Лампа давления масла ⇐ LT1. Электрика

[masterbus]

Alexander.Tomkovich, привет Брест.
Как ни смешно сказать ,но от сырости такое тоже бывает,особенноот хорошей такой.
При включении зажигания лампа моргает или горит?
Второй вариант-- провод от дотчика к приборк просмотри внимательно.
Скоро в Брест собирался,скинь телефон в личку -- заеду если не против.

[Alexander.Tomkovich]

Привет!
При включении зажигания лампа горит то тускнее то ярче, если можно так выразиться ).
Провода не звонил, но по их замыканию на массу, понятно, что до приборки что-то доходит.
Сегодня думал вскрыть приборку. Вынял магнитолу. Открутил 4 винта, потянул на себя....и закрыл обратно, понял, что там работы на пару дней: колхозный мастер уже все сделал "как надо" ). Думаю позже этим заняться, когда будет больше времени, наверное причина именно в "колхозе".
Номер телефона пишу в личку.

[masterbus]

Если лампочка просто горит-- все ясно.Дело в приборке.Возможно конденсат или другая хрень.
Надо приборку снять и домой занести ,просушить и посмотреть на предмет колхоза.
Но давление масла механикой желательно проверить,для спокойствия.

[Alexander.Tomkovich]

Будем посмотреть. Благодарю.

[Alexander.Tomkovich]

приборку

Ну вот, наконец, добрался я до приборки. В ней было дело. Спасибо masterbus за советы.

[kotofeich]

masterbus, Олега,вижу в сети нарисовалась проблема ,собрал кабину после сварки,и тут началось , сначала проблема со светом,на понели горит дальний,а фары ближний, переключаешь остаются габариты,но это щас не актуально,перегонял машину из гаража домой заморгала лампочка давления масла , это было 2 дня назад, сегодня решил завести, сначала моргала потом потухла,а минут через десять опять за моргала, заливную крышку снял, масло разбрызгивает, значит давление есть, подскажите куда копать?

[masterbus]

А зумер на масло не срабатывает?Лампа масла- это проводка скорее всего.
Начинай с проводов около датчиаБывает он как бы и подсоединены,а дернешь он на волоске держался.
По фарам ,надо предохранители смотреть сразу,потом массу.
Я после варки рамки,сам ещё не добился чего правая фара не горит,только габарит,уже и массу протянул дополнительно..

[kotofeich]

masterbus, у меня зумер на этой панели сломан,а провод на датчике летом перепоял, который под вакуумным,а другого у меня по-моему нет, мотор DW

[masterbus]

На маслянном фильтре стоит один датчик. Проверь провод.
А лучше механику поставь и будешь Спок.

[kotofeich]

masterbus, завтра полезу, отпишусь

Отправлено спустя 1 минуту 19 секунд:
А в торпеде могут быть проблемы?

[Сорванец]

А в торпеде могут быть проблемы?

в приборке скорее всего нет. в проводке да. Датчик второй должен быть сто процентов. смотри проводку и надейся на лучшее ибо брызги масла из под крышки не значат что давление достаточное.

[masterbus]

А в торпеде могут быть проблемы?

в приборке скорее всего нет. в проводке да. Датчик второй должен быть сто процентов. смотри проводку и надейся на лучшее ибо брызги масла из под крышки не значат что давление достаточное.

как раз то да ,в приборке могут быть проблемы,если попала влага,пока не просохнет,лампуля может работать хаотически.

[Сорванец]

как раз то да ,в приборке могут быть проблемы,если попала влага,пока не просохнет,лампуля может работать хаотически.

Не буду спорить с людьми у которых стаж общения с лт-шками гораздо больше моего, все может быть, до этого такая приборка, в смысле "мягкая" плата с дорожками у меня была только на аудюхе-сигаре довольно долго ездил проблем не наблюдал. а вот с проводкой случалось.

[masterbus]

Один раз не закрыл окно полностью,ввалил боковой дождь,утром вся панель мокрая ,завёл -- лампа горит ,если бы не ммеханический прибор,то никуда не поехал бы.Дня 4 выпендривалась потом просохло все и нормально стало.

Век живи и учись,во как.

[Александр Иванов]

подскажите куда копать?

проверь сам датчик. может диафрагма там подорвана, сперва давит давление, размыкает контакт, потом постепенно заполняясь в полость за диафрагмой давление выравнивается и начинает замыкать на массу вот и начинает моргать показывая, что как бы нет давления. Проверить просто, на работающем двигателе сними провод с датчика и посмотри перестанет моргать или нет, и если провод на массу замкнуть должно заморгать, значит с проводкой всё ОК. открути немного датчик и заведи, посмотри, будет по резьбе давить масло или нет. Если будет, то скорее всего не исправен датчик.

Отправлено спустя 7 минут 59 секунд:

А лучше механику поставь и будешь Спок.

Да, не плохо,но только электрический, без механики, шлангов и трубок... редко у кого по уму сделаны самоделки с механическими датчиками... на моей практике, пару загубленных движков из за механических манометров было. Причина банальна. трескается либо на соединениях, либо по магистрали трубка и масло начинает хлестать наружу, при этом производительности насоса хватает компенсировать потери и датчик показывает что давление ОК, до как правило последней капли масла... когда уже даже если и заметишь, то уже поздно....