Модератор: andron
Это бразилец?Интересно,как такие машины к нам попадают?Раньше несколько авто купило НАМИ для "проектирования" советского микроавтобуса,но как видим,дело к "классической" разработке как в случае большинства советской техники не дошло,ведь у нас небыло серийных заднемоторных микроавтобусов вагонной компоновки.А ведь вполне могли быть Настоящий раритет,хиппи форевер!У меня кстати есть большой "намордный" значок от Т2-на свалке в США снял 
у меня с летом новый проблем! движок нормальный но бензонасос с жарой начал зависать, думаю как побороть етот недуг, может чо подскажете? 
заранее спасибо Ниодного отказа из-за перегрева, только тяга привода мембраны лопнула недавно... Пришлось как раз Запорожский поставить, чтобы заказ откатать. Работал он нормально, так что можешь ставить.
былиб номера российские ,нарубил бы бабла А так курю нервно в углу! 
классный бус, супер! я от таких вообще балдею - у меня их много =)jazz:приветствую и жму руки!
Добавлено спустя 7 минут 14 секунд:
ето не бразилец, его пригнал из германии один вояка в 91году. бусик там был в бундесвере.
, а запорожский почему то периодически перестает качать, после несильного удара - качает вновь... !Shuriken я с тобой не согласен, просто нужно найти причину поломки, ведь всё изнашивается,устранить её (что я и зделал) и всё начало нормально функционировать, а жара стояла под 40! И после ремонта я ниразу не встал.Shuriken:Чтобы топливный насос не перегревался - надо делать обратку
Мобильная версия