Установка момента впрыска и проблемы с установкой, метки и т.д. ⇐ LT1. Топливная система

[Александр Иванов]

Вано82,
Натяг прибора, это значит когда остановится стрелка на приборе при выставлении на 0. То общее значение должно быть больше, на 1-2мм чем может опустить прибор. Например когда у тебя прибор в руках и ни что не нажато, то стрелки показывают например маленькая 2 а большая 63. когда поставишь индикатор в насос, надо чтобы был преднатяг, то есть маленькая стрелка сдвинулась на 1-2 мм в случае примера, это будет 3-4. а уже большую подгоняешь на ноль прокручивая шкалу. Это нужно для того, что бы не было зазоров между плунжером и индикатором при прокручивании коленвала.

[Вано82]

Александр Иванов, когда ставлю прибор то маленькая стрелка делает 3-4 оборота может и 5-7 зависит насколько я утоплю прибор в приблуду которую сделал токарь. Я так понял что речь идет о том чтобы маленькая стрелка на индикаторе сделала один два оборота тем самым исключить зазор между плунжером и индикатором

[masterbus]

Вано82, если у тебя есть книга,то там все прописанно.

[Александр Иванов]

Я так понял что речь идет о том чтобы маленькая стрелка на индикаторе сделала один два оборота тем самым исключить зазор между плунжером и индикатором

Да именно

[Вано82]

Александр Иванов, Спасибо, все понятно буду на выходных ставить заново. еще такой вопрос - на маховике 0, прорезь распредвала параллельно головы, все три метки на тнвд отпускаю шкив распредвала вворачиваю индикатор делаю натяг 1-2мм прокручиваю шкив тнвд против вращения до остановки стрелки на индикаторе, после на индикаторе ставлю на 0 и вращая шкив по ходу движения тнвд добиваюсь нужного значения на индикаторе закручиваю шкив распредвала.

Отправлено спустя 6 минут 50 секунд:

Вано82, если у тебя есть книга,то там все прописанно.

книга есть в электронном варианте-по листаю конечно

[masterbus]

Не правильно.
Советую насос установить в таком положении,что бы удобно было подлазить к шестой свечке( отвернуть от мотора).А впрыск ставить выставлять поворотом зубколеса( на р.вале гайку ослабить и рогатину вставить)Ей и крутишь туды- сюды.
Я так ставлю.

[Вано82]

что бы удобно было подлазить к шестой свечке

возьму на заметку а то действительно не удобно к ней подлазить

[Алексей 99]

Не правильно.
Советую насос установить в таком положении,что бы удобно было подлазить к шестой свечке( отвернуть от мотора).А впрыск ставить выставлять поворотом зубколеса( на р.вале гайку ослабить и рогатину вставить)Ей и крутишь туды- сюды.
Я так ставлю.

Никак не пойму,что такое,сделать натяг!
Ааа,преднатяг,это когда вставил индикатор и стрелка сделала два оборота и зафиксировать его в оправке.

https://m.youtube.com/results?q=%D1%83% ... D0%B5&sm=1

[Вано82]

Алексей 99, ставил по этому ролику но сизый дым в итого (ставил 0,95мм для DW мотора) буду пробовать еще ставить как советовали ребята выше

Отправлено спустя 5 минут 15 секунд:
Понравился совет masterbus, чтобы отвести топку от двигателя дабы удобно было менять свечу 6 цылиндра

[Вано82]

Не выдержав сегодня отпросился с работы по раньше, начал проверять угол впрыска - прибор показал 0,95мм, поставил 0,85мм завелся намного хуже и вроде как подтаивает. Поставил 1,02мм (так получилось когда затянул шкив распредвала. хорошо завелся сизый дым пропал, работать стал мягче, при резком нажатии на педаль немного бросает сизого но совсем мало. Вообщем буду смотреть на ходу.

[masterbus]

Попробуй 0.90 поставить.
А при 0 маховик распредвал точно ------.по правилам еще щюпы надо подкидывать,что бы точно уже .Прорезь к краям раздолбанная.Присмотрись.

[Вано82]

[quote=masterbus post_id=127801 time=1495222883 user_id=2850]
А при 0 маховик распредвал точно ------.

Отправлено спустя 9 минут 22 секунды:
Точно, когда двигатель был на земле менял сальники распред вала, ставил 0 и р/вал -----
0,90мм думаю начнет дымить опять.

[Zheka]

Алексей 99, ставил по этому ролику

Вот не в обиду всем этим приборам, заморочкам, "сотые", "десятые".
Два ключа на 19, пару раз туда-сюда и заводка с ключа и не дымит и расход 10л.

[sasha tdi]

Ну вот.завел я наконец свой пепелац.есть вопросы по работе двигателя.выставил впрыск 0.9.мм.Заводится с пол оборота.Но как то жестко работает.Решил проехать.Заметил-резкий подхват у машины где то до 1800 об.мин.потом тяга пропадает машина медленно набирает скорость.Еще белый дымок при нажатии на газ.черного дыма нет. Плюс в прозрачной трубке тнвд воздух проскакивает.где то подсос видимо.Еще когда машина постоит тяжело завести.пока топливо закачает.Может клапан в топливном фильтре?менял его 2 года назад.Подскажите варианты решения проблем.

[lt-vodila]

выставил впрыск 0.9.мм

На старой машине после настройки по приборам необходима субъективная настройка впрыска опытным дизелистом. Она осуществляется по дымности во время движения, по приемистости мотора и по дымности на разгонном тесте (стоя на месте).