Гбц 2.4TD

Сообщение **andron** » 16 июн 2014, 09:32

я не спец, но после замены прокладки проехал уже где-то 60 тысяч км и даже никто не говорил, что надо подтягивать.

Сообщение **koca** » 16 июн 2014, 10:53

...на прокладке и в мануале написано про перетяжку: затянуть положенными моментами и на угол 180, прогреть до температуры масла свыше 50 градусов, подтянуть на угол 90 градусов, через 1000 км подтянуть болты на 90 градусов...я когда звонил знакомому ремонтнику он сказал что никогда не подтягивал вообще, но на лт головы не менял, на др VW меннял но не подтягивал даже после прогрева..я после прогрева подтянул (прокладка металл), но думаю что даже не на 90 градусов, уж очень тяжело идут болты с рычагом чуть меньше метра)))
у masterbus даже головки болтов начало стягивать (правда может что болты не оригинал)

Сообщение **lt-vodila** » 16 июн 2014, 11:27

FEBI самые дешевые болты,я ставил Victor Reinz,конечно они дешевле ваг и порше,но качество неплохое.

Сообщение **masterbus** » 16 июн 2014, 20:23

lt-vodila:FEBI самые дешевые болты

Не думал,что они такая лажа,дело не в деньгах,обычно все самое лучшее стараюсь брать.Каждый раз чему-то да учишься.Вот другим на будущее-с Феби лучше дел не иметь.

Сообщение **andron** » 16 июн 2014, 20:39

я феби довно не интересуюсь- брал подшипники ступицы, верхние саленблоки. Очень мало служат. Не рекомендую феби тоже.

Сообщение **Клен** » 30 июн 2014, 22:04

-------------

Сообщение **masterbus** » 30 июн 2014, 22:46

Когда снимешь ГБЦ то увидишь какая,за ранее не бери .

Сообщение **lt-vodila** » 30 июн 2014, 22:55

на ACL укорочены клапана,на DV вроде как длиннее,на ACL натяжной ролик на шпильке ввернутый в гбц.Вот наверно и все отличия.

Сообщение **Клен** » 08 авг 2014, 22:21

***************

Сообщение **Klewna** » 08 авг 2014, 22:31

РЕМЕНЬ ГРМ НАТЯГИВАЛСЯ ПОМПОЙ ?если нет то должно быть -2 ролика паразитный и натяжной или отверстие под крепежа его

Сообщение **Клен** » 08 авг 2014, 22:37

натягивается помпой...

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:
у меня дв DV, но голова уже не родная, так как с гидрокомпенсаторами.

Сообщение **Klewna** » 08 авг 2014, 22:40

Boris Schubert: Как-бы заказать правильную прокладку.

на этом рисунке вообще нет прокладки гбц --а старую прокладку снял на ней метки должны быть - номера

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
по количеству -дырочек и есть толщина -они в ряд стоят -а голова свежая --просто моторы -до одного года шли без гидриков потом с гидриками -и место пробоя нашел на прокладке ?если нет то голову лучьше опресовать -на утечку тосола - трещинки -микро визуально ненайти

Сообщение **Клен** » 08 авг 2014, 22:42

******************

Сообщение **masterbus** » 08 авг 2014, 22:44

Сколько просечек на прокладке которая стояла?После шлифовки /в зависимости сколько сняли/надо ориентироваться какую ставить.
Д или ТД разницы нет,у меня на ACL похоже точно такая.

Сообщение **Klewna** » 08 авг 2014, 22:48

вообще я так думаю лучше брать максимально толстую -просто надо мерить выступание поршней -и насколько клапана выступают -с гбц -но неошибешься точно

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:
насчет гидриков незнаю

точно но на головке может и небыть отличий -как подоеться масло в гидрики -?

Гбц 2.4TD - Страница 3

Гбц 2.4TD ⇐ LT1. ГБЦ