дополнительный электрический насос в системе охлаждения ⇐ LT1. Системы охлаждения и отопления

[138miha]

Понял, так и сделаю. А остальные два контакта тогда на что ?

[Jonny]

Странно, у меня фишка на четыре контакта, и рядом есть датчик на два контакта, но он на свечи

Господа, это даже обсуждать смешно! Четырехконтактный датчик должен подключаться на реле накала и на панель приборов, а двухконтактный только на дополнительный насос.
Другое их подключение неверно. А тем кто сомневается, можно посмотреть на любой VW годов выпуска до середины 2000-х или электросхему для них. Это общий принцип построения системы охлаждения VW в те года.

[138miha]

Может у нас движки разные ? Там невозможно подключить не правильно! Так что все таки есть и такое подключение как я понял не у меня одного.

[Jonny]

Может у нас движки разные ? Там невозможно подключить не правильно! Так что все таки есть и такое подключение как я понял не у меня одного.

А на заборе тоже "правда" написана? Есть как минимум ETKA и пр ELSA, там всё намного подробнее и так как расчитывали эксплуатация инженеры.
Правильное подключение такое как я написал, а что делали раньше с каждой из машин дело совести ремонтником и бывших хозяев.

[kobrinnitros]

У меня две лт, одна 35 95г.в вторая 45 95г.в двигателя асl, и в первой и во второй призамыкании двух контактов 4х контактного датчика сробатывает насос, туда никто не лез, машина с германии в одних руках, пробег 150т.км уверен на 100% Как объясните это?

[masterbus]

А цвет проводов от моторчика,до датчика одинаковый?

[kobrinnitros]

Разный, что в 45 что в 35, но цвета там и там одинаковы, колхоза нет это 100%, сам не знаю как это объяснить. Управление идет минусом, провода идут наверное еще на реле или колодку предохранителей, может после них цвет другой уже?

[138miha]

Поддерживаю krobitorsa, у меня тоже машина в хорошем состоянии, и без каких либо переделок. Так что все таки у нас четырех контактная фишка !

[masterbus]

Надо разобраться--у меня проводка лежит вся--попробую просмотреть.

[masterbus]

Это двухштеккерный датчик под номером 251919369f

Jonny прав.

У меня точно на четыре контакта, я вынул эту фишку и замкнул два из них, моторчик зажужжал

ТОже прав.

Разобрался в проводках этого моторчика и обнаружил 2 схемы подключения.С 1993-96 идут 4 контакта.До 1993 и некоторые до 96г/ почему-то/ два контакта.Осмотрено 5 проводок и найдена истина.Подсоединения с 2 контактным самое простое--плюс через предохранитель постоянный,а минус через датчик включается.4ех контактный посложней и с релюхой.

[138miha]

Что касается доп насоса, так и ни разу не слышал чтобы он у меня жужжал, только когда сам фишку вынимаю и замыкаю. Грешил на датчик, датчик поменял, но так и не услышал его работу. Кто из вас мужики слышит работу доп насоса, и когда это происходит ?

[koca]

...та же беда у меня ..95год , двухконтактный датчик и дёт на включение свечей накала....4-х- всё остальное: электро помпа и стрелка температуры...послезавтра буду решать вопрос...прозванивать все чёб понять как оно подключено..)

[masterbus]

А можешь и не услышать,он срабатывает при 97-92 С,если такой температуры нет--он и не включается.

[nikolay]

По поводу насоса он подключен + на прямую к акум.а минус через термодат .в патрубке он замыкается при t >65° и по идеи должен работать на турбированных моторах после выкл замка зажиг пока t<65° если я не ошибаюсь

Зачем заглушеный двигатель охлаждать до 65°? Я так понимаю такой насос во всех моторах есть? или только в турбо?

[User]

Такой моторчик есть и в обычных моторах. Правда не у всех живой. Мой давно сгнил и отвалился А так по сути он для того чтобы ГБЦ не повело от температуры. Особенно после длительных поездок. Но не думал что он до 65 гоняет. Мне говорили пару минут.