Течь из под форсунок

Приветствую!
Потекло из-под форсунок (нафиг трогал- компрессию померить захотел....)
Почистил гнездо, а там- раковины....собрал с новой термошайбой- течет...я под нее шайбу свинцовую- течет...вынул- свинец вроде держит... смотрю на шайбу- вся в рисках от резца... старая гладкая была. притер немого к форсунке- перестала течь. только это уже извращение какое-то- ибо притереть ее можно только после обжима. Может тонкую медную шайбу между форсункой и термошайбой?
По уму надо фрезой колодцы править. Подскажите, как фреза называется? ( яндекс только наборы выдает, и не факт, что там есть нужная. да и не нужен мне весь набор. вороток с направляющей и сам сделать могу.)
Что делать с термошайбами? шайбами из тонкой меди уплотнить? или шлифовать- притирать?

Сообщение **АВС** » 21 янв 2021, 09:51

Веталь: 20 янв 2021, 22:31 Может тонкую медную шайбу между форсункой и термошайбой?

Не пойдёт, распылитель будет перегреваться. Форсунка должна контактировать с шайбой не только по внешнему кольцу , а и по внутреннему (показал стрелкой). Если подложить медную шайбу между ними, то по внутреннему кольцу контактировать не будет.
Я когда только купил, чего то полез форсунки выкручивать, читал что иглу надо притирать. Зря конечно лазил, но при установке использовал старые шайбы, а чтоб контачили по внутреннему диаметру, подкладывал шарик с подшипника и чуть зажимал шайбу с шариком в тисках, чтоб плоскость внутреннего кольца стала чуть выше внешнего для гарантированного прилегания. Если не прилегает, то на снятой форсунке это видно по размеру посинённого участка.
P.S. - хотя если брать медную шайбу с диаметром отверстия не больше, чем у термошайбы, то и по внетреннему кольцу будет контакт, возможно и прокатит. . Может Александр Иванов прояснит.

Веталь: 20 янв 2021, 22:31 Приветствую!
Потекло из-под форсунок (нафиг трогал- компрессию померить захотел....)
Почистил гнездо, а там- раковины....собрал с новой термошайбой- течет...я под нее шайбу свинцовую- течет...вынул- свинец вроде держит... смотрю на шайбу- вся в рисках от резца... старая гладкая была. притер немого к форсунке- перестала течь. только это уже извращение какое-то- ибо притереть ее можно только после обжима. Может тонкую медную шайбу между форсункой и термошайбой?
По уму надо фрезой колодцы править. Подскажите, как фреза называется? ( яндекс только наборы выдает, и не факт, что там есть нужная. да и не нужен мне весь набор. вороток с направляющей и сам сделать могу.)
Что делать с термошайбами? шайбами из тонкой меди уплотнить? или шлифовать- притирать?

Компрессию то,померял?

АВС: 21 янв 2021, 09:51 Форсунка должна контактировать с шайбой не только по внешнему кольцу , а и по внутреннему

Да, я это знаю. Если приложить новую шайбу к форсунке- то наружное кольцо не касается ок 0,5мм- запас на обжим- вот и подумал, что шайба 0,2-0,3 туда зашла бы... вообще не понимаю, как сталь по стали герметично обжимается..(без притирки)

Отправлено спустя 3 минуты 29 секунд:

Алексей 99: 21 янв 2021, 12:29 Компрессию то,померял?

Померял

один горшок 12, остальные 21-22 . масла капнул- 24 показал... разбирать из-за одного не хочу. может раскоксовкой покормить проблемный горшок?

А на перебранном движке сколько компрессия?я у себя только кольца подкинул,прошел 70 тыс.,недавно менял через отверстия свечей,по кругу 23 АТМ.,масла капнул 32 даванула!

Отправлено спустя 1 минуту 5 секунд:
Замерял!

слушайте ну вроде уже обсуждали тут что течь из под форсунки не может так как там область высокого давления,там только фыркать может.Если там пузыриться значит соляра попадает а она только с обратки или же из под трубки.Из под трубки лечится легко надо просто поставить камазовский вкладыш для топливной трубки.С обратки шланг проверить или штуцер на который он одет. Посадочное под шайбой лечится само сложно. Фрезы в природе нет но мастера делают сами,был бы ты рядом я бы тебе помог у меня она есть . А вообще если раковины не по всей плоскости прилегания то берёшь шайбу мажешь её в том месте где раковина и опускаешь аккуратно в колодец так чтобы она легла на раковину,выжидаешь минут тридцать и затягиваешь форсунку , усилие 7кг, собираешь всё и через сутки заводишь мотор. Сутки нужны что бы герметик застыл. Да , герметик ABRO 999.

Веталь: 21 янв 2021, 17:30 Померял один горшок 12, ос

И он заводится еще?

Алексей 99: 21 янв 2021, 18:15
Веталь: 21 янв 2021, 17:30 Померял один горшок 12, ос
И он заводится еще?

так это же фольц,ему главное схватить ,а дальше масло на гильзу попадает разбрызгиванием и он работает нормально.

Отправлено спустя 4 минуты 3 секунды:
Кстати насчёт раскоксовки , ЛАВР,проверено на не одной машине,чудеса да и только.

славян: 21 янв 2021, 18:12.Из под трубки

Трубка текла, было дело- я ее просто облудил.

Алексей 99: 21 янв 2021, 18:15 И он заводится еще?

так проблема только в одном горшке- остальные пять нормальные....

славян: 21 янв 2021, 18:12 течь из под форсунки не может так как там область высокого давления,там только фыркать может.

фыркает, пузырится- что говорит за негерметичность.....

Отправлено спустя 1 час 35 минут 7 секунд:

славян: 21 янв 2021, 18:12 Фрезы в природе нет но мастера делают сами

наборы в продаже есть.... знать бы маркировку нашей. или размеры- зенкер перешлифовать...
вот такие в продаже есть...
Комплектация набора фрез VERTUL VR50337 *

Универсальная плоская фреза, 15x19 мм. ПРИКОЛЬНАЯ МАРКИРОВКА- ЧТО 15? ЧЕГО 19?
Плоская фреза для форсунок Delphi/Bosch (BMW/PSA/Renault/Ford), 17х17 мм.
Угловая фреза для форсунок Mersedes CDI, 17x17 мм.
Плоская фреза для форсунок Bosch (Mercedes CRD), 17x19 мм.
Угловая развёртка для форсунок Fiat/Iveco, 17x21 мм.
Т-образный держатель.
Направляющая.
Шестигранный ключ.
Пластиковый кейс.

У кого есть фреза? поделитесь фото ( желательно с размерами...) попробую зенкер перешлифовать...

,,,,,,,,,,

все наборы что продаются они для комон рейл а нам нужно такую. Это часть форсунки и фреза проточенная под диаметр отверстия в форсунке.Нижняя режущая часть фрезы копирует угол нашей шайбы тем самым при обработке отверстия правится само посадочное место.Максимально можно снять 1мм,если снять больше придётся в верху,где начало резьбы,снять фаску иначе форсунка упрётся.

Отправлено спустя 11 минут 52 секунды:

Александр Иванов: 23 янв 2021, 21:03
Веталь: 20 янв 2021, 22:31 По уму надо фрезой колодцы править.
Не нужно туда лазить ни какой фрезой. замени теплоотводные шайбы и дело с концом. номер 068130219 продается в любом интернет магазине или в автозапчастях для иномарок. они одноразовые. стоимость от 10-40 р. зависит от аппетита продавцов.

Отправлено спустя 7 минут 27 секунд:
Веталь: 21 янв 2021, 17:30 вообще не понимаю, как сталь по стали герметично обжимается.
А и не надо понимать, тем более шайба по наружке и не обязательно прижиматься герметично на 100%. герметизация идет головка - шайба - распылитель. Корпус форсунки играет только роль прижима шайбы к головке блока. Герметичность шайбы и распылителя достигается за счет деформации шайбы в торец распылителя. От того и одноразовые.

герметичность ШАЙБЫ И РАСПЫЛИТЕЛЯ достигается за счет деформации шайбы в торец распылителя,тем самым не происходит перегрев распылителя и он не клинит в конечном итоге,а герметичность камеры сгорания и форсунки как раз происходит по конусу шайбы и посадочной плоскости гбц.

Сообщение **АВС** » 24 янв 2021, 07:03

А после фрезы стружка ведь может попасть в цилиндр..?
P.S. - На Фиат Дукато видел как брали старую форсунку, приклеивали к торцу кругляшок наждачки и так выравнивали гнездо. Там форсунки без резьбы, прижимаются типа как рокерами, крутятся свободно.

АВС: 24 янв 2021, 07:03 А после фрезы стружка ведь может попасть в цилиндр..?

При правке свечных резьб метчик мажется солидолом- стружка прилипает и остается на метчике.

при правке форсуночного колодца как правило гбц снято но можно и на месте,если слой не большой, стружка она там мелкая и вылетает когда крутишь стартером.

Течь из под форсунок - Страница 4

Течь из под форсунок ⇐ LT1. Топливная система