Vw Lt28 1994г ⇐ LT1. Наши авто

[masterbus]

В том-то и дело,что миниму 180,а 200 не страшно.А как у нас зажимают я не раз видел.Интересно что выдает пневмоключь на шиномантаже.

[LT28-2383D-HK-92]

LT28-2383D-HK-9,что-то не понята твоя реплика что много 180.Этоя прочитал в заводской книге по VW Bus,а ей я доверяю больше чем кому либо.И зажимаю всегда д.ключом.

не килограммы,
а ньютоны на метр

т.е. чтобы поняли правильно, что 180 - цифра для динамометрического ключа

[masterbus]

не килограммы,а ньютоны на метр

У нас все мастера называют килограмы,слово ньютоны не все выгоавривают.

А вообще инфу интересную по ЛТ давай,можно и там где тех характеристики закидывать все что с цифрами,метками,моментами.

[LT28-2383D-HK-92]

можно и там где тех характеристики закидывать все что с цифрами,метками,моментами

вот здесь много маловстречающихся данных - http://atlib.ru/tehdata/data?id=55866

кстати, померил плечо четырёхразмерного баллонника - около 15 см
по формуле 180:9,8:0,15 выходит надо приложить в точку плеча 15 см вес 122,5 кг
так что...
как меня учил опытный водитель - встань на ключ и жми пока не почувствуешь - гайка встала.

[masterbus]

Это же ссылка по ЛТ 2.Там есть не большие расхождения с нашими рекомендациями.

[andron]

LT28-2383D-HK-92, если хорошо приложиться руками-то можно тоже нагрузку извлечь около 100 кг. Попробывал на напольных весах.

[Nobel]

машина дальше на яме..ничего не сделал

вопрос по заводке..может быть причиной не точное вистачление момента впрыска насоса? а то прежний хозяин расказывал, что после замены насоса не так что-то настроили..и сначала пила 15л/100км, потом накрутили - ела 6-7 но больше 40 не ехала...потом он что-то сам там крутил..вроде расход 10-12...и тяга неплохая..но холодная заводится никак...даже 30сек прогрев свечей и все-равно надо крутить стартером секунд 15-20..потом заводится с черным вонючим дымом и дальше работает нормально, без дыма

[Nicola]

надо крутить стартером секунд 15-20..потом заводится с черным вонючим дымом

Может насосик умирает. 15-20 секунд -это сильно круто! А распылители и свечи накала в порядке?

Добавлено спустя 53 секунды:

даже 30сек прогрев свечей

Уверен что свечи все работают?

[Nobel]

за свечи не вкурсе..вольтаж сети падает при включении свечей, а так то не откручивал для наочной проверки

[LT28-2383D-HK-92]

даже 30сек прогрев свечей и все-равно надо крутить стартером секунд 15-20..потом заводится с черным вонючим дымом и дальше работает нормально, без ды

свечи насиловать не надо. Проблема наверняка из-за загрязнения поршневых колец. Стартер крутит слабо, поэтому компрессии не хватает. Попробуй секунд 5 крутить стартером для нагнетания топлива и только потом включи свечи на 4-5 секунд - потом выберешь оптимальный первоначальный период нагнетания топлива

[masterbus]

. Попробуй секунд 5 крутить стартером для нагнетания топлива и только потом включи свечи

Ага и получи детонацию.Свечи вместе с зажиганием включаются у него так не получится.Тут проблема в элементарном подсосе воздуха или свечи.Зажигание позднее дает сизый дым--у тебя черный,значит как минимум раннее,на заводку не влияет.Начинай со свечей и каждую надо проверить/снимать не обязательно/ и потом шланги,хомуты.Вход в бак/трубки/если мелкие дырочки от коррозии,то так заводится.

[LT28-2383D-HK-92]

получи детонацию

при нормальной компрессии. А здесь без соляры компрессиия недостаточная.

Тут проблема в элементарном подсосе воздуха или свечи.

Свечи похоже нормальные (может не все) - потому что напряжение уменьшают, а подсос воздуха грушей и прозрачным маленьким фильтром легко проверяется. У меня на оба конца проверочного шланга с грушей фильтры поставлены.

черный,значит как минимум раннее

поначалу избыток топлива

если мелкие дырочки от коррозии,то так заводится

это нужно до запуска проверить.

[Nobel]

ето я сам не осилю, а дизелистов у нас норм нету...есть типа норм, но они так думают и привыкли уже к новомодным дизелям з блоками управления

[Nicola]

при нормальной компрессии. А здесь без соляры компрессиия недостаточная.

Откуда тебе извесно какая у него компрессия и сколько там соляры?

поначалу избыток топлива

Может от того что свечи плохо работают! Начинать нужно с самого простого .

Проблема наверняка из-за загрязнения поршневых колец. Стартер крутит слабо, поэтому компрессии не хватает.

А вот потом уже лезть в дебри!

ето я сам не осилю,

Нобел, чего не осилишь!!? Свечи накала проверить? Нет там ничего заумного. Давай вперед и не кисни. Вот если уж нарисуется проблема серьезная- то другое дело. Так что руки в ноги и вперед.

[Nobel]

так не выездная машинка..болтов нету...платить по 100-150грн за болт религия не позволяет...

короче таки Газель надо было...на газу...и з/п копейки и все есть в наличии и газ 8,5грн