Замена ремня ГРМ

всем привет. ктото ставил такой ремень себе или отзыв о этой конторе MAPCO ? https://avtozapchasti.com.ua/catalog/ar ... 6915/10504

Сообщение **Romario** » 13 май 2018, 20:17

а зачем?

это можно сказать самая важная деталь в моторе... не надо на ремне экономить!
есть же проверенные бренды - бош, дайко, оптибелт, конти и гейтс.

Romario: 13 май 2018, 20:17а зачем?

ну есть вариант такой взять вот и спрашиваю. скажете хрень не возьму

Сообщение **masterbus** » 13 май 2018, 21:44

Виталий,там есть,QH--

Оптибел ставил,не понравился,после 10 тыс начал четко вырисовываться шов соединения,кажется что скоро может порваться.Поставил Гейц и больше решил уже ничего другого не ставить.

Сообщение **Maxmotor** » 19 июн 2018, 01:37

Здравия желаю парни. Подскажите пж на двигатель 1s какой ремень и помпа?

Сообщение **masterbus** » 19 июн 2018, 08:13

Это зависит сколько роликов у тебя? 1--119,2--120.

Сообщение **Maxmotor** » 20 июн 2018, 11:52

Рахмет значет 119

Сообщение **АВС** » 02 ноя 2018, 23:41

Поменял ремень, натянул как всегда по ощущениям, а потом думаю, ведь пишут что должен повернуться пальцами на 90 градусов. Пробую - градусов до 45. Чуть ослабил - поворачиваю градусов до 70, чувствую, что не надо слабее, получится что слабее чем я обычно натягиваю. Решил проверить как поведёт себя на оборотах. Обычно я проверяю на чуть повышенных оборотах - ремень не должен вибрировать больше 3-х мм примерно. Даю чуть больше - пошла вибрация обоих ветвей ремня миллиметров по 10 и тут двигатель затроил а через отверстие в гофре, куда вставляется шланг вентиляции (не был вставлен) послышалось пшикание, будто клапан какой стал неплотный. Внутри похолодело... Проверил метки - не сместились, стартёром проворачиваю - слышу, что в одном цилиндре нет компрессии. Ну, думаю, ослабил на свою голову. Решил снова завести - завёл - послышалось пшиканье и в течение секунд 7 - 10 затихло и двигатель заработал ровно, как обычно. Ремень я конечно натянул уже по своему. Что это было? На ум приходит только то что поршень немного соприкоснулся с клапаном (наверное впускным) и кусочек нагара отлетел с днища поршня и попал под клапан, но не прилип окончательно и вылетел. Другого объяснения не нахожу. Чёрт меня дёрнул ослаблять ремень до проворота на 90 градусов..

Сообщение **Romario** » 03 ноя 2018, 23:35

АВС: 02 ноя 2018, 23:41 Чёрт меня дёрнул ослаблять ремень до проворота на 90 градусов..

вот именно!
где такую херню пишут? ремень грм это не поликлиновой навесного! он должен быть натянут! и довольно сильно!

Сообщение **Maxmotor** » 04 ноя 2018, 10:18

АВС, подскажи в какой теме ты скидывал размеры лючка топливозаборника?

Я когда купил АСЛ с донора,ролик ленивый стоял с АСТ на 74,ремень еле натянули,натяжной на максимум был выжат,два дня назад менял ГРМ и это выяснил что на АСЛ на 64,как не упорол движок?

Сообщение **lt-vodila** » 04 ноя 2018, 11:17

Хозяин: 04 ноя 2018, 10:29 ленивый стоял с АСТ

Одинаковые на act \ acl,стоял с значит с dw.

Когда заказывал,программа выдала,что АСТ 74мм,а АСЛ 64мм,на бусе стоит АСТ - 74мм

Сообщение **lt-vodila** » 04 ноя 2018, 12:45

Хозяин: 04 ноя 2018, 11:56 программа выдала,что АСТ 74мм

В некоторых ,например на емехе,просто стоят знаки вопроса,оно и правильно,если нет точных данных.
Вот правильная таблица

Сообщение **masterbus** » 04 ноя 2018, 13:22

Хозяин, Ролики одинаковые/ АСЛ-АСТ/.
Натяжку ремня лично я делаю так,что бы бортик на длинном участке можно повернуть до 45.
Сильная натяжка приводит к выходу помпы/ наблюдал такое/ и ролик может развалиться,даже шарики вылетают,так же набдюдал.
На насосе при сильной натяжке ,так же течь появляется на шкиву.Я эксперементировал на насосном ремне,при несильной натяжке ремень 280 тыс прошел,начали уже зубья по краям отслаиваться.

Замена ремня ГРМ - Страница 15

Замена ремня ГРМ ⇐ LT1. Двигатель