Греется LT 40 ⇐ LT1. Системы охлаждения и отопления

[andron]

Я удивлюсь- я скидывал такое фото и по русски- не верят, а masterbus, по не наши- и все приняли. Хотя был другого убеждения- все стало по руководству

[Александр Иванов]

Я удивлюсь- я скидывал такое фото и по русски- не верят,

Ну почему? Верим, я тоже всегда писал, что стрелка до предела почти доходит и держится там, хоть зимой, хоть летом. На лампочке никогда не останавливалась, только с горы при торможении двигателем, а если нагрузка, то сразу опять как на фото поднимается. Считаю значит правильный температурный режим.

[prosto Serega]

Я думаю, что если уж немцы не столь критично относятся к показаниям и "рабочая зона" у них в таком широком пределе, возможно, и погрешность в показаниях заложена то-же широкая.
У меня, например, как и у Мастербуса постоянная рабочая зона в пределах диода плюс-минус миллиметр. Если больше в ту или другую сторону - уже повод для беспокойства. При этом оснований грешить на термостат нет никаких, датчик включения вентилятора это подтверждает.
У других эта зона сдвинута на приборе в другую сторону, видимо. Потому, что не могут же люди постоянно ездить с температурой в районе сотки на длинной голове без последствий.

[masterbus]

andron, я о другом если внимательно читал.В штатном режиме,без напряга ,по многолетним наблюдениям пришёл к этому и пишу про стрелку.Как раз в книге и пишется что при двух позициях стрелка уходит.Поэтому и фото это тут с оригинала показал.
А когда нам задают вопрос на форуме,что мотор греется при штатном режиме или на холостых,зачем успокаивать человека что все ОК.

Примеров у меня вагон из практики-- я про это.

Отправлено спустя 9 минут 18 секунд:
prosto Serega, Мы тут рассказываем про свои авто и как они себя ведут в реальной ситуации,у меня круги были от 1500 до 9.500 с остановками ---вот и вывод на этом.Самый стремный круг был Минск- Лодзь-Питер-Минск,зима и в будке 1.800 кг мебели.Через 2 года двигатель лег.Поставили другой.

[Zheka]

....если уж немцы не столь критично относятся к показаниям и "рабочая зона" у них в таком широком пределе, возможно, и погрешность в показаниях заложена то-же широкая.
.

Думаю всё дело в калибровке датчика и указателя. Видать есть разброс по точности и на заводе об этом знали. Ведь не зря рабочая зона указана в амплитуде, а не "точно здесь".
Шаг влево-вправо -растрел.
Даже "красной зоны" нет, чтобы не вводить в заблуждение или в панику.
Уверен, если, к примеру, от androna снять датчик и приборку и поставить masterbusu ,то будет показывать за диодом, и наоборот.
Нужно провести параллельное еталонное тестирование другим прибором ,электронным или стрелочным с градуировкой, и для своего штатного прибора запомнить "нормальное" положение стрелки и от него уже "плясать".
Правда(стрелка) у каждого своя и это свои 90° ,но в разных местах на указателе.
У меня, к примеру, на одной с DW плясало в районе диода, а на другой с ACT чуть за квадратик,но жиговский в это время на 90° .

[andron]

masterbus, и я про то, что ты ровняешь по своим показаниям и двигателю, а все разное у каждого, и в пределах нормы.

[YSTUS.ALEKS]

Сектор b рабочее положение стрелки.

Значит у меня в порядке. завтра скину фото как показывает стрелка.

Отправлено спустя 22 минуты 55 секунд:
Вот снято на ходу, такое положение постоянно держит стрелка, только когда в городском режиме и в пробках падает до лампочки.ice_screenshot_20170108-001912.png

всем привет ,я когда свой перегонял от предыдущего владельца к себе у меня тоже так же стрелка была , а пока грел на холостых из кубика не выходила,приехал потарахтел температура не упала, начала бурлить и выбрасывать из расширителя если это нормальная температура,значит у меня еще проблемка похоже нарисовалась

[masterbus]

А как я мотор перекинул другой ,а показания прибора и остались те же.
Причина разных показателей бональна проста.Закоксовка системы охлаждения именно в блоке и ГБЦ.Если не забуду сфоткаю завтра пару головок.Там красиво видно сколько воды проходит в ней.Чем меньше воды протекает ,тем больше температур --все просто,датчики и приборы тут не причем.