Сайлентблоки передней рессоры.

Сообщение **2lifecar** » 04 июн 2016, 06:26

Кто менял с/блоки ? Какой фирмы брали? Подскажите пож.
Пробовали запрессовать Febi 06225 не лезут,дубовые, ими убивать можно. Навернули штук 5 уже (благо стоят по 130 р.).
Замачивали в керосине,становятся помягче и один фиг не лезут.
Внутренний диаметр уха рессоры 45 а наружный сайлентблока 52.

2lifecar: Внутренний диаметр уха рессоры 45 а наружный сайлентблока 52.

Они, вроде, двух размеров бывают. Сайленты. Может, в этом дело?

Сообщение **lt-vodila** » 04 июн 2016, 13:27

prosto Serega: Они, вроде, двух размеров бывают.

Да нет,вроде как один по всем годам

2lifecar: Внутренний диаметр уха рессоры 45 а наружный сайлентблока 52.

а 52см это посредине салента или края (шляпка ) ?

Сообщение **lt-vodila** » 04 июн 2016, 16:59

виталий ййййй: а 52см это посредине салента или края (шляпка ) ?

края конечно.

а на пружинной задние рессоры такие же саленты ?

Сообщение **Jonny** » 04 июн 2016, 18:19

виталий ййййй: такие же саленты ?

Один в один. Я тоже хотел их поменять, но как-то руки недоходили. В понедельник узнаю у мастера, что и как.

Я запрессовывал с помощью силиконовой смазки, ничего не порвало.

Сообщение **2lifecar** » 05 июн 2016, 05:46

Сайлентблоки есть трёх видов. 49на75 под 12 болт. 52 на 75 под 14 болт. Еще встречаются под 16 болты.
По каталогу на некоторых машинах в задней рессоре стоят 49на 75 на 12 .

Может у кого нибудь есть передняя рессора ? Померьте посадочное пожалуйста.
Больно много получается на сжатие ,хотя у нас конструкция втулки позволяет. У газели ток 2 мм сжатие по заводу,но на них и конструкция с/блока другая.

Сообщение **Zheka** » 05 июн 2016, 09:33

2lifecar: под 14 болт. .

диаметр уха не знаю ,в магазине какие дали такие и встали,даже не знал что есть 49 и 52 ,но то что болты(4шт) новые на 14 покупал ТОЧНО помню. Это задняя. А у тебя какие 12,,14 или 16? Если стоят на12 ,то в 45ый диаметр нефиг пхать 52 под 14ый болт

может потому и не лезет

Сообщение **2lifecar** » 05 июн 2016, 09:58

Да стояли на 14 болты и с/блоки febi 06225. По каталогу ток про задние написано что разные 12 и 14. Передние почему то все выдаёт на 14 .
Мы и заказали с/блоки 06225.Они как пластиковые ими убивать можно,вот и не лезут.Нагреть размягчить пробовали,и один фиг не лезут.

Сообщение **andron** » 06 июн 2016, 04:49

Когда я перегинал рессору в кузне, кузнец ставил с/блоки и стачивал с одной стороны выступ резины, и так запресовал. Но мне не понравился такой вариант- хотя уже почти 3 года стоят, не двигаются. После я такой-же сам запресовал- труба, диаметром 55 мм, длина около 6 см. Наварил с одной стороны мощную шайбу. Беру длинный болт, продеваю через с/блоки и трубу, через какую-то пластину закручиваю гайку и вынимаю, потом запрессовываю. Запрессовать можно вначале и через рессору, пока не долезит до края и использовать селиконновую смазку. Не чего не стачивая запрессовал такой-же дубовый с/блок.

Сообщение **masterbus** » 06 июн 2016, 08:56

Мне такая процедура вот предстоит.Сегодня хочу снять рессору и буда делать приспособу для втиска салйента.Резина потрескалась и даже скрип появился.А я думал что они вечные.

masterbus: приспособу

ось подойдет от любой стяжки пружин. Шайбы я брал от сьемника сайлентов Газель. Вернее, я его весь для этого покупал, но там ось сырая сразу погнулась

И входит и выходит с ним как по маслу. Там надо-то короткую трубу диаметром с сайлент и шайбу такую-же в виде стаканчика мелкого.

А я определяю износ сайлента, когда ось (болт) теряет свое положение по центру уха, т.е. ухо рессоры уходит, как-бы, вверх по отношению к болту. А потрескавшиеся они просто снаружи могут быть.

я в тисках задавливал. все очень легко получилось

Сайлентблоки передней рессоры. ⇐ LT1. Ходовая часть