Тяга

турбо насос нормально работает на атмосфернике .единственное отличие на турбу стоит корректор от наддува. который при увелечение наддува сдвигает лапку количества подачи топлива в плюс от стандартной регулировки .обороты растут от количества подоваемого топлива .принцип работы турбо насоса и атм насоса один и тот же .при постановки на атм .турбо насоса выводишь из работы турбо корректор {выворачиваешь болт на корректоре сверху с контрогайкой . практически полностью .короче до момента пока он перестанет воздействовать на лапку внутри насоса .подрегулировать подачу в сторону увелечения .так как на атмосфернике в стандарте подача топлива выше чем на турбо .если не брать работу корректора на турбо. который при увелечение наддува турбиной воздействуя на лапку кол.топлива значительно увеличивает подачу топлива по отношению к стандартной регулировке топлива. короче поймешь по выхлопу из трубы и тяги .на любителя .и сдвинуть впрыск на на 0.5 тире 1мм в сторону позднего .короче по вкусу .на турбо и атмосфернике разные углы впрыска .у меня стоит турбо насос на атмосфернике .выхлопом дышать можно без вреда для здоровья

тьфу,тьфу,как бы не зглазить .так мчто леха ездий и не парься .

Сообщение **Romario** » 22 мар 2015, 11:08

шустрый:турбо насос нормально работает на атмосфернике .единственное отличие на турбу стоит корректор от наддува. который при увелечение наддува сдвигает лапку количества подачи топлива в плюс от стандартной регулировки .обороты растут от количества подоваемого топлива .принцип работы турбо насоса и атм насоса один и тот же .при постановки на атм .турбо насоса выводишь из работы турбо корректор {выворачиваешь болт на корректоре сверху с контрогайкой . практически полностью .короче до момента пока он перестанет воздействовать на лапку внутри насоса .подрегулировать подачу в сторону увелечения .так как на атмосфернике в стандарте подача топлива выше чем на турбо .если не брать работу корректора на турбо. который при увелечение наддува турбиной воздействуя на лапку кол.топлива значительно увеличивает подачу топлива по отношению к стандартной регулировке топлива. короче поймешь по выхлопу из трубы и тяги .на любителя .и сдвинуть впрыск на на 0.5 тире 1мм в сторону позднего .короче по вкусу .на турбо и атмосфернике разные углы впрыска .у меня стоит турбо насос на атмосфернике .выхлопом дышать можно без вреда для здоровья тьфу,тьфу,как бы не зглазить .так мчто леха ездий и не парься .

ну в общем-то именно это я имел ввиду... без доработок турбонасос работать нормально не будет
а зачем курочить живой турбонасос? если лучше с кем-то поменяться или продать и купить атмо... или предыдущий атмо отдать топливщикам на стенде чтоб откалибровали по тест плану...

у меня как раз на турбо моторе стоит атмо насос)))давай меняться...

Сообщение **Arxangell** » 01 июн 2015, 23:03

Чтобы добавить топлива нужно болт закрутить если не ошибаюсь?

Сообщение **Arxangell** » 12 июн 2015, 00:15

Чо все молчат про болт то? Со своим насосом как то со второй с места трогался, с вольвовским тяжело идёт со второй, нужно разгазовывать. Бежит быстро, тянет хреново. Расод что гружёный, что пустой 10 на сотку где то. Был полный бак долит до пробки, прошёл 500км на приборе стрелка пришла к красной полоскке типа резерв которая. Влил 20 литров, стрелка на середине. Правда забыл сколько у меня бак

Видимо 60 где то...

Сообщение **lt-vodila** » 12 июн 2015, 11:59

Arxangell, а что говорить,есть же тема
Дайте совет VW по работе двигателя

Отправлено спустя 5 минут 53 секунды:

Arxangell: Чтобы добавить топлива нужно болт закрутить если не ошибаюсь?

да,верно.

Сообщение **YSTUS.ALEKS** » 11 янв 2017, 14:21

Александр Иванов: Делается по месту отверстия для кронштейна и самого троса, Трос пропускается вместе с гайкой на оболочке, поэтому сверло на 14мм и подкладывается две шайбы с ответстием на 8мм предварительно прорезав прорезь для тросика, а соединил кусочек старого и нового соединителем для проводов, удобно тем, что не надо долго регулировать и крепление на рычаге осталось штатное. На самой педали конец рычага развернул и тоже сделал прорезь для тросика немного сргнув возле отверстия чтоб не слетел саму педаль выгнул по месту.

педалька вижу от газельки да? я такую же на УАЗ внедрял вместо штатной,а трос брал от ваз 2108,все работает мягенько,не сравнить с родным механизмом с кучей тяг и хрени всякой

Есть вопрос хочется немного добавить тяги ! На педаль газа чтобы резче откликалась!,бывает надо жать до конца чтобы двигатель просыпался пораньше) от чего зависит ускорение? От аппаратуры или топливный насос? Или присадками прибывать? Что скажете как смешивать присадку на сколько литров масла? И какую присадку взять!

Vadim Vadimich: ↑24 май 2018, 09:17 Есть вопрос хочется немного добавить тяги ! На педаль газа чтобы резче откликалась!,бывает надо жать до конца чтобы двигатель просыпался пораньше) от чего зависит ускорение? От аппаратуры или топливный насос? Или присадками прибывать? Что скажете как смешивать присадку на сколько литров масла? И какую присадку взять!

http://fb.ru/article/267968/zakis-azota ... rezultatyi

Тяга - Страница 5

Тяга ⇐ LT1. Двигатель