Сайлентблоки передней рессоры. ⇐ LT1. Ходовая часть

[masterbus]

Хочу сделать как АВС мастырил.

[2lifecar]

Да всё есть и пресс и съёмники и тиски. С/блоки говно приходят. Видно оч старые ,резина уже одубевшая напрочь. Размягчить пробовали тож рвет. На Man ы съёмником газелевским влёт заходят потому что нормальная резина.
Сегодня привезли swag то же дубовое феби .
Заказали китайские получу напишу как они. (Феби сегодня еще 2 лопнуло итог 8 штук в помойку).

[максимус]

еще 2 лопнуло итог 8 штук в помойку

не помню куда -зимой сайленблоки впресовывал (пока мотор ремонтировал в сервисе временно трудился)-так вот тоже не лезли не в какую а у нас пресс 12 тонн --парни сказали такое бывает и научили---нужно подрезать как бы заточить при чем существенно так- ту сторону которую пихаешь в рычаг и маслом полить обильно --залезли суки.. но вид одной стороны не очень красивый-но на работу их не влияет

[2lifecar]

Вот с/блок. По середине два бортика которые сжимаются в ухе рессоры. Для них есть вырезы (для места сжатия) в нем. Два наружных бортика держат рессору по центру . Втулка чуть выступает,и точно с небольшим зазором встаёт в ухо на раме и серьги.
Можно сточить один край(у нас так прошлым хозяином было сделано), но рессора может свалиться с с/блока и итог минус серьги,и переднее правое ухо,в нашем случае.
Заталкать можно хоть что ,главное что бы правильно работало.
Вот и мучаюсь с ними.
Рвет на них и край и от втулки, и бортики центральные. И как такое оставить?

Отправлено спустя 3 минуты 26 секунд:
Найду подходящий вариант напишу каталожный номер и производителя. Сегодня заказал Patron. Поглядим на китайцев. (втулки стоек стабилизатора Patron оказались оч даже нормальными.Сжались и зашли как родные.)

[masterbus]

Взять разрезать посредине и вставить с двух сторон.Если не пойдут,я так и сделаю.Проверю как походят.

[2lifecar]

На крайняк думал так сделать. Пока подожду патроны. Посмотрим на них

[2lifecar]

Получил с/блоки Patron pse2106. Влетели как родные.Резина хорошая.
По всей видимости перепак ,сточены все номера и буквы на резинках.
Залезли обычным съёмником.

Справа феби, слева патрон.

[prosto Serega]

с/блоки Patron pse2106. Влетели как родные.Резина хорошая.
По всей видимости перепак ,сточены все номера и буквы на резинках.

На аммортах этой фирмы в течении десяти тысяч развалились сайленты крепления. В данном случае, Патрон, видимо, отношение только к продаже имеет.

[masterbus]

Заталкать можно

Короче сварганил такой станок для запресовки с.блока в рессору.Трубу с одной стороны подрезал юбку и зделал конус ,обварил прорези,получилось класс. Втулки запрессовал,правда не все гладко прошло,надорвал не много бортик у одной/надо плашки подготовить толковые/ и в конце согнулся держатель на станочке/приварю покрепче/.Модернизирую его еще,это просто проверочка была.Сайленты поставил ФЕБИ.Старые выпрессовал вообще без напряга,выработанные были не слабо.
Рессора снялась за пару минут,т.как болты были все с крышачками и пошли на ура.Походу все зачистил,погрунтовал и прокрасил.Уже покатался,вроде машина получше идет.

[Jonny]

masterbus, а номер сайлент-блока можно?

[masterbus]

Феби 06225 еще 545 написанно что-то

[prosto Serega]

Короче сварганил такой станок для запресовки с.блока в рессору.

Ну вы, блин, даете!!!

Отправлено спустя 2 минуты 19 секунд:
Кстати,masterbus, разговор заходил о толщине рессор. Вот коренной у меня на 31-й не как на фото, а такой-же, почти, как нижний в середине, миллиметра на три потоньше, может на пять.

[максимус]

Ну вы, блин, даете!!!

как будто их через день меняем ----за то подход какой!

[masterbus]

как будто их через день меняем

Ну не через день,но 2 буса,да и делел с подручного железа.На нижние передние сайленты я тоже сделал похожей конструкции.Еще буду думать как в раму запузырить еще новые.Наметки есть,думаю с винтового домкрата варганить,чтобы упирался во второе ребро рамы.

Вот толковый агрегат.

[максимус]

варганить

Красавчик-----за что и уважаем!!!