Превратить DW ==> DV

AAAntohAAA · Сообщение **AAAntohAAA** » 27 июл 2013, 16:24

насчет масла 10W60 могу сказать одно, в автомобиле создается повышенное давление, в следствие чего, резинки -> расходник. Проверено на личном опыте((((( Оригинальные сальники соленоида ВТЕКа не выдерживают 3-х месяцев(, так это на спортивной машине, а что говорить про бус.

antosha1001 · Сообщение **antosha1001** » 27 июл 2013, 21:39

Короче от идеи этой отказался.
Интересно конечно

AAAntohAAA:насчет масла 10W60 могу сказать одно, в автомобиле создается повышенное давление, в следствие чего, резинки -> расходник.

интересно как вязкость масла влияет на давление? Скорей всего благодаря режиму "ВТЕК" и большим оборотам + ЦПГ на 3-ку ==> создается давление картерных газов которое выдавливает сальники. Либо масло уж больно агрессивное и даже новые резинки ест, хотя знакомый (не гонщик) на хонде именно на этом масле катается два года.

AAAntohAAA · Сообщение **AAAntohAAA** » 28 июл 2013, 19:15

хз. Может и обороты. ЦПГ=5->с капиталки из Литвы)

masterbus · Сообщение **masterbus** » 28 июл 2013, 23:55

Завод разрешает в LT лить масло 20W- 50,10w-60,думаю и 20W-60 тогда можно,но не выше уровня.А обороты 4400 предел и то на короткое время/типо обгон ,подъем/.

antosha1001 · Сообщение **antosha1001** » 31 июл 2013, 23:22

Народ, а кто что думает по поводу бензинок? Говорят расход примерно 12-14л и лошадок у него 90 уже, да и к кручению относится более менее не говоря уже про уровень шума. По идее мне нужна только головка, впуск, выпуск, карб и трамблер вроде как переделка не сложно выглядит. Всетаки шлабы она 90-100 и не орала бы так, цены бы ей небыло.

Александр Иванов

antosha1001: По идее мне нужна только головка, впуск, выпуск, карб и трамблер вроде как переделка не сложно выглядит.

А ещё коленвал,поршня,шатуны,расточить блок, придумать как приладить бензонасос и перейти в славное семейство "зажигалок"

Jonny · Сообщение **Jonny** » 31 июл 2013, 23:48

antosha1001, во первых будет карбюратор и все проблемы к нему прилагающиеся. Во вторых катушка зажигания ценою около 90$. В третих, задний мост надо менять. В инжекторных моторах там ещё и електровентилятор стоит. И самое интересное, (слова реального владельца) это расход бензина пустого автомобиля будет около 15л на 100, гружёного от 18 л.

Сообщение **gulik** » 08 мар 2018, 17:13

Подскажите какие нужны переделки ?

Для начало здрасти!!
Немного культурности!!!

Сообщение **gulik** » 08 мар 2018, 20:04

Вячеслав 1909 кажется форум создан не для здрасти!!! а для обсуждения наших с вами проблемных авто,

Сообщение **andron** » 08 мар 2018, 21:14

gulik, на балке другая лапа под подушку двигателя- правая. Другой впускной и выпускной коллектор, стартер должен быть меньшего диаметра и может по системе охлаждения быть разница.

Сообщение **gulik** » 08 мар 2018, 21:26

двигатель с донора снят с подушками или лапа на балке стоит?

Сообщение **andron** » 08 мар 2018, 21:28

И на моторе другая лапа и на балке- подушки одинаковые.

Сообщение **gulik** » 08 мар 2018, 21:28

у нас балки рессорные!

Сообщение **andron** » 08 мар 2018, 21:30

Если мотор с лапами то спроси про балку, чтоб не химичить самому место.

Отправлено спустя 1 минуту 38 секунд:
Подушка отодвинута назад, чтоб коллектора влезли.

Превратить DW ==> DV - Страница 2

Превратить DW ==> DV ⇐ LT1. Двигатель