Помогите определить тип двигателя

lt-vodila · Сообщение **lt-vodila** » 13 июн 2013, 16:30

привезли мотор .Стоял на вольво.Фильтр с правого бока.Вискомуфты нет.

димка · Сообщение **димка** » 14 июн 2013, 00:02

,с левой стороны на блоке между вакумным насосом и тнвд .вот такая гравировочка модель и номер указаны на ней

Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды:
вискомуфты и у меня на старом маторе нет нафик она нужна на 1кг на шкиве меньше вентилятор жостко крепиться

Добавлено спустя 6 минут 45 секунд:
на первом фото над термостатом ремень закрыл один выход на патрубак онтам есть или нет скинь ремень и сфоть еще раз леваю сторону интерестно

lt-vodila · Сообщение **lt-vodila** » 15 июл 2013, 00:10

лучше бы не заглядывал.Обозначен как Gp.Именно так.В книге описан мотор Cp.Голова с гидро.Клапана короткие или длинные не знаю.

Jonny · Сообщение **Jonny** » 15 июл 2013, 22:05

Буквой Х ВАГ маркирует восстановленные узлы или детали. Стало быть этот старикан CP, есть мотор прошедший полный заводской ремонт по какой-либо причине.

masterbus · Сообщение **masterbus** » 15 июл 2013, 22:35

А что за болванка под два ремня,около шкива?

димка · Сообщение **димка** » 16 июл 2013, 19:15

у вольво генератор сверху стоит вот и болванка

masterbus · Сообщение **masterbus** » 16 июл 2013, 21:10

А типа переходника.Димка,что твой бус на уручье делал,что-то ржавчины я не заметил.

димка · Сообщение **димка** » 16 июл 2013, 22:45

который 12-56 это водитель ,если 43-02 то я, ржавчина с левой стороны . Водитель по маршруту продукты возит он там постоянно. Я точки сборки собираю всякаю всячину.

masterbus · Сообщение **masterbus** » 17 июл 2013, 21:42

Номер не заметил,5 регион точно.Второй день стоит тут.

димка · Сообщение **димка** » 18 июл 2013, 19:43

это не мой

lt-vodila · Сообщение **lt-vodila** » 24 июл 2013, 18:10

ср исключаю.БОлты,крепящие гбц к блоку с головками типа torx.А эти болты стали применять на позднем периоде выпуска моторов.Со старыми невзаимозаменяемы с силу разного диаметра.Так написано в книге. Да и о букве х речи не должно идти-там снежинки какие то.Фото неудачное.

димка · Сообщение **димка** » 24 июл 2013, 22:45

[quote="lt-vodila"]ставь свой масляный заборник ,поддон,опоры двигателя с подушками на своем откручиваешь крепление маслянного фильтра и тоже сюда и на насосе выкинь эти вольвовские холодные запуски ставишь себе и все будет отлично работать

lt-vodila · Сообщение **lt-vodila** » 01 авг 2013, 12:19

поддон и маслозаборник ужасно похожи с моим acl что на машине.Долго сравнивал и пока не нашел отличий.Может повезет.А что по фильтру?Возможно ли его перенести туда где он на лт стоит?

Сообщение **pavel-rps** » 05 янв 2014, 14:13

Доброго дня. Научите различать моторы. какие визуальные отличия? CP,DW,1S, ACT какие из них с гидриками? и бывают турбо без гидриков?
У меня lt50 85г.в. 2.4D без гидриков и Lt55 91г.в. 2.4D c гидриками. Спасибо.

Сообщение **димка** » 07 янв 2014, 20:58

на блоке под вакумным насосам выгравирована модель двигателя но и внешне они все разные

Помогите определить тип двигателя ⇐ LT1. Двигатель