LT1. ГБЦ

Сообщение **vasil** » 08 янв 2014, 23:40

виталий ййййй:да без разницы какая головка

разная система смазки в голове если ставить головку от АСТ или АСL нужно и прокладку от нее соответственно там два отверстия отличаются

Сообщение **Mehanik** » 09 янв 2014, 11:12

димка:На шайбах только двигатели DW,DV,CP,двигатели 1S,1G,ACL,ACT с гидрокампенсаторами

У меня на моторе DW, а голова с компенсаторами. Почему? Не знаю... До меня все так было... Может мотор DW 1S ?

виталий ййййй: все прокладки одинаковые

А прокладки разные (кроме толщины) их 4 варианта в параните и столько же в металле

pasha-mercedes:Есть вопрос. Кто сталкивался? Можно ли вместо головы с шайбами поставить компенсаторную и наоборот?

вобщем можно. у меня так

виталий ййййй:вобщем можно. у меня так

Cпасибо! Будем колхозить

Сообщение **masterbus** » 11 июн 2014, 00:02

Перед установкой ГБЦ по совету Димки прошелся мечиком резбу для болтов и 11 ая резьба туговатая оказалась/в этом месте и прокладка антифриз наружу пропускала/. При замере 5мм.не докручивало мечик до конца.Прогнал мечиком ,но последний мм. не идет,а жать стремно.Думаю подрезать на 2мм болт.Кто проводил такую процедуру?Все болты от руки закручиваются,а 11 все равно с ключом надо.

Сообщение **zakar** » 11 июн 2014, 17:14

у меня стоял блок DW а голову я поставил от вольвы 1S и все работает отлично и прокладки одинаковые. Так-что вперед на сборку.

Сообщение **koca** » 11 июн 2014, 23:27

...ещё в блоках где предусмотрена турбина дно поршня маслом охлаждается, есть трубки специальные ...

Сообщение **masterbus** » 14 июн 2014, 21:10

Ремонт головки обошолся в 260 зеленых.Заварка трещин к форкамерам/не скажу,что на пятерку/,шлифовка,притирка клапанов,замена маслосьемных.Но похвалить спецов не хочу.ГБЦ отдавал со вкрученными свечами,т как не мешали сильно,но отдали с пятью выкручеными/вкручены были от руки/,а шестая закручена.Попытался выкрутить ни в какую-зажата намертво,побоялся заломать.Вот такие дребаные спецы,не смогли открутить,хотя ба позвонили-сказали,заломали бы заплатил бы деньги за лишнюю работу.

Никакой надежды на дядей васей,только все самому надо.

Сообщение **Jonny** » 14 июн 2014, 23:20

masterbus:только все самому надо

К сожалению, и проверять, проверять и проверять. И себя в два раза тщательнее.

Сообщение **masterbus** » 15 июн 2014, 21:48

Ну что,ГБЦ поставлена,мотор заведен,походу заменены все ремни,свечи сальники.Итог процедуры почти 400 баксов,это учитывая,что все работы велись самостоятельно.Результат будет виден после обкатки.Пережимал ли кто ГБЦ после 1000км? Многие этого не делают или забывают.

Сообщение **lt-vodila** » 15 июн 2014, 22:13

я теперь всегда буду пережимать,без перетяжки прокладки я проехал всего лишь около 30000км.
Вот трещины эти варить не стал бы,головка такая валяется ACL,могу подарить кому надо,2 трещины,для меня она ценности не представляет.

Сообщение **masterbus** » 15 июн 2014, 22:23

Если ставить новую,то надо капиталить мотор.Пробег 550т. родной.Через 1000 надо на 90 градусов,думаю может подтянуть сколько пойдут.

Сообщение **koca** » 16 июн 2014, 00:11

lt-vodila....что случилось через 30 тык? какая была прокладка?
...я свою перетянул после прогрева, но как-то уже тогда думал как бы болт какой не сломался, решил через 1000 не тянуть...вот уже 30 проехал, вроде как тьфу 3-ри раза, без проблем...счас то уже смысла дожимать точно нету...

Сообщение **lt-vodila** » 16 июн 2014, 00:16

koca:..что случилось через 30 тык? какая была прокладка?

все просто-ее пробило,прокладка Glaiser ,обычная не металлическая.Не знаю как я ездил,даже болты прогорели.

Гбц 2.4TD - Страница 2

LT1. ГБЦ ⇒ Гбц 2.4TD