Модератор: lt-vodila
рано или поздно все равно придется.Я когда снимал голову в первый раз,до этого ни в какие движки не лазал.Ключей никаких небыло.Взад-вперед в магазин бегал.По гаражам-у механиков спрашивал.У меня еще все турбиной осложнялось.Посбивал все руки.Но тем не менее собрал,завелось и поехала.minex:только все таки самому туда лезть страшно
насос можно не снимать.minex: там ведь еще и насос на место ставить нужно
инструмент у меня всегда с собой .есть версия что нужно было через 1000км голову пережать и она просто отошла и потянула болты. Но проверять все равно придется 
Вобще должно стоять 2 датчика давления масла это один из них. Второй стоит с противоположной стороны двигателя. Проверь может там 2 провода вместе замкнутые. У меня провод был соскочил с этого датчика и срабатывал зумер. Удачи глаза бояться а руки делают.minex: интересно что за датчик? если конечно это датчик)))) у меня просто к нему никаких проводов не идет!
дима прав! мне на сто то же сказали что двиг скорее всего не родной!!! сказали что вроде как 92 года!димка:у него машина94 года там все провода и датчики слева двигателя ,а этот неродной движок это по фото видно от машины до93 года проводка отличается.
.После разборки склалось впечатление как буд-то разобрали двигатель газ 53 который гонял на автоле ,который неменяли ,а только доливали 
.Грязь в системе смазки страшная и это масло в системе охолождения точнее вместо тасола масло прокладка целая!!!!!!!!!!!!!но из-за масла в системе охолождения сложо что либо сказать о блоке .голова по краям была недожата ,хотя от двигателя еле отодрали.головку в проверку и нужна подсказка (Я ДУМАЮ НУЖНО СТАВИТЬ ПРОКЛАДКУ ОТ двигателей ACL или ACT уних от DV, DWотличаются двумя отверстиями и связано это с системой смазки из-за гидрокампенсаторов 8) )ДА и как вымыть ЭТУ КАШУ из системы охолождения кто знает кто промывал????????????????? 
подсказываем расматриваются все варианты-поможем колеге а то наши автосервисы человека без штанов оставят 
Мобильная версия
