Схема работы системы охлаждения. ⇐ LT1. Системы охлаждения и отопления

[prosto Serega]

[quote=Валик ГБ post_id=129304 time=1497990970 user_id=3595]
Погугли температуру сгорания в цилиндрах дизеля, турбодизеля и бензинового моторов. И прикинь потом, сделают ли там погоду плюс-минус 10-15 градусов в рубашке охлаждения?

[Александр Иванов]

если неправ,поправьте.

Не надо путать, начало открытия термостата с рабочей температурой двигателя, и полное открытие термостата. Если когда ни будь видел как при кипячении открывается термостат, то должен понимать, что для полного открытия нужно время, которого может не хватить если резко будет возрастать температура жидкости, по этому начало открытия термостата начинает происходить при более низкой температуре, чем нужно. К слову сказать, начальная температура теплоотдачи с камеры сгорания в рубашку охлаждения у дизелей от 800*С, а у бензиновых с 1200*С. Так что рабочая температура ни как не может быть 80-85*. Это система охлаждения по отводу тепла понижает до температуры 80-85* за счет циркуляции жидкости.

Отправлено спустя 5 минут 53 секунды:
И вообще как я понимаю, форум для того, чтоб помочь разобраться в трудностях с ремонтом и пониманием систем, а не бравадой кто выше на стенку писает... если так, то пардоньте, не туда попал.

[masterbus]

Мой прибор на нанели показывает ровно 80С,термостат на 80 сечас стоит.Сегодня отмахал 200 км,на улице +25,всю дорогу 90-100,стрелка замерла на 80.

Вот не зря мастырю очередной стрелочный прибор температуры.Спорить не надо,только факты решают где истина,
На Сантане термостат стоит 87, стрелка стоит до лампочки при сотке,точно как и на бусах-- просто один в один.

[prosto Serega]

термостат на 80 сечас стоит.Сегодня отмахал 200 км,на улице +25,всю дорогу 90-100,стрелка замерла на 80.

Так он полностью открыаается при 80.

[masterbus]

Так понятно,я про рабочюю температуру.Термостат же ходит туда/ сюда,если обороты меняются,но по трассе с одной скоростю замер.

[ISOpter]

К слову сказать, начальная температура теплоотдачи с камеры сгорания в рубашку охлаждения у дизелей от 800*С, а у бензиновых с 1200*С.

вот это поворот!!
А как алюминиевые поршни в поддон не стекают?

у дизелей от 800*С, а у бензиновых с 1200*С. Так что рабочая температура ни как не может быть 80-85*.

как одно проистекает из другого?
У меня на дизеле альтернативной марки рабочая температура - не более 60, если в тугую пробку не встаешь - там в камерах сгорания что-то не то?

[prosto Serega]

ISOpter, погугли....

[Zheka]

Согласен с картинкой А.Иванова. Главное не то, что это не похоже на ЛТ, а то как работает система. Мне вот интересно, если нет термостата то жидкость циркулирует и по малому и большому кругу одновременно ?

Отправлено спустя 7 минут 5 секунд:
И пора бы тему "отчиповать".

[Edward_snowden]

Согласен с картинкой А.Иванова. Главное не то, что это не похоже на ЛТ, а то как работает система. Мне вот интересно, если нет термостата то жидкость циркулирует и по малому и большому кругу одновременно ?

Отправлено спустя 7 минут 5 секунд:
И пора бы тему "отчиповать".

Если я правильно понял при отсутствии термостата, жидкость циркулирует по пути наименьшего сопротивления (т.е. малый круг)

Отправлено спустя 1 минуту 8 секунд:
От этого и перегревается...

[Александр Иванов]

А как алюминиевые поршни в поддон не стекают?

а как ты думаешь загорается солярка в цилиндре? При какой температуре начинает гореть?

[masterbus]

Edward_snowden, понимать не надо.
Я ездил без термостата когда промывал систему и не раз и по нескольку дней,температура за квадратик даже не заходит.

[Александр Иванов]

Может наконец то споры закончатся, и перестанете путать начало открытия и полное открытие термостата...

Скриншот 21-06-2017 083431.png

Отправлено спустя 5 минут 15 секунд:
ну и в завершение, схема как это происходит.

Скриншот 21-06-2017 084013.png

[masterbus]

Значит клапан не полностью перекрывает малый круг,во время открытия -- 2 круга задействованы.
Но почему прибор ровненько 80 показывает
,,,,,,,,,а при 87 ,ровненько 87 .
Я то без нагрузок особых езжу,по равнине,понятно с двумя тоннами под гору будет выше.

[Александр Иванов]

Но почему прибор ровненько 80 показывает
,,,,,,,,,а при 87 ,ровненько 87 .

возможно дело в приборе или датчике? У меня редко на лампочке стрелка стоит, в основном между максимумом и лампочкой по середине или ближе к максимуму, при скорости выше 100км/ч. при движении в городе около лампы . И так хоть зимой хоть летом.

[kobrinnitros]

Но почему прибор ровненько 80 показывает
,,,,,,,,,а при 87 ,ровненько 87 .

возможно дело в приборе или датчике? У меня редко на лампочке стрелка стоит, в основном между максимумом и лампочкой по середине или ближе к максимуму, при скорости выше 100км/ч. при движении в городе около лампы . И так хоть зимой хоть летом.

полностью согласен с погрешность приборов, особенно отечественного производства