LT1. Двигатель

Сообщение **keit** » 13 сен 2017, 16:46

Камрады, помогите, как снять шкив с коленвала, там четыре болта и один на 27, вопрос, все 4 болта надо откручивать? и центральный болт с правой резъбой? то что то один маленький не открутился, и большой что-то не поддаётся, боюсь сильно насиловать, вдруг резьба левая?

keit: ↑
13 сен 2017, 16:46
Камрады, помогите, как снять шкив с коленвала, там четыре болта и один на 27, вопрос, все 4 болта надо откручивать? боюсь сильно

Если тебе надо снять вмести со шкивом то их можно не трогать, а тот что на 27 очень крепко закручин, на пятую передачу , тормоз в пол, и 2х метровым воротком

одень головку с хорошим воротком его упри в раму получше и стартером чуть крутни..должно получится.

Сообщение **Zheka** » 13 сен 2017, 21:44

keit: ↑
13 сен 2017, 16:46
что-то не поддаётся, боюсь сильно насиловать, вдруг резьба левая?

Резьба нормальная, силы надо приложить немало, это самый мощно закрученный болт на всей машине. Лучше взять длинную головку , качественную. Стопорить лучше за зубья венца маховика узкой монтировкой или специальной приспособой.

Сообщение **Аким** » 13 сен 2017, 21:52

я у себя на передаче открутил,специально для этого вороток с башкой покупал,не так уж и сильно он был закручен,обратно на фиксатор резьбы сажал.
можно любым герметиком обойтись.лактайт не обязательно.как то на девятке у меня открутился этот болт,ночью с фонариком ходил по дороге искал ингридиенты.
между Псковом и Новгородом

Сообщение **Arxangell** » 13 сен 2017, 23:06

Откручивал месяц назад, при замене ремня. Снизу не удобно, мало места. В итоге снял расширительный бачок и из кабины длинным воротком, где то 1-1.5 метра, с пятой передачей и нажатым тормозом отвернул. Закручивал так же из кабины.

Сообщение **minex** » 21 янв 2018, 12:13

Вчера занимались таким делом - откручивали шкив на коленвале. На самом деле очень сильно был закручен. Выход был умереть монтажу с головкой и крунуть стартером. Все получилось сразу. Там просто болт сидит на гермете потому так сложно его открутить.

У меня приспособа сделана для этого болта. сажается на эти четыре болта плюс зубья в шкив заходят.и метр трубы) очень удобно. на снятом блоке откручивал. блок на палете ркг притянут,труба в пол уперта) добрый вороток и все

Сообщение **Arxangell** » 22 янв 2018, 13:33

Роман 47: ↑
21 янв 2018, 16:05
У меня приспособа сделана для этого болта. сажается на эти четыре болта плюс зубья в шкив заходят.и метр трубы) очень удобно. на снятом блоке откручивал. блок на палете ркг притянут,труба в пол уперта) добрый вороток и все

Не всегда для замены ГРМ будешь снимать блок и привязывать его к поддону

Проще снял расширительный, вставил головку, одел трубу. Воткнул 5-ю, нажали на тормоз, и потянуть на себя. Щёлк и пошёл мягко и без вопросов ))) Ну и затягивать, трубой поднажал, и знаешь, что не отвернётся.

Сообщение **newtone** » 23 янв 2018, 09:44

Я себе вот такой ключ сделал.Им фиксируешь шкиф,а потом обычным воротком и головкой.

я раз 6-7 менял все время под машиной. но это пока силы есть

Да все правильно..снимать не надо) с моей снимаеттся шестерня ДАЖЕ на снятом.а на машине с эстакады или на яме ваще как два пальца

Отправлено спустя 1 минуту 10 секунд:
Очень похожа как на фото,только к шкиву крепится

Сообщение **Balabas** » 02 дек 2018, 16:54

Я не понял, в какую сторону большой болт откручивается? Подскажите пожалуйста!

Balabas: ↑
02 дек 2018, 16:54
сторону

как обычно все болты

Сообщение **andron** » 02 дек 2018, 17:20

Balabas, обычная резьба- откручивать против часовой.

болт на шкиве коленвала

LT1. Двигатель ⇒ болт на шкиве коленвала