Гбц 2.4TD

Сообщение **Romario** » 17 сен 2016, 21:11

Goetze 30-027338-10
бери эту

Town: расточили,загилзовали блок

теперь про паронитовую забудь навсегда, только металлическую, а какой толщины смотри по выступанию поршней, выше таблица выложена.

Сообщение **Town** » 18 сен 2016, 00:13

Понятно.
В каталоге Glaser:
На одних позициях стоит

Код: Выделить всё

Engine number from: ACL 014 032

на других:

Код: Выделить всё

Engine number to: ACL 014 031

Правильно я понимаю, если у меня двигатель ACL020401
то я выбираю запчасть с комментом

Код: Выделить всё

Engine number from: ACL 014 032

т.к. мой номер 020 401 выше чем 014 031?

Сообщение **Romario** » 18 сен 2016, 08:38

Да
А из каких соображений мастер сказал брать неметаллическую прокладку?

Сообщение **Town** » 18 сен 2016, 09:45

Лучше будет прилегать в случае неровностей стыка

Town: Лучше будет прилегать в случае неровностей стыка

Лучше будет прогарать из за неровностей стыка, но даже не это главное, при расточке диаметр цилиндра увеличен, и окантовка паронитовой прокладки при сжатии вылезет внутрь диаметра цилиндра, тем самым уменьшается теплоотвод металлической части прокладки, дальше дело времени, как быстро она прогорит и продует паронит. Так понятнее почему нельзя ставить паронитовую после расточки ?

Александр Иванов: окантовка паронитовой прокладки при сжатии вылезет внутрь диаметра цилиндра, тем самым уменьшается теплоотвод металлической части прокладки

А, разве, диаметр прокладки не изначально рассчитан на максимальный ремонтный размер гильзы? И теплоотвод то-же? Ведь, раньше не было металлических прокладок. Они появились в последние годы только?
И еще. У человека блок гильзован. Вероятно, какие-то сотки в ту или другую сторону на плоскости есть. Поэтому слесарь и настаивает на "мягкой" прокладке.

prosto Serega: Ведь, раньше не было металлических прокладок.

они были всегда. Был задан вопрос, на него дан ответ с пояснениями, а ставить можете хоть картонную хоть на герметик, хоть на клей. Каждый делает так как считает нужным.

Сообщение **Town** » 19 сен 2016, 11:11

Короче если хочется сделать для себя и хорошо надо ставить металл и вымерять тщательно зазоры.
Если на от#$шибись - то можно поставить от фонаря неметалл самый толстый и так сойдет...
Спасибо всем за помощь.

Town: Короче если хочется сделать для себя и хорошо надо ставить металл и вымерять тщательно зазоры.
Если на от#$шибись - то можно поставить от фонаря неметалл самый толстый и так сойдет...
Спасибо всем за помощь.

Все, в основном, стараются делать "для себя". А слесаря - "на отшибись". Это не 100процентный факт, но тенденция. Потому, что через десять-двадцать тысяч пробега ты концов не найдешь. Никакому сборщику ты не докажешь, если у тебя нет экспертной мастерской под боком. Мы тут, в большинстве своем, любители собрались. Но тем не менее. Каждому утверждению должно быть обоснование.

Если блок гильзовали, то самой лучшей гарантией сохранения 100% плоскости будет являться шлифовка блока. ЭТО НА ХОЛОДНУЮ. ПРИ НАГРЕВЕ ВЕЛИКА ВЕРОЯТНОСТЬ ТОГО, ЧТО ИЗ ЗА РАЗНОСТИ КОЭФФИЦИЕНТОВ РАСШИРЕНИЯ МЕТАЛЛОВ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ И ВСТАВКИ, КОТОРУЮ ВСТАВИЛИ ЧЕРЕЗ 20 !!!!! ЛЕТ, ПОЯВИТСЯ ЗАЗОР. Он может измеряться в сотых долях миллиметра, но через энное количество моточасов это приведет к прогару. Буквально недавно на форуме человек продавал по запчастям машину с капиталеным двиглом, со словами - ПРОСЕЛИ ГИЛЬЗЫ ПОСЛЕ ПЕРЕГИЛЬЗОВКИ. Просели-ли они, или, просто, металлическую прокладку поставили вместо мягкой - это еще вопрос. Но чел отьездил около двух лет после ремонта двигла, и это случилось. Кому он что может доказать, кроме пустой болтовни на форуме?
Поэтому. Еще раз повторюсь. Каждому утверждению должно быть обоснование. А также обоснование должно быть к ответам на вопросы, которые возникают у форумчан по поводу. А воспринимать встречный вопрос как неуважение и пользоваться терминами типа Я СКАЗАЛ КАК СКАЗАЛ - для чего тогда форум?

Сообщение **Romario** » 19 сен 2016, 19:57

если уверен в плоскостях блока и головки то ставь металл, если нет то паронит.
мотор был загильзован, значит размеры поршневой сейчас - номинал, ничего никуда не выдавит...

Romario: если уверен в плоскостях блока и головки то ставь металл, если нет то паронит.
мотор был загильзован, значит размеры поршневой сейчас - номинал, ничего никуда не выдавит...

извиняюсь, что не очень в тему... Вопрос знатоку, какие вольвовские моторы (интересует турбо) с компенсаторной головой? Маркировка, мощность? Заранее спасибо

Сообщение **Romario** » 21 сен 2016, 15:38

Vagразбор: извиняюсь, что не очень в тему... Вопрос знатоку, какие вольвовские моторы (интересует турбо) с компенсаторной головой? Маркировка, мощность? Заранее спасибо

насчет маркировки точной информации нет, мне попадались с компенсаторами DN и DM.
короче пока крышку не снимешь не поймешь, тем более что за время эксплуатации голову могли и поменять...
компенсаторы начали ставить на Вольво с 1994 года, модели 940 и 960.
Вольвовское обозначение мотора D24tic EGR. 122л.с.

Отправлено спустя 11 минут 43 секунды:
кстати интересное наблюдение...
на VW(ACT, ACL, 1S, 1G) моторы по каталогу идут компенсаторы 034 109 309 AD, аналог по каталогу INA 420 0022 10...
а вот на Вольво номер компенсаторов 9135931, аналог INA 420 0043 10... это облегченные компенсаторы, по идее рассчитанные на клапаны с одной пружиной...
почему так?... хз...
я че то стремаюсь их ставить...

420004310_si_verb_en.pdf: (556.1 КБ) 344 скачивания

а я в творческом поиске, мотор помирать собрался, вот голову ломаю, VAGовский собрать с компенсаторами, вольвовский или 2.5 аудюшный.

Отправлено спустя 3 минуты 12 секунд:
[quote="Romario"] [quote="Vagразбор"]
D24tic EGR. 122л.с. тоже по идее к нам должен вставать, только с нашим насосом и, так понимаю ЕГР еще надо кострировать? У меня d24tic сейчас стоит с насосом и турбиной от acl

Александр Иванов: при расточке диаметр цилиндра увеличен, и окантовка паронитовой прокладки при сжатии вылезет внутрь диаметра цилиндра, тем самым уменьшается теплоотвод металлической части прокладки, дальше дело времени, как быстро она прогорит и продует паронит. Так понятнее почему нельзя ставить паронитовую после расточки ?

Сегодня попалась на глаза старая обжатая прокладка от бензинки. Взял колумбик. В самом узком месте 78.5 мм.

Гбц 2.4TD - Страница 8

Гбц 2.4TD ⇐ LT1. ГБЦ