Рессоры на LT28

Сообщение **udaw3** » 11 авг 2016, 15:07

Достался мне сей автомобиль ,LT28D с двигателем CP(6ц, v2,3,атмо,без ГУР) , со сдвоенной кабиной и кузовом 2,5м. на 2,0м. Рессоры на машинке были в хлам .решил поменять .родные найти у нас в деревне не возможно. И я нашёл замену !!!! УАЗ 469 на передней оси стоят . встали как родные(хотя родных я и не видел, стояли даже не знаю от чего ) . только вот с грузом большим не пробовал. кстати вопрос , как проверить на грузоподъемность ??

Сообщение **masterbus** » 12 авг 2016, 07:56

udaw3: УАЗ 469 на передней оси стоят . встали как родные(

Круто.Что только нам не подходит от отечественного прома.

masterbus: Что только нам не подходит от отечественного прома.

У меня сзади на дубль кабине стоят, похоже, газелевские перед и под ними по третьему, неизвестной породы. Что газелевские - это точно, по сайлентам видно, но вот спереди, или сзади - еще с рулеткой не глядел. Под стремянки резаком продуты выемки, наши уже. Мужик говорил, грузил до 1700. Но он варвар. Это я потом по машине понял

.

Отправлено спустя 2 минуты 59 секунд:
Я хочу третий нижний убрать и поставить наш подрессорник от двухлистовой своей. С толстыми отбойными подушками (там подберу).

Сообщение **Klewna** » 12 авг 2016, 16:11

серьги не коротковаты .. хода рессоры небудет ...

посмотрю на моей растояние до рамы

я на спарку 2т грузил ...

Klewna: серьги не коротковаты

Да там резины в сайленте нет, заметь. Болт по металлу работает.

Сообщение **Klewna** » 12 авг 2016, 19:13

prosto Serega: Да там резины в сайленте нет, заметь. Болт по металлу работает.
Телефон для связи: +7 962 234 6785

НЕЗАМЕТИЛ НО НА ГАЗЕЛЕВСКИЕ ПОХОЖИ ..

prosto Serega: Источник цитаты Что только нам не подходит от отечественного прома.

У меня сзади на дубль кабине стоят, похоже, газелевские перед и под ними по третьему, неизвестной породы.

там наверно кронштейны просверлены ? на газели болт вроде на 16 а у нас на 14. и в кронштейн ресора с газели не влезет. мне когда кузнец по размеру выгинал то я под стремянки и под кронштейн болгаркой срезал. с газели ресора шире.. кстати через пол года ее в обратную сторону выгнуло

виталий ййййй: газели не влезет.

виталий ййййй, там шайбы приварены со стороны рамы к серьгам. На среднем фото видно. А отверстия, походу, рассверлены.

Сообщение **slavjn0570** » 09 ноя 2016, 23:59

Всем доброго времени суток!!! Дорогие ЧЛЕНЫ клуба!!!

Вчера на глаза попались ВОЛГОВСКИЕ рессоры ценник ШОКОЛАДНЫЙ!!!!!!!!!!!!!!!! За пару трёх листников 6 000 тенге! Это примерно 16-17 доляров . Вот заинтриговался я!!! А кто нибудь внедрял именно такие??? Вот не сильно точные размеры и расстояния до отверстий. ГАЗ 24 (74-75см от центравого отверстия до центра проушины! И в обратную сторону 64-65см так же до проушины но с этого края наверное стоит серьга) А моя об\дна рессора 73 -74 до серьги и в другую сторону 56-57см .Вчера у нас буранило снег валил! А я как пацан загорелся этой идеей и побежал к маме машина там стоит в ограде.Уже стемнело с переноской лазил мерил.Поэтому может не совсем точно.Ну и хотелось бы получить точную инфу по расстояниям на наших рессорах! Жду ваших рекламаций и советов!Я вот почему то подумал что можно ЦЕНТРОВОЕ отверстие на ВОЛГОВСКОМ коренном листе пере сверлить???!!!

Отправлено спустя 2 минуты 44 секунды:
Да забыл заметить что ширина ВОЛГОВСКИХ 6см т.е. как НАШИ !!!

Сообщение **andron** » 10 ноя 2016, 05:19

Ты уши можеш в кузне перегнуть по своей длине, лишь бы короткие не были. Я брал от Форд Транзит, а они длинее, так мне в кузне перегнули уши по моим размерам от отверстия в рессоре.

От уаз-патриот подходят один в один. 1350 длина между ушами. Они и покрепче волговских будут.
А если волговские и грузы не возить - шестилистовые нужно от универсала, усиленные.

Сообщение **slavjn0570** » 10 ноя 2016, 13:25

Всем привет! У меня новая утопия! Волговские правда коротковатые. Но сегодня на разборе мне мужичёк посоветовал коренные листы от ГАЗ 66 и сразу познакомил меня с кузнецом из нашего таксопарка.У него хорошая практика перегинать рессоры.А на работе у нас есть списанные ЗИЛ 131 они под буровыми установками ходили.Так вот я к чему склоняюсь.Длина 66 листа 160 с небольшим хвостиком сантиметров , ширина 6 см.А 131-го 140 см и ширина таже 6см. Вот на днях сниму свою единственную рессору для образца.У 66 листы эластичные и их часто переделывают. У нас даже на китайские автобусики внедряют.А жесткость придадут ЗИЛОВСКИЕ (т.е.131) и пачку набирать не сложно попробую (если кузнец коренной изладит как надо) сначала три листа.

Если была у кого нибудь такая практика то буду рад услышать советы или критику!!!

Сообщение **Jonny** » 10 ноя 2016, 13:28

Вся проблема в деланных рессорах, они неравномерно проседают через пару лет. Заводские при этом служат однозначно веселее.

Сообщение **slavjn0570** » 10 ноя 2016, 16:45

Jonny, Джони приветствую! Согласен с тобой но оригинал я у нас не найду 150% и с другой стороны если это решение бюджетное! То можно и через пару лет проколхозить рессоры но по проторенному пути!!! Я почему и делюсь своей фантазией что бы была техническая идея а направлений может быть сколько угодно! Отчитаюсь о результате по честному !!! Расскажу и о бюджете и о всех подводных камнях!

Сообщение **andron** » 10 ноя 2016, 17:54

У меня с двух сторон перегнутые в кузне- правая служит лет 5-6, левая 2 года. Я доволен.

Рессоры на LT28 ⇐ LT1. Ходовая часть