Lt 45 1994 Г. ⇐ LT1. Наши авто

[Алексей63]

Я бы взял оригинал, да не нашол.

[кирилл (тягач)]

предлогают за 300у.е. вместе срезиной орегенал только правда 4 штуки. Думаю

[Алексей63]

Вобщем поменял я двигатель. Заменил на вольвовский. Если что не так, то модераторы могут перенести в соответствующую ветку. Но я вроде бортового журнала веду. Поэтому отпишусь пока здесь. Поскольку компрессия в двигателе была от 12 до 15,и масло жрал по 2 литра на 1000км, было принято решение- ремонт. Думал скатаюсь пару рейсов что б праздники не стоять и движок в переборку.Была договорённость, где делать и частично оплачен ремонт. Но судьба распорядилась иначе. 30 апреля, под Астраханью, пробило прокладку. Думал дотянуть до Астрахани, т.к. там выгрузка. Сначала стало рвать патрубки. С открытой крышкой воды хватало на три раза газануть. Короче встал в чистом поле. Принял решение бросить там машину, отвезти груз и рвануть за б/у двигателем. Созвонился с человеком с Кондопоги. Он мне сказал, всё гуд. Можно приезжать.Его тел. нашол у нас на сайте. Привёз двигун. Начитался на сайте, как всё просто. Оказалось, не совсем так. Если бы дома менял, проблемм было бы меньше. А так в сарае посреди поля, тяжело пришлось. Вернее , машина в чистом поле, в сарае я жил. Короче, вольвовский и фольсвагеновский двигатель, две большие разницы. Сняли движок, поставили рядом.

Видно невооружонным глазом, проблеммы будут. Отдельная песня как снимали. Один конец трубы привязали к дереву. На наше счастье было рядом. Другой конец, мы вдвоём поднимали. Поскольку второй человек был ниже меня на две головы....... Короче кости ключицы до сих пор болят. Начну с главного. Сцепление с вольво не подходит на фольс. Диск тоньше и шлицы другие. Первичный вал коробки не входит. Выяснилось когда ставили коробку. Корзина тоже другая. Пришлось резать кожух коробки. Т.к. на вольво два выхода с блока, на фольсе один.

Вот они видны, над корзиной, два патрубка. И кожух коробки по другому идёт.


Теперь турбина. Не решились всё переставлять, вдруг что то не подойдёт. Воздуховоды пришлось делать по другому. Наклон турбины другой, поэтому пришлось гнуть глушитель. Привода топливного насоса другие. Поддон оставил вольвовский. Теперь чтоб проверить масло, нужно открывать полностью капот. Маслянный фильтр, пришлось ставить с вольво. т.к. родной упирается в балку переднего моста. Квадратный охладитель на вольво короче чем на фольсе.

Перенос генератора без проблем.Генератор, гидрач стоят на одной пластине. Её откручиваешь и выкидываешь. Гену переносиш на правый борт, гидрач прикручиваешь по месту.Место под крепления, предусмотрены.

Гидромуфту переставляешь вместе со шкивом.
Водяные шланги, меньшего диаметра, чем на фольсе. Соответственно всё переставлять.Патрубок верхний, который идёт на расширительный бачок, на вольво дюралевый, это хорошо, но меньшего диаметра и там ещё отвод присутствует.

Вот эту приблуду наверху, надо глушить. Это что то связанное с экологией. Надо её снять и туда вырезать заглушку, можно из пивной банки. Короче всё не так просто оказалось. Вот ещё несколько фоток.





















Крепления двигателя меняем.Клапанную крышку менять не стал. Что бы проверить масло, всё равно капот откидывать, поэтому разницы нет, откуда масло заливать.
Ну теперь о плохом.Хотя мотор , на холстых и на оборотах до 2,5 работает ровно и тихо, но после дымит со страшной силой и не развивает оборотов. Подозреваю что дело в том, что на вольво электронное управление двигателем. Ну с насосом я вопрос думаю решу, по топливке тоже ,а вот что делать с маслом? Жрёт по литру на 200 км. И лампочка давления масла, иногда промаргивает. Попробую приспособить куда нибудь механический датчик, для проверки. Если кого, что интересует, спрашивайте. Попробую ответить. Короче не всё так просто, как хотелось бы.

[lt-vodila]

на вольво электронное управление двигателем

на вольво управление двигателем-тапком посреством троса газа..не надо песен.

Жрёт по литру на 200 км.

возможно расход начнет снижаться-двигатель долго не работал.
то что шланг на печку у них из блока идет,увидел,можно поменять местами,не понял зачем резать кожух кпп?
насчет сцепления-

Сцепление с вольво не подходит на фольс.

что оно должно подойти-я такого на этом сайте не читал
Конечно,в чистом поле,отчаянные вы ребята.Доделаешь дома,можно старый насос поставить,померь компрессию.
В любом случае по уму движок надо пересматривать перед установкой,как минимум с заменой маслосьмных колпачков.

[masterbus]

Да,такую работу в полевых условиях делать .Это перекидывание конечно надо делать дома,но раз обстоятельства заставили то твоя работа заслуживает похвалы. .Мотор от Вольво видно то же не на пятерку,а может отрегулируешь и поездишь нормально.Нам фильтр масслянный можно ставить и меньше,ни каких проблем нет.

Начитался на сайте, как всё просто

Не все просто,а просто взаимозаменяемые.Интересно,а инструменты у тебя были или помогли,т.как много всего надо?

[химик]

да работа проделана калосальная полевая красавцы

[Алексей63]

на вольво управление двигателем-тапком посреством троса газа..не надо песен.

Я написал возможно. На предпоследней фото, под насосом(внизу насоса) какой то датчик стоит, я туда плюс подаю, там щёлкает. На моём насосе там заглушка. На турбине какая то хрень вакумная, как это правильно должно работать я не знаю.


dila"]то что шланг на печку у них из блока идет,увидел,можно поменять местами,не понял зачем резать кожух кпп?[/quote]
Третью и четвёртую фотку сравни.

В любом случае по уму движок надо пересматривать перед установкой,как минимум с заменой маслосьмных колпачков.

Было озвучено, что движок снят с рабочей машины. Работал отлично. Не дымил, масло не жрал. Ставь и ехай.

.Интересно,а инструменты у тебя были или помогли,т.как много всего надо?

Сварка и болгарка были. Остальное, обычный инструмент из гаража.

[димка]

насос свой можно поставить

[lt-vodila]

Алексей63, ну и чем вся эта история закончилась в итоге?Удалось ли привести все в норму?

[avant38]

На турбине какая то хрень вакумная

На фото не видно, такая хрень с длинной ножкой регулируемой длины, которая идет к горячей части? Она не вакуумная, она именно от давления срабатывает

[Алексей63]

Да нормально всё. Катаюсь потихоньку. Вот с Кемерова пришол. Сегодня на Тагил, Серов гружусь. В Кемерово шол, беларуса встретил.





Добавлено спустя 6 минут 13 секунд:
Вот эта хрень непонятной наружности. Надо заглушить её. Всё некогда.

[avant38]

Вот эта хрень непонятной наружности

Это ты про EGR? Так если вакуумная трубка не подсоединена, он закрыт, незачем глушить

[lt-vodila]

Да нормально всё

Мы рады,насчет Белоруса в Кемерово не удивительно,они любят Лт,и на нем хоть на край света
Фото-класс!

[Клен]

Сегодня на Тагил, Серов гружусь.

- Милости просим...

[Алексей63]

Сегодня опять в ваши края гружусь. В Кате друзья уже ждут. Если будет желание, тоже подтягивайся. Мы обычно на Берёзовой роще тусим. Та которая новая, подальше от Кати. У меня первая выгрузка в Каменск Уральском, потом Тагил, Серов, Краснотурьинск. Мой тел 8 916 550 45 три шесть.