подскажите хочу проать бус лт дизельный и купить такой же безиновый стоит ли? ⇐ LT1. Общие вопросы

[Александр Иванов]

хочу купить бензиновый лт что можете сказать какой обьем просто дизель уже замучил просто жесть хочу бус только бензиновый у кого есть напишите мне какая между ними разница??

Ну давай перечислим плюсы и минусы.
Дизель плюсы. 1) как бы ни давил на газ, не захлебнется. 2) менее пожароопасный. 3) ресурс больше. 4) Менее подвержен перегреву при перегрузках и в жаркое время. 5) При одинаковой мощности КПД выше. 6) расход топлива на 100км меньше чем бензиновый.
Дизель минусы. 1) дорого стоит ремонт ( но это спорный вопрос ) 2) требует идеального состояния для запуска зимой. 3) более шумный.
Бензиновый плюсы. 1) Низкий уровень шума. 2) хороший запуск при низких температурах. 3)....а нет больше преимуществ.
Бензиновый минусы 1) Низкий КПД ( сравнение по одинаковой мощности ). 2) не надежность систем. 3) резкий перегрев при перегрузках. 4) относительно большой расход бензина на 100км. 5) высокая пожароопасность.
газовые все минусы бензинового + взрывоопасность ...
Но всё переплюнет чих пых бензинки на перекрестке, когда надо проскочить... . Чего у дизеля не бывает.

[lt-vodila]

а нет больше преимуществ.

Есть еще одно,клапана не гнет
Насчет шума,спорный вопрос,турбовый со скоростным мостом довольно тихий.

[Александр Иванов]

Есть еще одно,клапана не гнет

спорное утверждение, на некоторых бензинках ещё как гнет, ну а о прогарах вообще молчу)))

[prosto Serega]

Но всё переплюнет чих пых бензинки на перекрестке, когда надо проскочить... . Чего у дизеля не бывает.

Чих-пых бывает что у дизеля, что у бензинки при неумелой регулировке и обслуживании. Только у дизеля это не "чих-пых", а просто, тупое урчание, без кпд.
В нынешних экономических условиях нашего постсоветского пространства любой коммерческий бензиноаый двигатель эксплуатируется на сжиженном или сжатом газе. Т.к. при эксплуатации на бензине он проигрывает дизелю в сиюминутных экономических показателях.

на

Будем, уже, исходить из конструкции НАШИХ двигателей. При шлифовке даже 2мм, клапана не встречаютчя с поршнями.

Отправлено спустя 5 минут 49 секунд:

ресурс больше

Интересно, почему это ресурс больше у двигателя, собраного на дизельной поршневой и эксалуатировающегося на пропане, без окислкния масла, без участия серы в дизтопливе, и при степени сжатия в два с половиной раза ниже?!

Отправлено спустя 4 минуты 22 секунды:

Низкий КПД ( сравнение по одинаковой мощности )

У бензинки 165 ньютонов при 90 лошадей, у атмосферника 145 ньютонов при ??? лошадей.
При расходе 10 литров дизеля и 20 литров пропан-бутана у кого кпд больше????

[prosto Serega]

не надежность систем

Систему зажигания от "дигифант", установленную на гольфы и пассаты, а так-же ауди считают " неубиваемой". Систему, же питания с лихвой заменяет первобытная простота газового оборудования.

[kobrinnitros]

только DIESEL POWER

[prosto Serega]

Нет. Что касается нашего казахского друга, то бензин ему не поможет однозначно.

А так, по расходу:
20 литров пропан-бутана = 360 руб. (по 18 р.литр).
12 литров дизеля = 432 руб. (по 36 р.литр).
Это на сотню км в россейских тугриках.
Подсчитайте поездку, например, к морю пару тыщ км, хотя-бы.
Можно, конечно, и левый дизель по 30 брать. Но это не постоянно, нужно тару всегда с собой, головняк где взять. И только тогда сравнится по деньгам.

Но и пропан есть и по 16 и по 14 даже.

Вообще, что б судить, нужно поездить немало и на тгм и на другом на одной и той-же модели.
А так, каждая кукушка будет нахваливать свое гнездо.

[kobrinnitros]

Согласен каждому под свои нужды и условия эксплуатации

[ISOpter]

Так вот подходит ли бензиновый двигатель от той же вольво и стыкуется ли наша кпп к иёному движку????????

нет, там стартер с другой стороны. На коробах вольво разные колокола под дизель и под бензин. На вольву можно поставить бензин от фольца, вот такая односторонняя совместимость

У вольвы нет своих моторов к легковухам,дизеля фольца,а бензинки от разных.

толсто, бро, очень толсто!)

Отправлено спустя 9 минут :

3) ресурс больше. 4) Менее подвержен перегреву при перегрузках и в жаркое время.

отличная шутка. На пятерочку

Систему зажигания от "дигифант", установленную на гольфы и пассаты, а так-же ауди считают " неубиваемой"

на какие модели ставилось? Что-то я не помню упоминаний о таком. Все только на карбы переходят на них...

только DIESEL POWER

только если это дизель не от фуфлоделов

[prosto Serega]

Все только на карбы переходят на них...

Это из-за системы впрыска. Запчастей давно нет. Переводят на январь, а зажигалку оставляют родную.

[masterbus]

Есть любители бензинок и ничем не докажешь,что лучше дизель.Особенно если был горький опыт с дизелем.Чувак сказал : больше никогда дизель не возьму..
Второй знакомый за 14 штук взял Сиену и тоже -- только не дизель.

Отправлено спустя 5 минут 33 секунды:
prosto Serega, раньше я на море ездил на Пежо 205/1.8 D.
В Минске заправился и до Алушты.
А морковку возить дизель/ бензин без разницы.У него пробеги в сотнях метрах,а не в тысячах.

[Константин 312]

Нурали если хочешь такой же бус только бензин, ставь двигатель от ауди2,3 карбюратор, и будет у тебя бензин и машину менять не надо

[Александр Иванов]

Можно спорить до усеру что лучше, бензин или дизель. Каждому своё у меня был Т2 на бензине, задницу возить до булочной . Имел не осторожность в Белгород смотаться с 18 кубовым прицепом, против ветра падал на третью передачу и забывал о четвертой. по расходу даже нечего говорить как минимум 2 нормы сожрал))) короче дешевле обошлось бы перевезти пожитки через транспортную компанию. После этого продал этот драндулет бензиновый и купил себе ЛТ кемперок. Вот уже 6 лет гоняю на нем везде и всюду. и выше 10л. на 100км не выходит, хотя у меня с высокой крышей и вес 2300кг без пассажиров и воды. К тому же в основном держу скорость 100км/ч иначе фуры начинают затирать на обочину)))

[prosto Serega]

10л. на 100км не выходит, хотя у меня с высокой крышей и вес 2300кг без пассажиров и воды. К тому же в основном держу скорость 100км/ч

По джи-пи-эс?
У меня ц.м. с высокой крышей, фанерой 20-ка по полу, фанерной перегородкой, баллоном с газом на 100 литров весил 2100 с копейками. При скорости 80-85 по навигатору ел 16-18 литров пропана.

Отправлено спустя 54 секунды:
Александр Иванов, какие обороты при 100 км\ч?

[Артур_28]

хочу купить бензиновый лт что можете сказать какой обьем просто дизель уже замучил просто жесть хочу бус только бензиновый у кого есть напишите мне какая между ними разница??

Ну давай перечислим плюсы и минусы.
Дизель плюсы. 1) как бы ни давил на газ, не захлебнется. 2) менее пожароопасный. 3) ресурс больше. 4) Менее подвержен перегреву при перегрузках и в жаркое время. 5) При одинаковой мощности КПД выше. 6) расход топлива на 100км меньше чем бензиновый.
Дизель минусы. 1) дорого стоит ремонт ( но это спорный вопрос ) 2) требует идеального состояния для запуска зимой. 3) более шумный.
Бензиновый плюсы. 1) Низкий уровень шума. 2) хороший запуск при низких температурах. 3)....а нет больше преимуществ.
Бензиновый минусы 1) Низкий КПД ( сравнение по одинаковой мощности ). 2) не надежность систем. 3) резкий перегрев при перегрузках. 4) относительно большой расход бензина на 100км. 5) высокая пожароопасность.
газовые все минусы бензинового + взрывоопасность ...
Но всё переплюнет чих пых бензинки на перекрестке, когда надо проскочить... . Чего у дизеля не бывает.

По поводу зимнего запуска.
Считаю важным сообщить, для тех кто не использовал электрокотел (с принудительной циркуляцией), в любой мороз, а у нас и за 45 бывает, мотор запускается как буд то только заглушили, и самое главное, что значительно влияет на моторесурс двигателя запуск мерзлого движка