Webasto ⇐ LT1. Общие вопросы

[vasya]

А когда,не помню что то

[masterbus]

Где-то 11-14 годы,точно не скажу.
Уже и сам не верю,но было ,я ж котельной еще заведовал,приехал,а на градуснике -38.У местных в низине -41.

Китайский фен греет тоже не плохо,2 скорость

[EgoRga]

Приветствую всех! Заранее извините, вопросы может глупые, опыта у меня крайне мало. В силу своей криворукости хочу установить webasto по пути наименьшего сопротивления. Вроде бы я понял что нужно делать, но есть вопрос: можно ли подключиться к топливной магистрали? Тут я увидел что делают отдельный бачок для толпива вебасты, но это нужно его либо в салоне его хранить, либо под дном, еще и пилить дно, чтобы лить топливо в бачок. Мне бы хотелось присосаться к заводскому топливному баку. Как я понял, есть 2 способа:
1) Через топливозаборник, который врезается в крышку топливного бака
2) Добавить тройник в топливную магистраль, по инструкции допускается градус от 90 до 30, выход на вебасту должен идти под 90 градусов к направлению движения соляры в двигатель или против вплоть до 30 градусов
Хочу пойти по второму пути, т.к. не хочу снимать топливный бак, слишком сложно для меня, там еще и соляру придется слить как я понял. Так вот, можно ведь просто такой тройник вставить в толпивомагистраль на вход в двигатель (не обратную)? Т.е. срезать шланг, вставить тройник в него, потом на 3 ветке тройника к топливному насосу вебастовскому, ну а после уже в саму вебасту. Как я понял, топливомагистраль на вход это тот шланг, что покрупнее? Есть кто делал так? Ну и если вдруг делали, то где подходящий тройник можно купить? Или так делать вообще не стоит?

[Санёк Романовский]

Да так тоже можно сделать, я и так и так делал

[EgoRga]

Зима уже давно кончилась, но лучше поздно, чем никогда, установил webasto, работает! Покупал новую, но с самой дешевой комплектацией, где нет цифрового блока управления, а есть только кнопка. В комплекте была еще одна релюшка, она, как я понял, для вентилятора печки, но я ее ставить не стал, ровно как и подключаться к вентилятору. Ставил все по инструкции, т.е. по сути как у Санька Романовского. Шланг с головки(с правой стороны, там где нет краника) идет на помпу, потом на котел и потом уже на радиатор печки. Я еще решил все же поставить отдельный бачок на 7л, за правой фарой. Немного неудобно может быть, в том плане, что нужно постоянно снимать и надевать шильдик, но эти действия недолгие, а заправляется бачок через канистру с заливной горловиной отлично. И важное мне преимущество в том, что нигде не пришлось сверлить отдельных отверстий для заправки бачка. Бачок покупал на озоне в районе 1000р. Топливный насос немного наклонен вниз, но по инструкции наклон до 45 градусов вниз допустим. Над выхлопной трубой и глушителем нет бачка, т.к. они в разных сторонах кабины, но пришлось поэтому выхлопной трубе чуть идти вперед, чтобы шарнир рулевого механизма не касался ее при поворотах. У моей серии вебасты есть отдельный пин на аналоговое включение, у меня это 3, лиловый (в инструкции сказано какой). Его я и соединил с черным проводом кнопки. Управление банальное "щелк" по кнопке - включение вебасты, "щелк" еще раз - вебасто начинает выключаться (не сразу). Также провода жгута, что должны идти на реле вентилятора заизолировал, но перед этим соединил красный толстый провод с красно-черным. Все отверстия делал шуруповертом, крепил на заклепки резьбовые(как и те, что были в комплекте для насосов, так и свои для бачка и глушителя) все, кроме кронштейна (кстати из комплекта) самого котла, его я на болты и гайки прикрепил, что в комплекте. Сварка не понадобилась. В общем, более наглядно и подробно на фото

[vasya]

С праздником