Скрип колена и нет давления масла

Всем привет.

Вообщем продолжение ремонта и установки двигателя после капиталки. Вчера основная задача была — завести. Поняли что проблема в настройке ТНВД. Еще кстати подвесили бутыль с ДТ и на прямую (через фильтр) в топливную.
Все это время (а брынькали стартером мы не мало) лампа давления масла так и не тухла. Но решили что насос просто не успевает захватить масло и накачать его.
Переставили ТНВД на два зуба раньше, и о чудо, машина завелась, но клапана тарабанят как ненормальные (без масла ведь) заглушили, хотели еще на зуб переставить, проварачиваю отверткой маховик и слышен СКРИП. Куча матов и эмоций. Показалось буд-то в голове, сняли крышку, сняли пару опорных — там все хорошо. Крутнули без крышки клапанов — скрип, и скорее всего этот скрип с ВАЛА. Короче фиаско. Не знаю что делать.
Позже подошел мужик который знал эту ЛТшку (с фирмы) говорит что у нее была такая проблема, долго не тухла лампочка масла. А мы насос именно с нее и поставили (выработки не было на "лысках"). Посоветовал смотреть редукционный клапан. Только что его смотреть-то? Болт с пружиной. Что он делает и как работает?

Может пробовать заменить его, и еще крутить? Не заклиним ли мы вал? Или разбирать весь перед и низ мотора, менять на другой маслонасос, еще раз снимать коренные, промазывать маслом и ставить заново? И чем этот писк вообще чреват?
Для меня не понятно куда делось масло с вкладышей? Мы мазали все вкладыши во время установки. Неужели вытекло? Не так много он работал…не знаю
Целая куча вопросов, а ответов нет. Буду рад если кто что подскажет. Спасибо.

Сообщение **lt-vodila** » 24 окт 2016, 09:33

Возможно что насос не качает,помню такой случай после капремонта,описан он тут
http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=12079.30

lt-vodila: Возможно что насос не качает,помню такой случай после капремонта,описан он тут
http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=12079.30

Спасибо почитал. Так и сделаю, НО! можно ли в моем случае к.вал крутить? и что делать с редукционным клапаном? Зажить, отжать, сильней пружину может? или слабей? ааааа

Сообщение **altaro** » 24 окт 2016, 09:55

shatunov1994, было у меня такое правда на легковой. закачивал через открученый фильтр руками. А в ауди 80 заливали через датчик давления масла, тож давления небыло, хоть обгазуйся. Слава богу пронесло и там и там.

altaro: shatunov1994, было у меня такое правда на легковой. закачивал через открученый фильтр руками. А в ауди 80 заливали через датчик давления масла, тож давления небыло, хоть обгазуйся. Слава богу пронесло и там и там.

Это идея. если слить допустим литру масла, и залить через датчик, то весь насос будет в масле, так ведь? Датчик стоит на первой магистрали после насоса?
А редукционный клапан не крутили?)

Сообщение **altaro** » 24 окт 2016, 09:59

shatunov1994, неее. с клапаном все хорошо было.
А у тебя хорошо маслозаборник к насосу крепиться?? нет там случаем подсоса? а то и такое было, правда на форде.

Отправлено спустя 1 минуту 20 секунд:
в LT помойму через датчик не прокатит наливать. длинно сильно

altaro: shatunov1994, неее. с клапаном все хорошо было.
А у тебя хорошо маслозаборник к насосу крепиться?? нет там случаем подсоса? а то и такое было, правда на форде.

Отправлено спустя 1 минуту 20 секунд:
в LT помойму через датчик не прокатит наливать. длинно сильно

Прокладка на месте, даже герметиком промазали))) хм..а как же тогда руками налить масло в насос, не снимая?

Сообщение **altaro** » 24 окт 2016, 11:09

shatunov1994, Пробуй выверни редукционный клапан и датчик и лей через датчик пока из клапана не потечет. А то и насосом каким для ускорения туда

извиняюсь я тут совершенно недавно, попробуйте выкрутить клаппан в отверстие вставте трубку и спомощью куленарного шприца залить масло,

Отправлено спустя 2 минуты 41 секунду:
но в моем случае все равно пришлоси ремонтировать насос, а была такая же проблема

Константин Сергеевич: извиняюсь я тут совершенно недавно, попробуйте выкрутить клаппан в отверстие вставте трубку и спомощью куленарного шприца залить масло,

Отправлено спустя 2 минуты 41 секунду:
но в моем случае все равно пришлоси ремонтировать насос, а была такая же проблема

Спасибо за совет. А в чем была поломка насоса? Что Вам в нем ремонтировали?

Сообщение **andron** » 24 окт 2016, 20:09

Когда создается большое давление, то давится на поршень редукционного клапана и стравливается через отверстие. Так вот попадет песок , или ещё что-то, и клапан зависает открытым и нет давления. Снять, вынуть пружину и почистить деревяшкой с солярой, чтоб поршень легко ходил.

shatunov1994, я-бы не стал рисковать и заменил-бы насос. "Скрип" может быть и не из вкладышей. Но, если, обильно смазывали - нихрена не будет, если недолго проработал. Я, в прошлый раз, вообще без масла завел. Забыл залить

. Секунд 30-49 работал. Давления не появилось, потом я стал думать почему.
Вскрывал сейчас движок - вкладыши в идеале.

Спасибо за совет. А в чем была поломка насоса? Что Вам в нем ремонтировали?[/quote]
после заводик секунд по 40 небыло давления снял насос большой зазор между корпусом и шестерней, решил проблему микрометром и большим нождачным кругом. выровнил все поверхности , шайбу верхнию шестеренки одного размера и сам корпус, сейчас 6,5 на холодную и 1,8 горячая

Друзья. Куплю масляный насос. Есть у кого?

shatunov1994: Друзья. Куплю масляный насос. Есть у ко
shatunov1994: Друзья. Куплю масляный насос. Есть у кого?

а вы свой разбирали ? он ремонто пригоден в домашних условиях, ненадо именно на LT дешевле от ауди 5 целиндровой дизель, от Т4 дизель, но когда берете от Т4 он будет стоить дороже почемуто . хотя разници в них некакой нету

Скрип колена и нет давления масла ⇐ LT1. Двигатель