LT 28 1990 из Минска ⇐ LT1. Наши авто

[zpg]

zpg писал(а):
Минск-Витебск-Великие Луки

ну и как первые пять км по России?дорогу я имею в ввиду

Добавлено спустя 8 минут 26 секунд:
lt-vodila писал(а):
63,6 вечнозеленых.

экономно,дизель отдыхает.

Извиняюсь за поздний ответ, давно не был на форуме, работа, мать ее, сейчас вот вторую машину почти оживил (правда не белую LT, уж извините, а Ивеку). Ездил в первую поездку не я, а брат, но по его словам первые километры, которые по Е95, как раз то не плохо, но вот после поворота на Великие Луки - как после бомбежки. После этого еще был забег Минск-Смоленск-Брянск-Орел-Брянск - Киров (который в Калужской области)- Смоленск-Полоцк-Минск, так там местами вообще дорог вообще нет, содрали асфальт для капремонта... и таки оставили. Пока что по РБ ездим, нарабатываем клиентуру, благодаря дешевому топливу можно сильно не душится по тарифу и ставкам.
Расход газа оказался очень метеозависимой штукой, а точнее ветрозависимой, вот вам пример - сам позавчера поехал Минск-Мозырь-Житковичи-Минск, от Минска до Мозыря очень сильный встречный ветер (как потом выяснил, даже штормовое передавали), в результате замерянный расход от Осипович до Мозыря - 19 куб.м./100 км. Ближе к вечеру ветер стих, от Мозыря до Житкович и дальше до Минска двигался в почти безветренную погоду и расход составил 14 куб.м./100км. Правда пока что никак не дойдут руки поставить купленный еще зимой ветровик-спойлер. Средний расход за два месяца составил около 15,5 куб.м., сейчас все свободное время на Ивеку уходит.

[Сосед]

дык эта зависимость не только у газовых... Все бусы 'метео' зависимы. Дугое дело, аэродинамика кирпича, и расход сильно зависит от скорости. Дизельки пилят 70, и встречное сопротивление не так велико, мне своего вурдалака трудно сдерживать , меньше 100 редко когда получается((( а высунь на такой скорости руку, ладонь выворачивает.(

[Jonny]

Про 70 несогласен! Мой турбированный с интеркулером может и 120 км/ч выдавать. А комфортная скорость 80-90, при расходе дизеля в 10/100.

[zpg]

Поставил обзорное зеркало справа, подошло без каких либо доработок от Газели, очень удобно при выезде задом из тупика или с парковки.

[masterbus]

zpg,у тебя же бензинка.Тут человек спрашивал подсоединение проводов высоковольтных.Помоги советом.

[zpg]

masterbus, сейчас в дороге, пишу с мобилы, почтараюсь сегодня глянуть

[Сосед]

очень удобно при выезде задом из тупика или с парковки.

У меня для выезда с диагональной парковки вот такое "смотрело"... оч выручает , когда никто не сидит на пасажирском...

[masterbus]

Сейчас народ уже на камеры заднего вида переходит,видел в работе -отлично.

[Сосед]

Есть и камеры и во что включить... Но надо за стеклом ставить, а сзади ЛТк в дождливую погоду засираются мама не горюй... решил не заморачиватся

[zpg]

Обладателям бензиновых LT на заметку. С момента покупки отмахала уже без глобальных проблем уже почти 70 тыс. км. Из неглобальных - умерла вискомуфта, поставили электровентилятор от Audi, но или он не справляется или радиатор так зарос, что нужно снимать и промывать. Оставил пока что решение этой задачи до весны, сегодня брат менял термостат, так сказал, что там такие кораллы из накипи в патрубке возле места установки термостата, что радиатор скорее всего крепко забит.
На прошлой неделе начала LT пошаливать - то заглохнет на холостых, то не заводится после того, как заглушишь. Между этими глюками ехала прекрасно. Итогом стала окончательный отказ заводится примерно в 100 км от Минска. Осмотр выявил умершую катушку зажигания, которая выглядела вот так:

Сдохшая катушка

Сдохшая катушка (в профиль) и куча каких-то черных какашек, вылезших из нее.

Ладно, звоню брату, тот снимает катушку со второго LT и едет ко мне. Меняем катушку, радуемся тому что машинка с пол-тычка завелась и бодро побежала. Купил новую катушку, дабы второй LT потихоньку не превратился в донора.
Но вчера брат решил осмотреть и распределитель зажигания (он же трамблер). Результат осмотра мягко говоря удивил - не понятно, как вообще машина работала:

Крышка трамблера. Уголька нет и судя по всему уже давно.

Место установки уголька обуглено.

Обугленный бегунок

Получается, что разряд постоянно лупил в бегунок из пружинки, и не смотря на это, машина прекрасно ехала. Бегунок еле содрали щипцами, разломав его при этом. Так что рекомендую бензинщикам осмотреть указанные детали (если еще не добрались руки). С запчастями в Минске тоже не все просто. Катушек валом разных от 17 до 60 уе. Крышки есть только Facet и Eps за 14 и 24 уе, в чем разница не знаю, производитель один и тот же. А вот бегунок только по Bosch, только под заказ и 44 уе Хорошо, что есть машина, с которой можно временно снять.

[Сосед]

Крышка трамблера. Уголька нет и судя по всему уже давно.

вероятней всего банально прапотерян
Представляю в каком там состоянии контакты прерывателя...)))

[lt-vodila]

Хорошо, что есть машина, с которой можно временно снять.

Как мне кажется,такие вещи необходимо возить с собой.

[Сосед]

Наврятли в этом есть смысл:oops: у мну, родная катушка, родной бегунок, родная крышка , родные провода(правда доп обтянуты силиконом)
Максимум , что возил это запасные контакты, пока не поставил электронное зажигание.

Странно, что с катушки какая то хрень вылезла, там вроде как... масло должно быть залито
Думаю её уголек утянул

[zpg]

Как уже писал в другой теме, менял на моем авто двигатель, а старый оставил на переборку, когда дойдут руки. Руки добрались только сейчас, есть мысль сначала разобрать полностью и отдельные части (блок, голова, колено) отдавать на дефектовку и уже потом решать принимать решение о ремонте. Опыта разборки моторов - ноль (вообще ноль), только общее представление об устройстве и брат, перебравший своими руками не один мотор, но его особо не привлечешь по причине его хронической занятости, так что буду спрашивать здесь. Уж извините, если вопросы будут с очевидными (для вас) ответами.
Итак, вопросы:
1. Открутил болт, который держит шестерню распредвала. Как ее снять с распредвала- постукиванием?
2. Открутил болт, который держит шкив коленвала, как его снять? На шкиве отверстие с резьбой - вкрутить в него болт?

[prosto Serega]

Монтажкой подковыривай с разных сторон и как бы пошатывать старайся. Оба слезут. На верхнем шпонка, не потеряй, мелкая.