тормозные шланги

Сообщение **hemul'** » 22 май 2015, 07:44

Полез менять всю тормозную систему , кто знает номера шлангов? У меня передняя подвеска на рессорах, в каталоге экзиста только один вариант, и не понять подойдут они или нет

hemul': кто знает номера шлангов

я последний раз менял шланг ставил с тойоты.. главное чтоб длина подходила. на иномарках резьба шлангах одинаковая. на наших шаг резьбы больше. возми шланг сходи на рынок и сам все поймеш

Сообщение **hemul'** » 22 май 2015, 11:05

виталий ййййй:
hemul': кто знает номера шлангов
я последний раз менял шланг ставил с тойоты.. главное чтоб длина подходила. на иномарках резьба шлангах одинаковая. на наших шаг резьбы больше. возми шланг сходи на рынок и сам все поймеш

Спасибо тезка, шланги на машине, машина под жопой. Да и стоят они на рынке по рублю, а в экзисте я за тот же рубль фирмовый шланг возьму

hemul': Да и стоят они на рынке по рублю, а в экзисте я за тот же рубль фирмовый шланг возьму

хозяин барин

тойотовские тоже фирменые. померяй длину на машине на концах шланги внутрение резьбы

а как проверить , что шланги надо менять , а то у меня пидаль в самом низу берёт , а лучше со второго качка

Сообщение **химик** » 19 дек 2015, 19:34

дим-димыч, ни как смотри чтоб небыло больших потёртостей и трещин если таковые имеются то меняй пака небыло беды недай бог

та это да, от греха подальше

Сообщение **masterbus** » 24 дек 2015, 11:24

Берешь на излом и смотришь на резину.Трещинки есть,сразу на замену.

Сообщение **masterbus** » 25 май 2016, 11:35

При профилактике нашел вот такую байду,хорошо что шланг не протерся.Трубки медные Г полное,за 2 зимы залегли гайки намертво,так я в запасе вожу всегда парочку.

да беда ,и сколько лет эти шланги простояли

Сообщение **masterbus** » 27 май 2016, 10:31

Да это не беда,главное вовремя обнаружить.Почаще под машину надо заглядывать.Простоял думаю лет 8,но трещин нет.Перевернул другой стороной и поставил.Болванку потом одену со старого.
Сегодня гляну что скрипеть начало с зади.Оказалось втулка резиновая рессоры треснула от старости,соли и грязи.Годы берут свое,но не вижу проблемы,все меняется,как раз и рессоры покрашу.

У меея шланги конечно были все в трещинах. Заказал новые. Пришли без канавок под стопора. Пришлочи переделывать крепления. Стопора поставил от девятки. Правда пришлось их подрезать.

Сообщение **Labusbabus** » 26 апр 2018, 20:15

Я себе новые шланги 1.5 года назад поставил, от того что старые были в трещинках. Поставил эти. K&K.месяцев 8 назад лопнул один, я заменил на такой же. Вчера лопнул второй. Все делаю как по заводу. Только не помню какой шланг я менял в первый раз, правый или левый. Так вот какая хуйня выходит. Оказывается что этикетка - упаковка одна, а внутри другая хуйня лежит. Кто будет брать такие Венгерские шланги, смотрите что на шланге написано. Должно быть K&K а не R&A как в моем случае. На завтра заказал опять такие же номера шлангов и фирму ту же. Посмотрим что привезут, если опять R&A то поедут назад. Сегодня держал в руках кучу шлангов K&K, на всех надпись была как надо то есть K&K.

Сообщение **masterbus** » 27 апр 2018, 06:08

Я даже Б/У с разборки ставил и никаких проблем.
Сечас гонят туфту только смотри
Хлопец колодки пошел покупать-- называютсяГУД.?

И наклейка сделано в германии.Цена 2 пачки сигарет.

звонит брать - не брать.Я говорю,что у меня фередо колодки,а он говорит что они же дорогие. 8) Ну бери ГУД.

masterbus: 27 апр 2018, 06:08 И наклейка сделано в германии.Цена 2 пачки сигарет.

Из опыта, был у меня Ниссан, с заказом запчастей было трудновато, и подвернулись колодки производства иран по цене пачка сигарет, взял от безысходности ну хоть на время... отъездил 120 тысяч, ни скрипов, ни вони, тормоза лучше не придумаешь и диск не сожрали! Сколько потом такие не искал, так и не нашел. Так что не в цене дело, а в качестве.
Что касается шлангов и вообще диагностики тормозной системы, нужно обязательно делать вдвоем. И вот почему. 1) Увидеть внутренний порыв корда ( вздутие) порой можно только когда есть давление в шланге ( давит на педаль второй человек). 2) Не маловажное, просматривая магистрали, обязательно второй человек должен работать педалью тормоза сбрасывая и нагнетая давление в магистрали. Для чего это нужно? При периодическом падении и давлении в трубках если плохо закреплены они имеют как бы правильнее объяснить... движение-дрожание, тем самым в местах плохого крепления со временем перетрутся. 3)Так же необходимо такое действие при наблюдении за работой суппортов и задних тормозных колодок, как быстро и синхронно срабатывают.
И ещё совет, если ход задних тормозных колодок большой, то со временем система завоздушивается. Необходимо периодически подводить и прокачивать задние тормоза. Надежда на механизм саморазведения задних колодок слабая, частенько винт и регулировочный храповик прикисают.
Как то так.

тормозные шланги ⇐ LT1. Тормозная система