Пополнение рядов- LT31 ⇐ LT1. Наши авто

[masterbus]

А чем Ауди сцепление лучше?На новых ЛТ двухмассовое?

Отправлено спустя 8 минут 40 секунд:
Посмотрел цены на З/Ч Кардан на ЛТ 2,отдают за80 зеленых,наш на сотню дороже.

[masterbus]

Есть мотор AEL 1995г,какие прибомбасы надо снять с аудюхи,что бы он работал или поставить простой насос с Т-4/2.4/

[avant38]

Маслоотделитель, форсунки, если ставить по науке- комп, провода до него, датчики, ТНВД. Кронштейн ТНВД кстати в любом случае надо. А с 2,4 насос не ставь, он же без турбокорректора, 2,5 SDI а не TDI будет Хотя бы на первое время от 2,0 TD, я такой буду ставить. Если без электроники будешь ставить, с турбиной ауди могут быть проблемы, она предназначена для работы с N75, клапаном регулировки давления, которым заведует комп, и она сама собой управлять не может, в отличие от ЛТешной Т3. Хотя, подключив манометр, и играя с подачей топлива, можно добиться нужного давления и без управления вообще.

[avant38]

Кстати, в блоке, купленном у знакомого, нашел дефекты, хорошо что не поставил еще. Ну черт с ним, по цене лома куплен. Завтра еду за AEL в полной комлектации, с компом и проводкой

[masterbus]

Давай ,комплектацию и мотор фоткай,а то я думаю начинать колхоз/так как донора нашел AEL 2,5 ТДИ,с мозгами/ или подождать.

[masterbus]

А насос подкачки топливный в баке у них не находится?

[avant38]

У этих нету С поколения С5, где 6 цилиндровые 2,5тди, появились подкачивающие насосы

[lt-vodila]

Замечательно,старт хороший.А бывает ли ваг ком для смартфонов?

[avant38]

Вроде да, по bluetooth со смартфоном общается но у меня все по старинке, телефон кнопочный, комп стационарный, лаптоп одалживаю

[masterbus]

Класненько,так разложи по полкам что из под какпота выдирать.А коллекторы где.И крепление лап на какую балку--Д или ТД?

[avant38]

Мне кажется, крепление под турбо, хоть у меня стоял атмосферник, но сколько смотрел схемы на форуме- у атмосферника чуть по другому. Коллекторы я не брал, у меня и они, и турбины в гараже в ассортименте Из под капота ТНВД, движок со всеми темп. датчиками, форсунками (из них одна с датчиком), расходомер воздуха (в нем же датчик темп. воздуха и атмосферного давления), датчик давления наддува, клапан N75 (регулировка наддува), соленоид N18 (EGR) не обязательно, глуши клапан во имя чистого коллектора Из салона- комп, проводку идущую от него к двигателю, блок реле, что возле компа, блок иммобилайзера, замок зажигания с ключем (на замке антенна иммо, если не вставлен ключ, не заведешь). В дальнейшем иммо буду убирать, ставить обманку. Ну и диагностические фишки прихвати. Также педаль газа (потом можно ее разобрать, и потенциометр поставить в удобном месте), концевики педалей тормоза и сцепления (не обязательно, и без них не глючит)

[avant38]

Получится, у тебя вроде руки откуда надо растут я смотрю ТД плюс, что легко ставить, но у тди лучше показатели по мощности, моменту и экономичности

[avant38]

Опять же, у ТДИ проще обслуживание. Момент впрыска выставить- диагностику подключил, завел, и регулируй, свечи поменять на Д и ТД проблема, особенно те что за насосом, у тди 10мин с учетом перекура

[masterbus]

свечи поменять

А форсы как?

[avant38]

Да тоже просто, трубку открутил,прижимную скобу ослабил, и вынимай В особо запущенных случаях форсунку мржно расшатать ключем на 15