LT35 Украина, Херсон. ⇐ LT1. Наши авто

[Klewna]

ВО ЗАМОРОЧКИ ... Стрелки .где что ... полоски .. не грееться и окей ..

[GOF]

Смотри: т.фильт,воз.фильтр.масло фильтр,масло,солярс,антифриз,масло в коробку- мост,замена колодок и дисков тормозных,лампочки.,чехлы на сидения....,а так же сроки замены всего этого.
На этом можно сэкономит. ,но оно вскоре напомнит об этом.
Недавний пример: сэкономил на болтах ГБЦ --- сломался болт.а случай редкий,но мануалы пишут же ставить новые.

Во во. 100% Экономить точно нельзя. Вкладываемые средства потом себя окупят. Лучше так строить философию элтэхи.

[shatunov1994]

Смотри: т.фильт,воз.фильтр.масло фильтр,масло,солярс,антифриз,масло в коробку- мост,замена колодок и дисков тормозных,лампочки.,чехлы на сидения....,а так же сроки замены всего этого.
На этом можно сэкономит. ,но оно вскоре напомнит об этом.
Недавний пример: сэкономил на болтах ГБЦ --- сломался болт.а случай редкий,но мануалы пишут же ставить новые.

Во во. 100% Экономить точно нельзя. Вкладываемые средства потом себя окупят. Лучше так строить философию элтэхи.

наверное как и любого коня. надо пересмотреть свои взгляды на это)))

Отправлено спустя 5 минут 1 секунду:
кстати. снял сегодня датчик, подключил его к массе и жигулевскому прибору, окунул в кипяток, и всунул рядом свой кухонный щуп-термометр. короче неподходит прибор от жиги на наш датчик, во всяком случае у меня. на щупе 80град, на приборе 90, на щупе 95 - на приборе 110. это примерно. Както так.

кстати какая максимально допустимая температура на которой можно ездить для наших ЛТ? и какая считается критически опасной?

[masterbus]

Вот у Жеки и показывает почти 90 поэтому видать.
У меня четко на 80 стрелка( датчик,прибор Жиги)

[shatunov1994]

masterbus, вчера выехал на новом термостате, Стрелка встала ровно на 96 и ни туда не сюда. По факту было около 80. И о, УРА, бок радиатора в низу был теплый. Хотя патрубок холодный. Значит судя по всему загадка разгадана. Всему виною был термостат)

[GOF]

Возможно разницы с жигавскими датчиками из-за системы самой т.к. у нас давление при работе двигателя а у жигуля намного меньше давление и это прямо связано с температурой.Поскольку кипение при давлении возможно и при 110 градусах и больше.

[Zheka]

Стрелка встала ровно на 96 и ни туда не сюда. По факту было около 80

Поздравляю!
Можешь запомнить, что на указателе чуть больше, а можешь снять стеклышко и подрисовать или наклеить свои циферки соответственно с показаниями эталонного градусника.
Откалибровать шкалу так сказать.

[shatunov1994]

Стрелка встала ровно на 96 и ни туда не сюда. По факту было около 80

Поздравляю!
Можешь запомнить, что на указателе чуть больше, а можешь снять стеклышко и подрисовать или наклеить свои циферки соответственно с показаниями эталонного градусника.
Откалибровать шкалу так сказать.
[

Спасибо) теперь я просто знаю что ездить надо на 100градусах по жиговскому прибору)

Теперь следующая часть мерлезонского балета)
Кто подскажет, с чего начать копать в закусывание руля?? Масло в гуре в норме, темно-красное.
Я так думаю, что подходит рулевая колонка, но удовольствие дорогое...Кто-то объяснит как проверить тот регулировочный болт на колонке?

Отправлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Может фотки у кого есть?

[Zheka]

Кто подскажет, с чего начать копать в закусывание руля?? Масло в гуре в норме, темно-красное.
Я так думаю, что подходит рулевая колонка, но удовольствие дорогое...Кто-то объяснит как проверить тот регулировочный болт на колонке?

Гуровская колонка в принципе очень надежная, проверь шаровые, как раньше советовали. Будем идти от малого к большему. По результатам увидим.
Сфоткай болт с контргайкой, посмотрим на сколько выступает.

[shatunov1994]

Понял, сделаю. В ходовку еще совсем не лазил никогда, раз уж лезть хочу сделать маятники, и резинки. На сколько к большим тратам готовиться? Или это пальцем в небо?

[Zheka]

. В ходовку еще совсем не лазил никогда,

А зря
От расхлябаного маятника и резинок рычаги не выворачивает, арку не гнёт и на брюхе не лежишь. Нижнюю не доглядел -и беда. Её как на "классике" не слышно обычно. Не тяни. Работы на пол часа с перекуром.

[Zheka]

Пальцем в небо.

[masterbus]

shatunov1994, масло должно быть светло красное.Темное уже менять надо.

[shatunov1994]

. В ходовку еще совсем не лазил никогда,

А зря
От расхлябаного маятника и резинок рычаги не выворачивает, арку не гнёт и на брюхе не лежишь. Нижнюю не доглядел -и беда. Её как на "классике" не слышно обычно. Не тяни. Работы на пол часа с перекуром.

Не лазил только потому что месяц как за рулем этого авто, да и вообще авто (только как права получил) и ремонтирую ее уже год почти, с начала капиталки мотора. Вот теперь займусь шаровыми. Только разобраться бы что к чему там. Вот картинка, красным обведены шаровые которые нужно проверить?
Ребята, еще раз повторюсь. Опыта совсем мало, а учиться кроме форума то и негде) так Вы уж простите если задаю простые, тупые или элементарные вопросы. Если я это спрашиваю, то для меня это правда важно и не понятно)) спасибо за каждый ответ, и понимание

Отправлено спустя 43 секунды:

shatunov1994, масло должно быть светло красное.Темное уже менять надо.

а уровень? у меня там (когда колеса прямо) примерно пол бачка. Так же и заливать?

[Zheka]

Вот картинка, красным обведены шаровые которые нужно проверить?
Ребята, еще раз повторюсь. Опыта совсем мало, а учиться кроме форума то и негде)

Это наконечники рулевых тяг, шаровые на рычагах где ступица крепится, тоже с пыльниками резиновыми.
Здесь лучше растолкуют чем на любой СТО.
Я так понимаю, как проверить шаровые ты не знаешь.