Volkswagen LT-28 Kastenwagen 1984 ⇐ LT1. Наши авто

[Jonny]

Живу в славном городе Одесса.
В далёком январе 2004 купил вот такой машин. Чистый грузовик с металлической перегородкой для моей работы. Привод задний - зимой это просто п-ц. Двигатель дизельный, рядный шестицилиндровый, объёмом 2,4 л. Коробка передач 5 ступенчатая. Фары круглые, кузов металлический...
Перед покупкой я планировал использовать его на 2-3 годика. А затем его продать.
Перед продажей был на скорую руку залит краской и подготовлен к "продаже" через моего родственничка (censored ). На этом я остановлюсь...
У предыдущего хозяина машинка, вероятно, возила продукты. Так как в будке, во время мойки, нашел много листьев капусты. И он заменил бензиновый карбюраторный двигатель DL на дизельный двигатель CP с вольво. Как показала дальнейшая эксплуатация, машинка эксплуатировалась на "убой".

И начал я на ней ездить...
А для начала расшифровал VIN и получил вот такое досье:

• Модельный год: 1984 Описание: LT28 KA * L 66 V 5G
  Регион: 142 Торговое название модели: 281542 Номер дилера: 5091
  Буквенное обозначение двигателя: DL
  Дата изготовления: 1983-12-07 Дата поставки: 1984-02-06
  Цветовое исполнение:
  Снаружи (кузов/крыша) 95/93 BLAU(RAL5000)/BLAU(RAL5000) / Внутри LL SCHWARZ/SCHWARZ

Оказалось, что моя ЛТ была уже из поколения ЛТ с модернизированным кузовом, где двигатель был с наклоном и в салоне можно сидеть в троём.
Первые пару месяцев всё что могло работать, всё работало. Потом начало всё ломаться. И стало мне жалко выкидывать машинку на разборку. Решил я её ремонтировать-восстанавливать в меру сил и наличия $. И это продолжается уже седьмой год
Выложил несколько фотографий. Сильно не пинайте. Любимая машинка она у меня.

[Сусанин]

Jonny
а что с дверями? сгнили? Зачем на белые менял? Сейчас уже покрасил? Интересно что бус низкий - я таких давно не видел - все как-то с высокой крышей пооставались...

[Jonny]

Сусанин
Нет, не сгнили. Металл в ЛТ очень толстый и качественный. Пока катаюсь с белыми.
Сейчас собираю деньги на высокую крышу и полный капремонт кузова и ремонтирую по мелочи.
P.S. Год назад поймал двух пьяных на мопеде в боковую сдвижку. В итоге заменил две двери и саму сдвижку. Обошлось это на разборке в 700$. Заодно поставил тканевые дверные карты и центральный замок. А на стеклоподъёмники денег нехватило.

[Abodator]

Одно из мест (лучших) в инете по поводу VW бусов: http://www.brick-yard.co.uk/home/home.htm - это английский форум владельцев коммерческих VW. Может пригодиться в будущем?

[Jonny]

Спасибо! Очень хорошо знакомый сайт

В русском инете нашёл вот это, очень интересная коллекция:
Volkswagen LT / LT 4x4 1975-1995
http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=2671176

[Сусанин]

Сейчас собираю деньги на высокую крышу ...

зачем высокая? для бизнеса нужно? я к тому что может сразу надо было высокий покупать? или высокую крышу поставить не проблема?

[Jonny]

Высокую крышу хочу поставить для души! Потихоньку делаю из него кемпер.
Объём будки ЛТ для моей работы (мебель на заказ) более чем достаточен.
Хочу сделать её выше из-за высоты. С крышей она будет 1,85 м, а у меня сейчас 1,45 м. И при моём росте 1,87м неудобно перемещаться внутри. Заодно и переварят/покрасят кузов.
ЛТ выпускался в двух вариантах высокой крыши с высокими дверьми и без оных. Сейчас на разборке любая на ЛТ крыша стоит 300-350$. И их просто валом, выбор шикарный.
Интересно здесь у вас. Сборище таких же авто-бусо-маньяков как и я

[Abodator]

Сборище ... авто-бусо-маньяков ...

[Shuriken]

Ну вот, первый фафгенист на форуме:)
Жаль только, что народу больше украинского, чем расейского ...

[Сергей]

Интересно здесь у вас. Сборище таких же авто-бусо-маньяков как и я [/quote]


В правильное место попал

[Сусанин]

Жаль только, что народу больше украинского, чем расейского ...

А что это за украинофобство? Найдуться еще и в России владельцы бусов!

[Димон123]

Не, Саня просто завидует ,зато товарищей становиться всё больше и больше

[Serega]

Без высокой крыши даже сначала и не узнал что за машина=)

[Jonny]

Shuriken
Ого говорящий админ! Все мы славяне. И увлечение у нас общее - микроавтобусы.
Serega
Он у меня такой ээээ единственный

Продолжаю описание:
После покупки стал учится ездить на нём и поэтому он на фото такой поцарапанный. Что бросилось сразу в глаза - маршрутки, бусы и грузовики стали уступать дорогу. Коллега!
Литературы по нему найти было крайне трудно, в основном на немецком. С ремонтом тоже начались проблемы автомастерские где я ремонтировал свои легковушки за такой транспорт не брались. А большие сервис-центры брали чрезвычайно дорого. В основном, из-за габаритов ширина буса со сложенными зеркалами 2,1 м. Поэтому перебрал кучу разнообразных "ломастеров" пока не нашёл действительно толковых и понимающих в ремонте бусов.
Так как досталась мне моя ЛТ весьма недорого. Первым делом пришлось заменить всю переднюю ходовую, рулевую трапецию и редуктор. Редуктор и рулевая трапеция прошла около 100 тыс и была заменена в прошлом году.
В первую зиму я вспомнил о рассказы профессиональных водителей о дизельном двигателе и заднем приводе на грузовике. Где и как я только не застревал. Два раза меня крутило волчком на скользкой дороге (потом только догнал, что газ нажимать нестоило ). Опыт получил бесценный
Сразу всплыли проблемы с двигателем и электрической частью машинки.
Весной поехал в один сервис на диагностику двигателя и т.п. Измерили компрессию в цилиндрах, оказалось что было в среднем 21. И я понял, о ужас, двигателю кирдык и проездил на нём ещё три года (около 80т). Рядная шестёрка всё таки! Отремонтировали (плохо) и отрегулировали ТНВД, заменили распылители и свечи накаливания, ГРМ с роликами и всеми ремнями, отремонтировали генератор и стартер, заменили масло (везде), термостат и ОЖ, прокачали всю тормозную жидкость. Уехал оттуда приблизительно без 1100 североамериканских тугриков и с застывшим в воздухе вопросом а надо мне это...
Зато как он поехал! Стал тише работать, мощность выросла раза в два. Уменьшился расход топлива. На трассе до ремонта больше чем 60км/ч не ехал, а после ремонта до 110 км/ч.
Далее катался на ней очень часто без выходных и праздников. Подводила не очень часто. Но заводилась всегда с первого раза. Потихоньку собирал информацию по ЛТ из интернета или просто подходил на улице к владельцам ЛТ и "выносил" им мозГ.
Первым делом решил заняться салоном. Был он у меня просто спартанский. Нашёл на разборке крышку двигателя с двумя лючками - для проверки уровня масла и ОЖ. Как установил стало чуть тише.
На следующую зиму потекла заглушка на блоке цилиндров. Залил воду и обратился к одному "ломастеру". Пока он две недели менял одну заглушку ударили морозы. Воду он не слил.. ур-д одним словом. Как результат - радиатора не стало.
Оттащил к другим мастерам. Заменили они радиатор и полностью переделали систему охлаждения. Через месяц перестала работать печка и стал часто перегреваться двигатель. Катался так 1,5 года и мёрз две зимы.
На сегодня всё. Ушёл спать.

[Shuriken]

ShurikenОго говорящий админ!

Не, есть ещё админ который admin. он только за форумом следит. А так сказать идейный вдохновитель проекта. А произошёл наш клуб от microb.ru