Volkswagen LT-28 1993 г.в. ⇐ LT1. Наши авто

[masterbus]

Да и не мой это радиатор...

Ты всё больше и больше о нем рассказываешь....
А он мне на коробке кулису сделал... а через несколько тк я почувствовал что с коробкой что-то не то... Вот уж не знаю, это не моя коробка или просто ей вышел срок )

Я КПП снимаю один за 45мин.не сливая масла.
Так что все может быть.
А по чем у вас новый NRF?

[Jonny]

А по чем у вас новый NRF?

Вышел в 370$ с доставкой.
Опять почти полностью перебрал бус.

[masterbus]

А по чем у вас новый NRF?

Вышел в 370$ с доставкой.
Опять почти полностью перебрал бус.

Хорошая цена нынче.радиатор -это вообще-то 70 процентов разных проблем с мотором,если он новый,то этих проблем и нет.
Такой бус уже не купить хороший.Поэтому будешь смотреть хватит ещё на пару десятков.
У меня на конторе ща 2 кратера,с нуля брали,уже по 350 твс прошли.я особо не в восторге,мне как для кемпера вообще не пляшет.

[Alexander.Istomin]

мне как для кемпера вообще не пляшет

А я вот думаю, если брать ещё одну (или другую просто) базу, то смотрю на дукато макси
Из свежего этого вообще единственное что вставляет как мне кажется.

[masterbus]

Хрень полная,только задний привод для автодрома годиться или полный.
Ремонтопригодность в дороге у всех французов ноль.

[Alexander.Istomin]

Хрень полная,только задний привод для автодрома годиться или полный.
Ремонтопригодность в дороге у всех французов ноль.

Какой у тебя рост?

[Jonny]

Ремонтопригодность в дороге у всех французов ноль.

Даже в крупном городе "большого" француза быстро починить это проблема. Ну или рукозадый молдова-стайл ремонт...

[Jonny]

Вот такая проблема случилась. Масло течёт между маслянным радиатором и кронштейном. Прокладки и герметик не помогли. Кто с таким сталкивался?

[АВС]

Ремонтопригодность в дороге у всех французов ноль

Дукато это ведь Фиат. У нас маршруток их полно. С ремонтом и запчастями вроде проблем нет. Чаще всего форсунки меняют, если не закисают - то нетрудно вынуть.

[masterbus]

Вот такая проблема случилась. Масло течёт между маслянным радиатором и кронштейном. Прокладки и герметик не помогли. Кто с таким сталкивался?
IMG-4d57158f77e8658f1fa1ffc3867b2cbe-V.jpgIMG-4ea765d55e36a994e856baa31f42cac4-V.jpgIMG-7b395049d57c40a5695d7407f9b56e4e-V.jpg

Там все просто,сколько снимал,никогда проблем не было.Ты прокладку какую поставил,там не такая как на маслофильтре она плоская типо.возможно косяк в чем-то.

[Klewna]

Я КПП снимаю один за 45мин.не сливая масла.

на яме ?

Отправлено спустя 2 минуты 58 секунд:

от такая проблема случилась. Масло течёт между маслянным радиатором и кронштейном.

не прохудился радиатор . или чтото попало ..

[masterbus]

Klewna, без ямы.
Я сделал домкрат себе податной с площадкой под КПП
Jonny, ну обменник то целый надеюсь.если ему 25 лет ,может и на самом деле прохудился.
Я выкинул теплообменник со своего турбо,поставил от Вольво 940 кронштейн масляный с радиатором охлаждения масла.Пока доволен,масло летом до 110С нагревается,с радиатором меньше стало.

[Klewna]

привет всем понятно .на яме легче но друган снимал .. на пузе .. пресс хороший

Отправлено спустя 57 секунд:

может и на самом деле прохудился.
Я выкинул теплообменник со своего турбо,поставил от Вольво 940 кронштейн масляный с ра

его надо . под давлением а то не видно ..

[Алексей 99]

на пузе

Какое нахрен пузо? Съемник из домкрата и проще чем на яме. Гдп то естьтна форуме приспомоба и я выкладывпл где то.