 DW капиталил в 2012 году, точил блок и делал головку , в этом году провернуло шатунные вкладыш на третьем цилиндре, аж прикипел!. Вал под замену, правил постель коленвала по цилинрам, все норм, новые кольца зазор 0.55 и меньше компрессионные о.45 маслосъёмные. Хоннинговка на всех цилиндрах с четырех сторон есть, по этому и решился править постель коленвала. Головка с ACT , масло жрал 300 гр на100 км, износ поршневой, залегли маслосъёмные кольца, зазоры на старых кольцах 1.5 со свистом дальше не стал смотреть, а головка в норме, чуть -чуть люфтят выпускные клапана, (поменял, притер) маслосъёмные колпачки заменил . Надеюсь что что -то получиться из этого конструктора. Всем добра! Да , компрессия 29-30 по всем цилиндрам! Мерял сразу после того как прижал головку. Сразу в шестом цилиндре , компрессии небыло! Без распредвала , рукой, за три оборота поднималась до 6 .ставлю распредвал -опаять 0! Два дня вокруг машины бегал ,
клапаны торцевал, ниналл что делать, думал попал , в лучшем случае на болты и а прокладку . Короче! Разобрал компенсаторы ,вылил из них камазовское масло( на котором ездил до ремонта ,по причине большого масложора) залил 10 в 40, накинул распредвал , через минут 30 компрессия появилась! Компенсаторы подпирали клапана! Всем добра!