LT 40 4x4 2.4Td 1994 Ростов-на-Дону

Сообщение **gans61** » 04 фев 2019, 07:52

По сути и есть 55 с будкой. у меня в доках масса без нагрузки 4560 , разрешенная максимальная 4860. Понятно , что лаборатория демонтирована и вес 3140. Но пары в мостах 5,375 и с этим пока я ничего не придумал.

Сообщение **Megamir** » 04 фев 2019, 21:14

Верхняя лампочка всегда горит после 80 км, у немцев ограничение грузовикам, нижняя тахограф бумажку надо проставить или защелкнуть до конца, и выставить отдых 1 и 2 водиле.

Сообщение **gans61** » 04 фев 2019, 21:42

Я то же считал, что верхняя должна загораться после 80. В выходные ездил в Таганрог по трассе, иногда на обгон разгонял до 95, не моргнула даже. Нижняя вроде потухла после того как я ещё раз захлопнул тахограф. Сейчас 1 рулит, 2 отдыхает. Как то так.
Сегодня ездил показывал машину для свапа на японский двигатель. Походу ценник под 300 уплей выкатят. Похоже не подъёмно для меня сегодня будет.

gans61: 04 фев 2019, 21:42 Сегодня ездил показывал машину для свапа на японский двигатель.

А переоборудование делать тоже будешь?а то смотрю по тихому и двигло сверять на техосмотр будут!

Сообщение **gans61** » 04 фев 2019, 22:24

Пока над этим не думал. Бюджет выясняю. Уже боюсь))))

Сообщение **serega198** » 05 фев 2019, 01:33

gans61, а мерсодизель шестерку с мерсовской же коробкой от спринтера или варио не рассматриваешь? Там любопытные варианты есть с повышающей 5-й передачей. Они и подешевле японцев вроде как. Вольвовская коробка не развалится? Чай, сараюшка-то не легковая. Если уж малой кровью - может, как MAKEY прикрутить коробку от ЛТ-2 к родному двигателю? Хотя слабоват он, конечно, для наших машин.

Мне бы, конечно, не чирикать, а хоть родной мотор дособрать и из гаража выползти, но если я когда-нибудь разбогатею - буду свапить ОМ606 или ОМ603 с мерсокоробкой. С дизеля уходить не хочу. Даже не из-за гемора с переоформлением, а просто нравится мне ездить на дизеле, несмотря на все его минусы.

В любом случае, мне кажется что приводить в порядок родной двигатель (конкретно в нашем случае тяжелого полноприводного сарая) имеет смысл только если в ближайшие лет пять денег на свап не предвидится, а ездить хочется. Иначе смысла нет - слабый он, как ни крути и какую коробку не втыкай.

Сообщение **max24g** » 05 фев 2019, 02:49

gans61, одна из них напоминает о необходимости замены тахограммы (забей на это), а вторая у меня загоралась при большой скорости ( обычно на крутых спусках, когда скорость превышала 85) - думаю, это тоже только предупреждение

Сообщение **Megamir** » 05 фев 2019, 09:14

Если 1 рулит 2 отдыхает, то тахограф должен рисовать на бумажке у меня оба спят

всё гуд.

Сообщение **gans61** » 05 фев 2019, 09:33

Сегодня уложу 1 спать.

Сообщение **Вано82** » 05 фев 2019, 15:51

gans61: 03 фев 2019, 22:07 Верхняя периодически загорается при превышении скорости

там где шайба ставится есть регулировка, можно задать нужную скорость при достижении которой будет сигнализировать данная лампа.

Сообщение **gans61** » 16 фев 2019, 16:45

Разобрал повторно передний мост. Результат правый ШРУС видны следы износа, на палец не чувствуются. Левый ШРУС, видны следы сильного износа , раковин нет но дорожки сильно чувствуются пальцем. В прошлый раз ШРУС не снимали и зря. Пыльники от Ланд Круизера 200 фирмы ASVA умерли оба. С момента установки прошли не более 1000 км. Написал в Российское представительство Clark Hurth. Может у них можно за разумные деньги разжиться ШРУСами и пыльниками. Так же нашел контакт ребят которые якобы изготавливаю ШРУСа то ли во Владике то ли у япов. Говорят стоимость от 4,5 р. Буду пробовать.