Сайлентблок переднего рычага нижней подвески ⇐ LT1. Ходовая часть

[Zheka]

. Я и поставил как и было.

вот и я думал , а в чём прикол. Металлический выступ защищает резьбу от трения об бугель. Что так поставь что наоборот смысл не меняется.

[виталий ййййй]

положено с металом снаружи без ближе к рычагу

[Александр Иванов]

Внешняя гайка -гемор. Всего две грани.

Вообще не проблема, приварил прямо к ней гайку на 27мм и спокойно головкой отворачиваю и заворачиваю.

[Zheka]

приварил прямо к ней гайку на 27мм и спокойно головкой отворачиваю и заворачиваю.

а вот интересно, что тогда какому-то Гансу или Дитриху мешало это сделать когда он проектировал этот узел ?

[Александр Иванов]

у Ганса для этого специальный ключ есть в виде головки с двумя лысками внутри. Одевается на эту гайку и вперед. На руссиш не рассчитывали, им и в голову не придет работать одним раздобанным ключом на все случаи жизни. У большинства в инструментальном ящике есть ВСЁ, кроме инструмента

[никита47]

всем привет! кончился нижний правый сайлентблок - сайлент почти целый но ослаб болт и разбило переднее ухо в балке.машина 88года балку не меняли 100% отверстия в балке на 12 .болт на 12. старый сайлент был лемфедр внутр. отверстие на 14. сайлентов на 12 не нашел в принципе.купил jp group 1140205400 400руб. перепрессовал не снимая рычага - это вполне реально с помощью прочной шпильки шайб,гаек,трубок.восстановил переднее ухо и рассверлил заднее на 14.новый болт маз м14*1,5*110 купил в грузовом магазине 62р/шт. затянул до безумия посмотрим сколько проходит.