Турбина от Бычка ⇐ LT1. Двигатель

[aleksey.mitryushkin]

Многие меня спрашивают просят что, да как турбина от бычка в ЛТ , вот решил все написать.
Езжу на ней уже с лета, уже полгода. Проверка временем прошла. Много ездил в разных режимах, с большой нагрузкой, так что вопросов к ней нет.
История была такова, кончик свечи отгорел, и упал мне в цилиндр. Когда он оттуда вылетал, то коцнул крыльчьатку на турбине. Ну и понятно дальше в турбине появился дисбаланс и начало гнать масло через втулку.
Восстанавливать турбину ( у нас просят 13-15 тыщ за китайские картриджы) как то неочень хотелось. Ну а новая 47 рублей ваще невариант. Начал смотреть в сторону разных недорогих аналогов. И тут мне досталась убитая чешка на зил д 245-01. покрутив в руках, я увидел очень большое сходство с нашей. Самое главное она встает на наш коллектор без переделок! под родные прокладки от зила без всякого колхоза. Ну решил ее и ставить, но приехав в магазин удивился ее цене в 27 тыс(спасибо нашему импортозамещению) Нашел более бюджетный вариант от ТУРБОКОМ 6.1-01 стоит 14 тыщ, гарантия дают год
По установке проблем особых не возникло. Саму улитку турбины нужно приоткрутить 4 болта и довернуть под нужным углом под коллектор впуска, она попадает точно. Маслослив с турбины шланг остался штатный, единственно пришлось изготовить штуцер с трубкой на подачу, соединив с нашим через гостовский резиновый шланг на хомутах. Но все же лучше изготовить в какой нибудь конторе на заказ бронированный, в металлооплетке, температуры здесь нешуточные у коллектора.
Воздушный пластиковый шланг встает тоже без переделок.
Давление в турбине регулируется очень просто, обычной тягой, чем длиннее- давление больше, и наоборот. Я отрегулировал давление на единичку. Поставил датчик буста, через тройничек от штуцера с воздушного коллектора на топливный насос
При стравливании давления клапан издает звук, его хорошо слышно
Турбинка дует пободрее штатной, мне пришлось дорабатывать охлаждение, кинул снаружи доп радиатор. Ну и незабывать про качество масла, и состояние воздушного фильтра
Удачи!

[slavjn0570]

Алексей красава! Грамотное решение проблемы! У меня была тоже практика на немецком компрессоре DEITZ сплыла родная турбинка а бурили мы под Джезказганом это от нас 1500 вёрст. И тащить компрессор на ремонт был не вариант. И на глаза попалась турбина ТКР 5 но она была слабовата по производительности. Шеф нам прислал с автобусом ТКР 7 и так мы в дальнейшем уже и не заморачивались с оригиналами! Так что молодец что решил проблему малой кровью!!!

[ISOpter]

Я отрегулировал давление на единичку

ты што-оо!! Штатное же 0.87!! Тут один спейц говорит, у тебя поршня в поддон стекут! Зупп даёт!
--------
чешка стоит 15-18тыр.
шланг подачи на хомутах - это неприемлемое решение, на заказ шланг не дороже 500р.

[максимус]

временем

Леха пррвет мне все не угомониться с твоими оборотами и скоростью ...сейчас внимательно смотрел твое видео.у тебя тахометр очень сильно зависает после 2000 оборотов и я больше чем уверен не корректно начиеает показывать колличкство оборотов.тут и скрывается не стыковка.на самом деле я думаю у тебя при 100 км обороты валят за 3200

[aleksey.mitryushkin]

временем

Леха пррвет мне все не угомониться с твоими оборотами и скоростью ...сейчас внимательно смотрел твое видео.у тебя тахометр очень сильно зависает после 2000 оборотов и я больше чем уверен не корректно начиеает показывать колличкство оборотов.тут и скрывается не стыковка.на самом деле я думаю у тебя при 100 км обороты валят за 3200

Будешь в Питере заскакивай ко мне прокачу, поверишь по ощущениям.

Отправлено спустя 4 минуты 42 секунды:

чешка стоит 15-17 тыщ

Значит это не чешка, а подделка, или восстановленая . Не может она щас столько стоить, как на уровне Трк. До кризиса могла, но не сейчас, когда евро вырос

Отправлено спустя 7 минут 4 секунды:

шланг подачи неприемлемое решение

Я никого незаставляю делать как я, но полгода прошло нареканий нет. Если даже что то закапает, поменять делов на 5 минут.

[максимус]

ощущениям

Леха я про скорость не спорю не сколько. Обороты маленькие

[avant38]

Я отрегулировал давление на единичку

ты што-оо!! Штатное же 0.87!! Тут один спейц говорит, у тебя поршня в поддон стекут! Зупп даёт!
--------
чешка стоит 15-18тыр.
шланг подачи на хомутах - это неприемлемое решение, на заказ шланг не дороже 500р.

От 1 атмосферы не стекут, ты что это же не бензомотор у меня на 2.5tdi было 2.2 атм наддува с турбиной от 3.0, при стандарте 0.9. С распылителями злыми к тому же. И ничего, мотор прекрасно себя чувствовал и после 100 тыс пробега. А бензинку да, от 1.2 бы разорвало или поршня поплавило

[ISOpter]

От 1 атмосферы не стекут, ты что это же не бензомотор

он в бензинку как раз два кило дует, а в дизель - ни-ни!!, грит

Значит это не чешка, а подделка, или восстановленая

16750р. первая же ссылка в яндексе: http://turbomos.ru/turbokompressory/s14/

Отправлено спустя 3 минуты 35 секунд:

но полгода прошло нареканий нет. Если даже что то закапает, поменять делов на 5 минут.

так сорвет/разорвет, и можно не заметить, а масло уйдет или/и без должного давления будет на турбину идти. А потом ковыряться на дороге в движке, залитом маслом... Лучше все сразу делать капитально

[aleksey.mitryushkin]

16750р. первая же ссылка в яндексе: http://turbomos.ru/turbokompressory/s14/

ты в каталоге на заводе чезет глянь стоимость, где у них производство, а не на разных левых сайтах

[avant38]

От 1 атмосферы не стекут, ты что это же не бензомотор

он в бензинку как раз два кило дует, а в дизель - ни-ни!!, грит

Значит это не чешка, а подделка, или восстановленая

16750р. первая же ссылка в яндексе: http://turbomos.ru/turbokompressory/s14/

Отправлено спустя 3 минуты 35 секунд:

но полгода прошло нареканий нет. Если даже что то закапает, поменять делов на 5 минут.

так сорвет/разорвет, и можно не заметить, а масло уйдет или/и без должного давления будет на турбину идти. А потом ковыряться на дороге в движке, залитом маслом... Лучше все сразу делать капитально

Да гонит этот спец по-черному

[ISOpter]

ты в каталоге на заводе чезет глянь стоимость, где у них производство, а не на разных левых сайтах

абалдеть!! Так а ничче, что это официальный дилер? http://www.czas.cz/?pageid=20105 Если официальный дилер - это "левый сайт", я уж и не знаю тогда...

Отправлено спустя 4 минуты 26 секунд:

Да гонит этот спец по-черному

другой двигатель

[Денис Владимирович]

их по лету у нас в спб днем с огнем не сыскать было.мож ща их и завезли но летом они под заказ были и ждать по неделе и цена заоблачная а трк 6.1 в наличии в балткаме по 14 с копейками.приходи бери на выбор какая приглянется.че умничать.тож инетом пользоватся можем но по факту вот такая борода была.

[ISOpter]

куплю патрубки на турбину мое сообщение от 04.10
Лт 55 С-петербург мое сообщение от 18.07
и никаких других цен я никогда не встречал

[avant38]

ISOpter, ну все правильно, он и пишет что 1.8 наддув- на один заезд только. Попробуй в ваговские 2.2т или 1.8т дунуть на 0.5 больше чем надо без подготовки двигателя- недолго протянет. Все из-за детонации. А дизелю пофиг все это

[aleksey.mitryushkin]

куплю патрубки на турбину мое сообщение от 04.10
Лт 55 С-петербург мое сообщение от 18.07
и никаких других цен я никогда не встречал

Если бы летом в Питере нашёл Чезет бы за 20 , то поставил , не задумываясь, только нет их. В турбомастере были по 18, покрутил в руках - оказалось восстановленная под видом новой... А интернет магазинах брать нелюблю, мне надо все потрогать, пощупать, если не понравится то вернуть.
А ТРК полно везде, ну и гарантия год нелишняя

Отправлено спустя 10 минут 33 секунды:

дизелю пофиг все

До 1.5-2 очков можно дотянуть, но при очень хорошем масле, и охлаждении. Маслорадиатор нужен будет, улитка турбины раскалятся начнет докрасна. С минералкой пригорит вмомент. И ресурс понятно упадет