Lt28-2383d-hk-92 ⇐ LT1. Наши авто

[vasil]

труднее будет воспринимать

Наоборот, пиши как все в полную длину

[masterbus]

Абзацы в принципе не плохо,но vasil прав,ты раздуваеш пост,а зачем? Шайбу под сливной пробкой рекомендуют менять с каждой заменой масла,я так частенько это делаю.А фильтр крути,но главное на перекос не давить.Можно пробитьего и монтировкой открутить.Когда зажимается м.фильтр,после зажатия надо одну треть окрутить назад и проблем больше не будет.

отрегулировал холостой ход

Сколько это в цифрах.Наш холостой-это почти 800 об

[andron]

у меня было раз-гайку на маслянном фильтре сорвал, корпус скрутился в дулю. Срезал фильтр до основания, с трубы делал ключ с двумя зубами и цеплял за верхнюю шайбу. которая с отверстиями по кругу-так и сорвал. Намучился. После этого не покупаю фильтра SCT.

[lt-vodila]

После этого не покупаю фильтра SCT.

У меня никогда не было проблем с SCT,сейчас цены на фильтра упали,появились и российского производства с немецкой бумагой.,SCT уже не актуален.

[LT28-2383D-HK-92]

пиши как все в полную длину

Jawohl!

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:

Сколько это в цифрах.Наш холостой-это почти 800 об

я не по цифрам ориентируюсь, а по минимуму вибраций. Выбираю такие обороты, при которых вибрации меньше, чем при меньших или больших.

[andron]

LT28-2383D-HK-92, молодец! Опыт дает про себя знать, если ориентируешся по звуку.

[LT28-2383D-HK-92]

Шайбу под сливной пробкой рекомендуют менять с каждой заменой масла,я так частенько это делаю.

нужно каждый раз менять, медная шайба совсем недорогая, но течи точно не будет, если с правильным моментом закрутить. И нужно смотреть, чтобы шайба нормальная была, а не перекаленная или с заусенницами.

ориентируешся по звуку

на LT легко ориентироваться по полоскам на крышке распредмеханизма. Смотришь на блестящий алюминиевый воздуховод и полоску (какая удобнее) на крышке - и хорошо виден минимум вибраций. Если до регулировки (обороты хх были почти как у старых одноцилиндровых дизелей) весь двигатель трясся и алюминий не давал резкую границу, то после регулировки (обороты повысились) - двигатель почти не трясётся, и стала видна резкая граница алюминия на начале полоски крышки распредмеханизма

главное на перекос не давить.

тогда крабом? каким лучше?

вот такой, например, есть
http://slesarka.by/catalog/semniki-masl ... a0808.html




я-то считаю, что лучше http://slesarka.by/catalog/semniki-masl ... mm_kh_15gr
Partner 10689015(PA) Съемник масляного фильтра (крышка) 90мм х 15гр

типа такой

[andron]

первый раз от вас услышал про замену медной шайбы, если, конечно, не загрызлась .Сем лет уже у меня бус и прблемы для замены не вижу-они вечные. На то они и медные. Может вы зажимаете ключом ДМ.

[LT28-2383D-HK-92]

Когда новую шайбу жмёшь (осторожно) легко чувствуется, что она легко сжимается, а потом начинает "дубеть". На самом начале усиления сопротивления и нужно останавливаться. А у старой медной шайбы навряд ли такое будет заметно.

Может вы зажимаете ключом ДМ.

там усилие маленькое, задавливать медь не надо.
Но, естественно, нужно смотреть шайбу - если перекаленная - то не ставить.

кстати, настоящее золото настолько пластичное, что кажется, что масло, и чистая медь тоже очень мягкая.

[masterbus]

тогда крабом? каким лучше?

У меня такого не было,но думаю откручивал бы дедовским способом.Эти прибомбасы для СТО,у них машины каждый день и разные.

[Nicola]

Шайбу под сливной пробкой рекомендуют менять с каждой заменой масла,я так частенько это делаю

А зачем ее менять если течи нету? Думаю это лишняя запара. Вам ребята видно , или больше заняться нечем ,или деньги девать некуда!!

[LT28-2383D-HK-92]

А зачем ее менять если течи нету? Думаю это лишняя запара. Вам ребята видно , или больше заняться нечем ,или деньги девать некуда!!

здесь вопрос о надёжности. Опытные водители говорят менять - значит надо менять. Шайба стоит доллар - экономить не на чем.

У меня такого не было,но думаю откручивал бы дедовским способом.Эти прибомбасы для СТО

Чашка стоит совсем недорого - зато есть уверенность, что четырёхразмерным баллонником открутится без проблем. А лезть под машину с сомнениями - несерьёзно. Кстати, дедовским способом можно и крепление фильтра отломить - съэкономив на чашке...

Таким справляюсь пока на ура и давно.

у меня машина ездит мало, а за пару-тройку лет интервала между заменами масла головка на 30 срывает грани фильтра легко

[Nicola]

здесь вопрос о надёжности

О надежности чего?! Что капля масла соберется в течении дня на пробке?

[masterbus]

за пару-тройку лет интервала между заменами масла[/quote Масло раз в год замена,а фильтра которые у тебя я не ставлю.

здесь вопрос о надёжности

О надежности чего?! Что капля масла соберется в течении дня на пробке?

Nicola,правильно и эта капля идет на пользу,так как не дает развиваться корозии на поддоне и других детальках низа.Я поэтому и не меняю,так иногда.У меня лежит целая банка их,мне чел с завода припер.

[LT28-2383D-HK-92]

обратил внимание на жёсткий ход рычага ручного тормоза. Оказалось протёрся винил тросика длинного плеча
измерил
длинное плечо - 133х13
короткое плечо - 73х11