Гбц 2.4TD

Сообщение **ISOpter** » 06 июл 2016, 12:34

есть шайбовая, в сборе

Сообщение **ritmserg** » 06 июл 2016, 15:22

я, не вкурсе, она подойдет. Если да то сколько денег.

Сообщение **Romario** » 06 июл 2016, 17:49

если у тебя родная с натяжным дополнительным роликом, то нужно еще будет помпу поменять и ремень другой

Сообщение **ritmserg** » 06 июл 2016, 22:12

Понял. Спасибо. Хотелось бы цену узнать

Сообщение **kira** » 04 авг 2016, 18:20

Мужики подскажите а все таки. Можно л и. Вместо головки с шайбами поставить гидрокомпексаторами на Вольво 740дизель 1985 гв и что нужно для этого

Сообщение **Romario** » 04 авг 2016, 19:03

kira: Мужики подскажите а все таки. Можно л и. Вместо головки с шайбами поставить гидрокомпексаторами на Вольво 740дизель 1985 гв и что нужно для этого

можно, но только в сборе(клапана, компенсаторы, распредвал)
но модели моторов имеют значение... нужно знать с какого и на какой будет переставляться.

Сообщение **138miha** » 19 авг 2016, 19:39

Привет всем, мужики, подскажите пожалуйста. Я планирую в новогодние праздники поменять прокладку гбц, но какую прокладку покупать, я так и не понял. Понятно что проще снять головку и глянуть какая прокладка и такую купить. Но в праздники магазины работать не будут, вот хотел бы заранее прикупить. Я понял что желательно покупать металлическую, и максимально толстую. А вот сколько у меня насечек- отверстий я к сожалению не знаю, по эксисту бьются 6 разных прокладок на мой АСТ двигатель.

Сообщение **Romario** » 19 авг 2016, 19:55

Насечки видны не разбирая мотора, возле площадки с номером мотора торчит кусок прокладки с насечками

138miha: Понятно что проще снять головку и глянуть

Это единственное верное решение из всего поста)) Если бы была уверенность, что двигатель с завода и не придется менять поршневую группу, то да с большой вероятностью нужно было бы ставить прокладку того номинала, который стоит, но наверняка головка снималась и какая была потом установлена вряд ли кто знает. Поэтому, самым верным решением будет приобретение прокладки необходимой толщины по вылету поршней над блоком цилиндров. Делается так, каждый поршень измеряется на сколько возвышается в ВМТ над блоком цилиндров в 4-х точках. Наибольший размер берется за основу. Аналогично делается замер на всех 6 поршнях. И самый больший из них будет размером дя приобретения прокладки. Чуть позже скину таблицу допустимых значений вылета поршней для количества просечек прокладок.

Сообщение **138miha** » 19 авг 2016, 21:11

Александр Иванов, а самую толстую прокладку купить не вариант ?

Как и обещал вот таблица.

ScreenShot.png

Отправлено спустя 14 минут 49 секунд:

138miha: а самую толстую прокладку купить не вариант ?

Купить вариант, и даже многие, чтоб не заморачиваться ставят самую толстую, но это не правильно. зазор между поршнем и головкой блока, должен быть минимальным, в пределах допуска. Такова особенность конструкции двигателя. Не вдаваясь в подробности, обратите внимание на форму днища поршня, углубления и рисунок в виде сердечка , это сделано не спроста, по этой траектории растекается ударная волна с вихревой камерыдля равномерного распределения давления взрывной волны по днищу поршня. если зазор при установке более толстой прокладки будет больше положенного, то изменятся и характеристики двигателя, худшее смесеобразование, более жесткий удар по поршням с сильной перекладкой поршня в цилиндре, дополнительное дымление при увеличении нагрузки , не равномерный прогрев днища поршня и ещё множество мелких факторов ухудшающих работу и срок службы двигателя. В самом деле, стоило так сильно загружать производство и заморачиваться этими прокладками? Сделали бы не посредственный впрыск как на транзитах этих годов, там и сигнала не надо, слышно за версту эти тарахтелки))). За то прокладка одна на все случаи жизни)))

Сообщение **Town** » 17 сен 2016, 18:55

По поводу прокладки, тоже расточили,загилзовали блок, шлифанули, теперь надо выбрать прокладку.
Комплект кроме прокладки ГБЦ заказал, теперь надо прокладку ГБЦ.
Мастер сказал взять под 3 отверстия, но взять паронитовую, а не металлическую....
Вот только не могу найти паронит, они вообще бывает такая?
На экзисте есть:

Ajusa 10103220
Goetze 30-027338-10
Elring 632.241
Reinz 61-31960-20
Но, вроде бы, все они металлические.
Чо делать?

Town, возьми, если слесарь позволит, от бензинки - DL, 1E. Она 1.9 мм, точно будет неметалл.

Сообщение **lt-vodila** » 17 сен 2016, 20:12

Town: Вот только не могу найти паронит, они вообще бывает такая?

Да полно,вот например на три насечки ,проверено .
GLASER H28968-20

Сообщение **Town** » 17 сен 2016, 20:46

Чегой-то у меня по каталогу Glaser выводит
H20569-20
GLASER Gasket, cylinder head
Article Number: H20569-20
Ø: 78 mm, Notches / Holes Number: 3, Thickness/Strength: 1,6 mm
Supersedes: - 20569

2.4 TD 1995 Бортовой

Article Number: H28968-20
GLASER Gasket, cylinder head
Ø: 78,5 mm, Notches / Holes Number: 3, Thickness/Strength: 1,6 mm
Supersedes: - 28968

Гбц 2.4TD - Страница 7

Гбц 2.4TD ⇐ LT1. ГБЦ