Lt28-2383d-hk-92 ⇐ LT1. Наши авто

[LT28-2383D-HK-92]

секрет работы с баком

не забываем при установке
что центруем бак по заднему болтику

[masterbus]

Этого болтика почти ни у кого нет.

[LT28-2383D-HK-92]

Этого болтика почти ни у кого нет.

это недопустимо

там несложная конструкция
сварить самому можно запросто
только при установке не паниковать
что пальцы застряли...

[LT28-2383D-HK-92]

для выключателя массы выбираем проверенный временем и разборкой с чисткой ВК-318В (Падение напряжения на массивных медных контактах - всего 0,009 В), так как требуется закрепить его линейно на две точки крепления.

с такой же расширенной площадкой встречается маркировка ВК-318Б

тонким сверлом сверлим центрующее отверстие под сверло для центрального болта крепления

крепим на центральный болт ВК-318В и размечаем отверстие под боковой болтик
так же сначала тонким сверлом сверлим центрующее отверстие под сверло для бокового болтика крепления
поскольку в месте сверления полка гнётся и отверстие смещается, поправляем отверстие надфилем
после чего контактную площадь полки хорошо зачищаем
снизу хорошо зачищаем контактную площадь полки для гаек

так же хорошо (но без фанатизма) зачищаем контактную посеребренную площадку ВК-318В
слегка смазываем контактные площадки литолом
и крепим ВК-318В двумя гайками на каждом болте
результат такой

[andron]

LT28-2383D-HK-92, кто-то захочит узнать информацию про выключатель массы, заходит на форум, в раздел электрики, а там нет такой темы. В других разделах-"Общие вопросы о ЛТ" нет такой темы. Как мне узнать, что про выключатель массы можно прочитать в теме LT28-2383D-HK-92, если я на форуме новичек? Или через пол года как я вспомню где и кто про это писал?
Поэтому и тему просили называть по названию и в соответствующем разделе. А про свой бус писать в разделе Наши авто.
Хотелось бы мне перенести эту тему туда.

[LT28-2383D-HK-92]

тему просили называть по названию и в соответствующем разделе

сделал - Выключатель массы

[masterbus]

- Выключатель массы

Это название то,что надо,желающих массу поставить думаю хватает.Главное не создавать темы-клоны.Глянуть сначала на список,а вдруг об этом писали.

[LT28-2383D-HK-92]

Главное не создавать темы-клоны.

для форумов это не важно

темы легко соединяются

[LT28-2383D-HK-92]

причина неустранимого подсоса воздуха
мощные обжимные хомуты бесполезны даже в паре

кстати, резину обжимные хомуты тоже обжимают плохо

выход - минимальный размер шланга на литол

[masterbus]

Я такие шланги как на фото никогда не рассматривал как для установки на подачу или обратку.Только резиновые,и только импортные ,и только навые хомуты.Шланги то же периодически меняю.Никаких проблем не испытывал по падаче.

[LT28-2383D-HK-92]

Только резиновые шланги, и только импортные, и только навые хомуты.

нужно ещё смотреть
чтобы хомуты мощные были
а не тоненькие и с мелким рельефом

[masterbus]

Хомуты только норма и никакое фуфло более.

[LT28-2383D-HK-92]

переговорил с владельцем такой же LT
который наездил на ней более 400 000 км
сошлись на том, что заливаю Addinol,
который он постоянно использует,
в качестве промывки на пару тыс км
а потом Addinol постоянно.
Накачали из новой бочки 7 литров
еле уложился

кстати

похоже по кернам нужно заливать масло на холодном двигателе

обратил внимание, что прежний хозяин пережал медную шайбу

с таким же усердием зажат и фильтр
побоялся отломить и не открутил...
так как думаю, что для промывки замена фильтра необязательна
но на постоянную замену что-то надо придумывать...

может у кого была такая проблема?

не отломается всё куском, если буду откручивать цепным ключом?

Добавлено спустя 9 минут 4 секунды:
отрегулировал холостой ход

теперь стало слышно как звенит распредмеханизм....

[vasil]

LT28-2383D-HK-92, а чё ты пишеш по рядках а не так как все??? Необычно на такое смотреть.

[LT28-2383D-HK-92]

LT28-2383D-HK-92, а чё ты пишеш по рядках а не так как все??? Необычно на такое смотреть.

иначе комом получится
труднее будет воспринимать