Потек сальник редуктора ⇐ LT1. Трансмиссия

[шустрый]

Серега здорова.в мост лью по пробке .как с нее потекло так хорош .можно чуть не долить .разок с дальника шел с хорошого.так вот мост начал масло бросать аж весь кузов в районе хвостовика в масле .тысячу прошел торможу смотрю в мосту а уровень практически такой же.так что если очень хочеться ехать то можно ездить .как на кузов кидать стало тогда меняй .а в запотевшем состояние он может еще лет несколько отъездить .если будешь ставить новый не ставь его на старое русло .чуть не добей или перебей .зик масло г.удачи а пиво это наслаждение.

[prosto Serega]

в мост лью по пробке

шустрый, Привет. У меня ж с большой башкой мост. 2 литра несколько сантимов до пробки не доходят. На кузов накидало, да. Но уровень не ушел. Я думаю, кузов маслом не испортишь, особенно снизу Щас рейсик еще мотану, посмотрю че с уровнем, и решу окончательно, менять сальник или нет. Масло сменю однозначно. Зик валялся просто, вот и залил, что б не покупать.

[masterbus]

Я всегда заливаю чуть выше низа пробки.Пока уровень не будет уходить -точно не меняй.

[prosto Serega]

чуть выше низа пробки

Пока не польется, что-ли? Или левую сторону поддомкрачивать?
Я вот че думаю. А сальник там утоплен или заподлицо сразу за флянцем кардана стоит? Мост у меня перед установкой просто висел пару дней флянцем вниз, на подставках. Покупал сухой, а потом пару капель наружу выкапало, пока висел. Мож, пока вниз флянцем висел, сальник подпустил малехо и где-то там оно осталось, а на трассе нагрелось и позабрызгало там все вокруг?

[masterbus]

Все возможно,эти сальники очень редко подтекают,так что не гони коней.Да,когда начинает масло вытекать,я так неслабо еще давлену маслица и сразу пробку на место.А по поводу какое масло туда лить--чем качественнее-тем лучше.Все отговорки-это оправдание за экономию 15долларов.Мостов я за все время накидался и что внутри у них насмотрелся.

[prosto Serega]

А по поводу какое масло туда лить--чем качественнее-тем лучше.Все отговорки-это оправдание за экономию 15долларов

Да все понятно. И не особо-то я сэкономил. То масло, которое залито, полусинтетика корейская, у нас сейчас стоит 25 баксов за 4 литра.(из рассчета 50 рублей за доллар). Я оттуда вообще "кисель" по консистенции сливал (и не зимой). Заливал в рассчете на то, что это масло промоет все остатки старого, и потом я его солью. А че сливать щас, если такая заморока с сальником. Потому, как кастрол синтетика и ему подобные стоят 20 баксов за литр.
Еще момент есть. Вот часто очень пользую белорусскую тушенку, белорусскую сгущенку. Качественные продукты, сгука вообще как в детстве Потому, что у Вас порядка там больше. А у нас... Купишь этот "кастрол" за бешеные бабки, а он розлит узбеками где нибудь в подмосковье, и хорошо, если хотя-бы из лукойла
Мост 89 года, на пробке нифига небыло, хотя машина и сгнила от старости, редукор в идеале, ни разбега, ни посторонних звуков. Масло вряд ли когда-нибудь менялось, судя по консистенции... Залью синтетику, среднюю по цене, с присадочкой и, дай бог, на мой век хватит.

[masterbus]

Я через 100тыс меняю.А масло беру у официалов Кастрол,подделка исключена.4 банки в коробас и 2 в мост по 12.5 баксов за банку,еще по старым ценам.

[prosto Serega]

Я через 100тыс меняю.А масло беру у официалов Кастрол,подделка исключена.4 банки в коробас и 2 в мост по 12.5 баксов за банку,еще по старым ценам.

Попробую в Москве поискать этих "официалов". Хотя сомневаюсь, что они у нас банками торговать будут

Отправлено спустя 1 минуту 21 секунду:
Тем более по такой цене

[Dimas777]

Нашел сальник редуктора, но с другими размерами 40*70*8/15. Собираюсь поставить и проверить. А что с регулировочными шайбами? Можно поподробнее?

[prosto Serega]

Нашел сальник редуктора, но с другими размерами 40*70*8/15. Собираюсь поставить и проверить. А что с регулировочными шайбами? Можно поподробнее?

Там нет шайб, там сминаемая втулка. Сминается под определенной нагрузкой затягивания центровой гайки. Т.к. ты никаких железок менять не будешь, то, по идее, все зазоры останутся на месте, если по заводу затянешь. Шустрый, по крайней мере, так говорит.

[Dimas777]

Оригинального сальника не нашел. Только неоригинальный за 2200 руб. Подобрал в магазине 42*68*8/15 за 30 руб. Намотал изоленты на наружный размер сальника и забил. Все хорошо, уже езжу, не течет.

[Dimas777]

Вот прошел месяц и сальник этот потек. После того как с перегрузом в другой город съездил. До этого ездил по городу каждый день груженый.

[prosto Serega]

42*68*8/15 за 30 руб.

Я думаю, это совпадение, насчет перегруза. Люфт хвостовика ведь, из-за этого, не увеличился? Проблема в изготовителе и цене сальника.

[Санёк Романовский]

Решил освежить тему Собираюсь перекинуть себе мост поскоростней(стоит 8Y поставлю 5Т)Так вот думаю поменять сразу все сальники..полуосей и на ведущей шестерни...За сим вопрос к знатокам-КАК открутить гайку на фланце кардана ???То есть как удержать?За полуоси что ли держать?

[prosto Serega]

Санёк Романовский, хвост - один на тормоза жмет, другой с ломом крутит. А на полуосях только со снятием подшипника (удерживающей втулки). Она в состоянии нагрева "до красна" сама слетает сверху вниз.