Система охлаждения LT 28 2.4D ⇐ LT1. Системы охлаждения и отопления

[User]

С радостью бы. Но зазор между вискомуфтой и радиатором очень маленький даже без диффузора. Там нет места для молотком махания(. Я тоже о сварке подумывал но там ничего не рванёт в ней?

[masterbus]

Кто-то на форуме вообще разломал фискомуфту по этому делу,со сваркой можно аккуратно выкрутить .Koca так выкручивал.

[User]

Спасибо. Осталось только придумать как туда залезть со сваркой(

[Jonny]

Кто-то на форуме вообще разломал фискомуфту по этому делу

Я её срезал - http://oldbusclub.ru/viewtopic.php?f=64&t=830&start=375

Осталось только придумать как туда залезть со сваркой

Не снимая радиатора, мне кажется, это невозможно.

[138miha]

Приветствую. Подскажите пожалуйста, какая считается критическая температура, т.е когда нужно уже заглушить мотор и ждать когда остынет ? Просто сегодня, первый день эксплуатации моего авто в теплое время года, заметил что на скорости 70 -80 км, стрелка перевалила за середину, так как в наших машинах нет красной зоны, вот и задаю такой вопрос. Обычно температура в холодное погоду всегда была чуть ниже середины, а сегодня и вентилятор печки вырубил и тепло на улице. У меня еще заводской вентилятор с муфтой, и еще вопрос , почему сам радиатор установлен под наклоном ? Мужики, подскажите пожалуйста про температуру, нормально это или нет ? И еще слышал что вроде как меняют термостат, на лето один, на зиму другой.

[Arxangell]

138miha, Это где уже тёплое время года ? У нас +2.... ни хрена не тёплое. У меня было между серединой и крайним правым положением. Но сначала стояла стрелка строго по середине. После того, как переехала и стала стоять 3/4 шкалы, потом сходла прокладка головы и попёрло в 6й цилиндр. Поменял прокладку, притёр голову, зачистил блок, и снова середина. Вот так в общем.

[138miha]

Arxangell, ну как сказать тепло + 5 и солнце, так или иначе но плюсовая температуру. Это в подмосковье! Но не суть, но лучше сейчас об этом задуматься, чем потом когда действительно наступит жарко, перегреть движок. Вот я и решил заранее до наступления теплоты об этом побеспокоиться. Так все таки если чутка за середину это еще не критично ? Вот думаю, или термостат или вискомуфта ? Останавливать вентилятор на горячую что то совсем стремно, а на выключенном двигателе ее вроде как и не проверишь.

[andron]

всунь термометр в разшерительный бачок-все узнаеш.

[138miha]

Термометр ? Что это мне даст ? Какая должна быть рабочая температура, какая максимально допустимая ?

[masterbus]

на скорости 70 -80 км, стрелка перевалила за середину

Полюбому есть засада какая-то,надо искать.Термостат точно надо проверить и желательно поставить новый на 80С.

термостат, на лето один, на зиму другой.

Эта зима у нас вообще теплая была.Я уже поставил пару дней назад летний на 80,как раз Вахлер за 10 баксов подвернулся.При скорости 110 держит между лампочкой и квадратиком.

[138miha]

masterbus, а термостат если менять, много Тосола сливать придеться ? Есть какие-то хитрости по замене термостата ? Воздух потом как выгонять ?

[masterbus]

Воздух выйдет без проблем,а пару литров антифриза уйдет на землю,но я бывает пакет подставляю когда выдергиваю его и антифриз в него выливается,потом перелил.
Я сливаю весь.Хитрость одна--надо ставить пупсиком в верх.

[138miha]

masterbus, почему именно Вахлер ? А что скажешь про другие, тоже немецкие термостаты:
Meyle,Swag,Vemo,Febi ? Просто те что я перечислил можно взять дешевле, и и по срокам меньше ждать. Но так или иначе если Вахлер лучше, то по твоему совету его и закажу.

Отправлено спустя 51 секунду:
Пупсиков вверх ? это как ? Когда буду держать его в руках пойму ?

[masterbus]

Ты можешь любую фирму брать.

[138miha]

Всем привет.
Вчера проделал следующие шаги по устранению перегрева (стрелка за середину)
.зимой такого не было, как стало теплеть стала греться, езжу со включенной печкой
Итак, поменял термостат, ставил swag. Но тот который я снимал мне понравился больше, стоял vahler, очень красивый и в хорошем состоянии, вот держу два термостата в руке, новый и старый,думаю, какой ставить ?
В итоге бросаю оба в кастрюлю с кипятком...оба открылись, но мне показалось что новый открылся быстрее, поставил его. Но как оказалось, дело было не в термостате, всё так же продолжала греться.
Дальше принимаю решение искать причину в другом месте, как тут на форуме писали, основные три причины перегрева; термостат, возд пробка, вискомуфта.
Радиатор на предмет забит или нет, проверил.. Переноской подсвечивал с одной стороны, с другой было бидон что соты не забиты. Идем дальше, снял вискомуфту, держа в руках, нажал на пластину и пробовал провернуть подшипник, крутится, а вроде как не должен. Съездил в магазин, повезло, как сказали мне, последний раз они продавали такую деталь два года назад, она у них одна и есть в наличии, стоит 50$ фирма kostel, кто производитель на коробке не указано. Пластина на этой муфте с зеленой наклейкой, а родная была с белой, к стати старая виска была с оригинальным номером. Проверить что из этой проделанной работы вышло у меня не получилось, поздно закончил. Теперь только завтра смогу понять, закончились мои мучения ездить в теплое время с печкой или нет.