LT35 1994 из Минска ⇐ LT1. Наши авто

[zpg]

И снова здравствуйте. Здесь напишу про вторую свою LT-ку.
Предыстория автомобиля: тут все гораздо темнее, чем в случае с зеленым. Покупалась в Польше за 1500 евро, поляк довольно много на ней поездил. До этого (по словам поляка) пригонялась из Швейцарии. Об остальном история умалчивает.
Двигатель: тот же 1Е, 96 л.с., но бензин не работает, почему пока что не разбирался. На машину установлено пропановое ГБО, какого поколения пока что не знаю, висит 2 баллона по 55 литров, на пропане заводится на холодную плохо, но прогревшись едет очень даже замечательно, 120 спокойно, чувствуется запас. Расход пропана не известен, потому что пока что залил в него 60 литров (сколько на заправке влезло), а сколько там осталось -не знаю. Да и мне как то в перспективе установки метана не очень это важно, гораздо важнее востановить работоспособность бензиновой системы, чтоб хоть как то работала для прогрева до рабочей температуры.
Трансмиссия: КПП та же 5-ступка. Сильный гудеж при езде на задней передаче и если при езде на 2-й отпускаешь газ (тормозишь передачей). Может спецы подскажут, какие могут быть причины?
Мост на спаренных колесах установлен от LT45. Поляк говорил, что грузил на нее 3 тонны и спокойно ехал. Похоже доездился (судя по гудежу в коробке).
Подвеска: пока что не знаю, что там и как.
Салон: салон салон обычный для рабочей машины этих лет. Но опять же отдельно скажу про обивку. Там не ткань, а какой то синтетический кожзам, очень крепкий и судя по состоянию вообще вечный. При этом водительская сидушка очень удобная, в отличие от зеленого очень удобно ехать, и пятая точка не потеет. Установлена рация. Есть магнитола и пару колонок.
Кузов: нормальное состояние, на кабине местами ржавчина, но поверхностная, зачистка-шпатлевка-покраска решат проблему. По раме вопросов пока что не обнаружилось. Какая то тварь сперла накладку на левую фару то ли на таможне, то ли по дороге, так что, если в РБ где предложите недорого, не откажусь.
Планы: планы большие, но в ближайшем будущем, пока что ограниченные финансовые и временные усилия направлены на подготовку к работе зеленого LT и метановой Ивеко, купленной вместе с этими двумя Фольксами. Необходимо подкрасить кабину, купить и поставить накладку на фару. Необходимо изготовить и установить каркас+тент+спойлер. Разобраться, что с бензиновой системой, подлежит ли востановлению в разумные деньги. Полное ТО (масло, фильтры, свечи, ремни + что выявит диагностика) . Нужна зимняя резина. Ну и, конечно, установка метана, 4 баллона б/у куплены и на эту машину. Правда 2 по из них (по 35 литров) сначала станут на мою Вольво вместо стоящих сейчас там и занимающих много места 50-литровых, которые в свою очередь пойдут на LT.
Фото автомобиля:

[vasil]

zpg, похоже ты с ЛТ надолго)))

[masterbus]

zpg, похоже ты с ЛТ надолго

на бензиновых Авто ГУД ,не хватает хорошей будки,хотя бы на одном и работы будет....Придется спальник делать.

Сильный гудеж

,масло надо заменить для начала и конскую дозу присадки,поездишь,думаю все ОК будет.

[zpg]

на бензиновых

не на бензиновых, а на метановых. На бензине разорюсь быстро.

,масло надо заменить для начала и конскую дозу присадки,поездишь,думаю все ОК будет.

Та же мысль. А там поглядим, есть предположение что масла просто там мало. если не поможет, придется перебирать.

[lt-vodila]

его может вообще там не быть

[кирилл (тягач)]

У меня была точно токае же проблема с кпп задний ход и гудит проездил с таким гулом почти 2 года. Эвакуировал машину одного специалиста по кпп, он сразу сказал что нужно делать профилактику кпп где-то 250-300 у.е. будет стоить а может и заменой кпп у нас стоит 450-500 но попробуй еще найти хорошую из 3-х шт 2 мертвые. Еще сказал что нужно часто менять масло в кпп так как через втулку переключения попадает влага и потом в ней не масло а эмульсия. Человек этот занимаеться кпп лет 8-9лет. А лт хоршенькоя удачи.