Двигатель ACL выбрасывает тосол ⇐ LT1. Двигатель

[юра лт]

не разу машина из за бугра с водой не приходила попахивает разводом

[димка]

разобрал помпу срезаны все лопасти поменял вроде все ОК завтра проеду узнаю.все болты с купленого двигателя выглядят как новые помпа стояла ауди фольксваген оригинал вывод двигатель был подморожен потому что вода нестекла из некоторых полостей.

[lt-vodila]

acl за мотор не считаю. Испорченный вариант атмосферника.Лично я собираюсь отправить свой в цветмет. На замену привез обычный из Литвы.

[masterbus]

Ремень ГРМ ауди фольксваген стоит я таких невидел на вид хороший .

Эти ремни рассчитаны на 120тыс,немцы меняют их обычно через 115-117тыс.Все бусы/7/ у меня были с сервисными книгами и там все расписанно по заменам и на всех были такие ремни. У нас на LT такие не ставят,хотя в продаже они есть,но ценник атомный.
Думаю ржавчина из-за того,что просто снят был с машины и стоял без ОЖ,а антифриз они разводят 15-25 С,вот и вода.А эту зиму у них хорошенько приморозило,по тарелке смотрел,сколько тачек повлетало.

[димка]

все собрал катался по городу вроде едит в субботу уйдет в рейс и все станет ясно

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
а ACL буду востанавливать все соберу в блок от DW

[Алексей Владимирович]

А что это за двигатель такой ACL ??? Можно чуть подробнее Турбо как я понял?? Отличие в чем от DV и DW??

[masterbus]

Ремень ГРМ ауди фольксваген стоит я таких невидел

Вот эти ремни,ну очень много выхаживают. У генератора интересный размер 11.5х800.

[Andron]

masterbus, я менял двигатель и ремни сразу- стояли все оригинал, но как знать сколько на них проехали? На тнвд поставил снова, а грм боюсь- лучше новый.

[masterbus]

На ТНВД можно менять когда зубья начнут по краям отслаиваться,главное,что бы метка впрыска начерчена была.Такой ремень у меня где то 250тыс. прошел.ГРМ у меня 67 000 и уже трещины между зубъями,тоже не рискую.

[Andron]

Я с собой в бусике вожу ремень тнвд, а метки найду на маховике и тнвд- уже сталкивался с метками.

[алексей 08]

привет всем! дорогие форумчане нужен совет. приобрел недавно лт 55 двигатель 2.4td по докам вроде как DV, так вот потек в трех местах радиатор я его благодаря вашим темам переколхозил с бычка, ездил нежужал аш км 300-400 проехал нет проблем, а вчера из разширительного бочка выдавил антифриз и пошли бульбы, причем на холостых оборотах работает нормально и заводится хорошо, но только газнул или поехал начинает потихоньку расти температура и выдавливает ож. подскажите с чего начинать головку скидывать или что с радиатором намудрил?

[lt-vodila]

алексей,похоже на негерметичность в головке блока.Но надо еще проверить работу термостата и нового радиатора.
Если термостат нормально работает,тогда надо снимать голову.Мне удобней снимать вместе со всеми коллеторами.Начинать можно с выхлопной трубы,затем открутишь крепление турбины от выпускного коллектора.Тнвд можно не снимать.Подгони метку на маховике.все оставь по меткам в вмт.И коленвал больше не крути.
Снимешь клапанку,ослабишь ремень грм,собьешь шкиф распредвала,тнвд.
Я снимал вместе со всеми коллекторами,кто-то снимает без них.
Ну и мелочи всякие там смотри сам ,если что спрашивай.

[masterbus]

,собьешь шкиф распредвала

,а как та его сбиваешь,я сьемником снимаю,там сплав мягкий.

[lt-vodila]

тоже сьемником,клиновым.

[БОБА]

Если не боишся вскрой поддон проверь вкладыши .кактопришлось скидывать голову неполенился скинул поддон скинул бугеля и обалдел вкладышам жить оставалось неделя отсилы проверил зазор на кольцах поменял вкладыши и кольца