максимус: 07 дек 2017, 18:52
Ну 4800 оборотов я не буду мотор раскручивать жалко !!! На 1000 гляну!!!!!
Главное именно 4800 а не 1000 об!
Попробую объяснить: Фишка в том, что имея износ сопрягаемых деталей, таких как поршень таймера - корпус ТНВД, плунжер редукционного клапана - корпус клапана, не полная герметичность запорной иглы соленоида регулировки опережения впрыска, завышенный зазор в деталях подкачивающего насоса, увеличение дроссельного отверстия сливного штуцера обратки, всё это в сумме по каплюшке увеличивает скважность, что в свою очередь понижает давление даже при эталонной производительности насоса. Естественно на 1000 об, он не сможет выдать нужное значение и тебе придется его поднимать сжимая пружину редукционного клапана забивая глубже пробку. Да ты увеличишь давление до эталонного при 1000 об. А что будет на 4800? Естественно выйдет за максимальное значение, так как производительность насоса компенсирует скважность которая была при 1000об. и с играет злую шутку близкую к разрыву корпуса ТНВД.
Теперь, как надо сделать? Если редукционный клапан не разбирался и не регулировался, то подключив манометр ( с боку есть пробка в корпусе) плавно раскручиваешь до 4800об следя за манометром, и если не достигнув этих оборотов, манометр начинает завышать значение, то останавливаешь двигатель, выкручиваешь клапан и аккуратно через плунжер немного выбиваешь пробку. и повторяешь процедуру. Когда достигнув 4800об значение будет ниже допустимого, удерживая эти обороты по чуть чуть забиваешь пробку, следя за манометром. Достигнув нижнее значение диапазона регулировки давления при 4800об = 7,3 кгс по манометру, сбрасываешь обороты до 1000 и сравниваешь давление со значениями для 1000об. Если значение ниже допустимого, опять поднимаешь до 4800 и поднимаешь давление до 7,5кгс. Опять сбрасываешь до 1000 и сравниваешь. И так до момента когда либо уже некуда поднимать давление выше 7,9кгс при 4800 или если уже достигнет давление нужного значения при 1000 об. Главное тут не выйти за предельное давление при 4800об. Удачи в регулировках! Надеюсь объяснил доходчиво.
К стати , если при максимальном давлении 7,9 кгс при 4800об , давление при 1000 об ниже допустимого это говорит о износе каких либо из перечисленных узлов описанных выше. Но небольшой недобор по давлению не критичен.
) подбил на 1 мм клапан--- стало ещё лучше! Надо купить манометр а то страшно это делать без него! И в конце концов залил другой солярки,проехал 100 км и о чудо!!!! 
жалко !!! На 1000 гляну!!!!!
